Nissan Skyline GTR-R33 ==>by Ero

[Ero]

komu to davas robit?
prave preto som sa pytal ze v Powermagazine bolo spominane ze nieco nie je kosher.
upravca v UK ti dal k tomu aj protokol z valcovej ci motorovej brzdy? (nutne vzdy pozadovat)
U nas to najprikladnejsie robi vyrobca vyfukov - AMA exhaust- v cene vyroby mas zahrnute meranie na brzde kde si ti vyberies s garanciou narastu vykonu, ak nameras menej alebo rovnako ako pred vyrobou vyfuku, prerobia ti ho alebo vratia peniaze (realne) - akurat to musi byt renomovany standard na ktorom sa meria podla AWG/SAE/DIN noriem a nie nejake US Dynojet kde o nejakej regulernosti nemoze byt moc rec
Nie je tam skor problem s mazanim vrchu motora (niekedy sa kvoli tomu robi uprava mazacich rozvodov v hlave) aby si si neodrovnal aj nove vacky, yle nastaveny rovod ti nema ako sprznit vacky, skor by sa ti to stretlo

je to u jedneho kamosa ... ano dobre si cital.

dostal som protokol z brzdy a je tam napisany vykon 800 koni ze tolko nameral ... ked som z autom jazdil tak sa ozyvala stale viac a viac vacka a vykon som stracal stale viac a viac ...

nevieme kde presne je problem a preco sa ta vacka poskodila .. lebo druha vacka je v pohode ... ale na miestach kde sa poskodila vacka bolo casovanie a vola ventilov uplne zle ... takze asi preto .. neviem uvidime jak to poskladame a dam zase na brzdu ...

inak na brzde som bol v Profi tuningu v Poprade.

[blesk666]

viem ze si bol v Profi, nahodou prisla dnes na teba rec (bol som v Profi v BA na brzde)

[Ero]

Taaak je to tu ... konecne je auticko naladene a funguje ako ma ...

Vykon 810 koni pri cca 1.8 BAR ... takze rezerva tam este je

Video z merania
https://www.youtube.com/watch?v=G6sBbTYvv-0

Foto grafu

[MeTaN]

masáž!

[Pallas]

Inu, je to peklo, velebnosti! Moji mazdu to spolkne jen ve ztratovem vykonu
Je legracni, jak ty odhady obcas nevychazi - schvalne jsem koukl na prvni stranku: v kvetnu 2008 to melo byt to byt hotove za 2 mesice...
Tak ted kdyz uz je bestie hotova - co s ni? Nakonec mi prijde, ze u takovychle projektu nakonec nejdulezitejsi/nejzajimavejsi ta cesta, nez konecnej vysledek.
Neber to nijak zle -- preju ti, aby te neprestala bavit, kdyz uz jsi tomu tolik obetoval. Bylo by hezke videt tuhle potvoru nekde na okruhu - treba v Brne na jare.
Jen bych mel dat pozor, abych si nezlomil vaz, az se za ni budu na cilovce ohlizet

[Ero]

V pohode ... ono odhad co sa tyka vykonu kde som povodne chcel 1000 az 1100 koni ... tak auto na to po technickej stranke ma ... len ja chcem zacat na tych 800 koni a potom az si na auto zviknem poriadne a budem na nom vediet jazdit tak si to casom zvysim ...

hehe .. tak uvidime ale urcite ho na nejakom okruhu chcem vyskusat

[MeTaN]

ja si skoro rikam 800 nebo 1000 to uz snad musi byt skoro jedno... v tak silnem aute jsem se jeste nevezl.
no jak pise pallas, musis se stim prijet nekde ukazat.

[speedy_s]

mě hlavně přijde, že to má nějak moc velký ztráty mezi motorem a kolama... buďto to měří nějak divně a nebo nevim, a hlavně 810ps máš výkon navýšenej dle DIN, takže těch 787 na motoru. I ty teploty tam jsou nějaký divoký teplota vzduchu cajk, ale nasávanej -4,2? i ty rotační hmoty jsou nějaký divoký, 60kg to jenom ty kola maj víc...

[blesk666]

Ero gratulujem- co s tym nakoniec bolo?
daj si este vyplut graf podla AWG normy (bude o nieco nizssi vysledny korigovan vykon) ale aby si mohol porovnavat do buducna aj s tymi co koriguju podla AWG). Graf ti vedia v Profi vyhodit len prepnu na AWG korekciu (netrba znovu merat). Rotojucu hmotu asi mohli dat 80kg, ale to by uz velky rozdiel neurobilo

[Ero]

mě hlavně přijde, že to má nějak moc velký ztráty mezi motorem a kolama... buďto to měří nějak divně a nebo nevim, a hlavně 810ps máš výkon navýšenej dle DIN, takže těch 787 na motoru. I ty teploty tam jsou nějaký divoký teplota vzduchu cajk, ale nasávanej -4,2? i ty rotační hmoty jsou nějaký divoký, 60kg to jenom ty kola maj víc...

pokial viem tak na samotnej brzde nastavil XY odpor na kolesa aby ho bezpecnejsie premeral ... preto aj to stupanie v otackach je dlhsie ze to hned nevystrelilo ...

teplota je -4,2 lebo som tom meral pred par dnami a ako si si isto vsimol vonku je teraz od -3 az do -10 ... a pri merani sme mali otvorene dvere takze tam bola fest kosa ...

takze tych 810 ps je realnych kebyze ide bez tej zataze na kola tak je to kludne o +80 ps viac ale to je zbytocne ...

no vidim ze ty mas doma asi nadupane bugaty

[Ero]

Ero gratulujem- co s tym nakoniec bolo?
daj si este vyplut graf podla AWG normy (bude o nieco nizssi vysledny korigovan vykon) ale aby si mohol porovnavat do buducna aj s tymi co koriguju podla AWG). Graf ti vedia v Profi vyhodit len prepnu na AWG korekciu (netrba znovu merat). Rotojucu hmotu asi mohli dat 80kg, ale to by uz velky rozdiel neurobilo

Dakujem ... no nebolo nastavenie casovanie ventilov .. boli tam priliz velek skoky ... vacky neboli vobec nastavene na spravny uhol/ stupen ... a tak isto rozvodovy remen ... samozrejme odniesla si to jedna z vaciek cize som cakal mesiac a pol za novou vackou ....

[blesk666]

Ero zataz na kola sa nenastavuje rakto- tych 60kg -80kg sa tam dava to co maju odhadom hmotnost rotujuce casti auta(hlavne kolesa s nabojmi) 250kg ma rotor dynamometra a tieto hmotnosti sa scitavaju. Keby si tam zadal 0kg tak ti to namera mensi ako realny vykon. Uz takto ti to nameralo radovo o niekolko koni (na kolesach) menej lebo 60kg-70kg sa dava pre auta s 15" lahkymi diskami. auta s 17" by mali mat nastavene cca 80kg- co viac odpoveda realite.
Pozri si radsej ten korigovany vykon pri pouziti normy AWG

[speedy_s]

Ero: tak pokud jste měli otevřeno tak potom teplota jo, ale furt nechápu teplota vzduchu 6,5 a nasávaného -4,2 , ale to neni podstatné
jak psal blesk, ty váhy jsou blbost... pokud máš kola 17 nebo 18 s kvalitníma gumama, tak jsi furt s kolem kolem 18-22kg v jednom rohu + kotouče + polosy + kardan + všechny ostatní rotující hmotnosi jako setrvák spojka atp..... takže v realu tam je hodně přes 100kg rotační hmotnosti... a kdyby jste to tam dali takhle, tak ne že se to bude vytáčet jako chcíplej golf, ale taky ti to změří větší výkon na kolech a měření jaké takový bude přesnější.
A bohužel tě zklamu Bugatti nemám a ani to nemám v plánu, radši si dostavim svoje na využitelnej výkon a ne blbost na rovinky
Prostě jsem asi jedinej kdo si z tohodle auta nesedá na prdel

[Ero]

A bohužel tě zklamu Bugatti nemám a ani to nemám v plánu, radši si dostavim svoje na využitelnej výkon a ne blbost na rovinky
Prostě jsem asi jedinej kdo si z tohodle auta nesedá na prdel

Tak potom nechapem preco tu postujes

100 ludi 100 chuti ... mne je suma fix kto si sada a nesada na rit z mojho auta ... tak ako aj ty aj ja mam to co chcem mat ... a je uplne jedno na co to vyuzijem ... peoste tvoj NE-TECHNICKY (citovy) nazor ma vobec nezaujima

dakujem za pochopenie

[Ero]

Ero zataz na kola sa nenastavuje rakto- tych 60kg -80kg sa tam dava to co maju odhadom hmotnost rotujuce casti auta(hlavne kolesa s nabojmi) 250kg ma rotor dynamometra a tieto hmotnosti sa scitavaju. Keby si tam zadal 0kg tak ti to namera mensi ako realny vykon. Uz takto ti to nameralo radovo o niekolko koni menej lebo 60kg-70kg sa dava pre auta s 15" lahkymi diskami. auta s 17" by mali mat nastavene cca 80kg- co viac odpoveda realite.
Pozri si radsej ten korigovany vykon pri pouzity normy AWG

jasne .. dakujem za vysvetlenie .. uz tomu chapem troska viac ...

[ZXman]

Urceni hodnoty vykonu na motoru na tomto jednoduchem typu brzdy je vzdy alchymie. Casto se voli ruzne konstanty aby to tak nejak vyslo. Samozrejme toto auto nema pasivni ztraty 220k.

[blesk666]

zxman- povazujem ta za zorientovaneho ale nie celkom suhlasim ze by sa volili len tak nejake rozne konstanty-
urcenie korigovaneho vykonu velmi podrobne a exaktne popisuju normy EWG 80/1269 a DIN 70020. Vypocet je rozdielny pre atmo a zvlast pre preplnane motory.

[ZXman]

O normach jsem nemluvil, ale vypocet ztrat dobehem neni presny. Tezko nekdo matematicky popise ztraty v celem systemu pri zaberu kol vs. dobehu naprazdno.

[Jason]

Nejsi první ani poslední komu se nezdá meření u "profituning"

[Spitfire]

Nemělo by se to měřit s odpojenou ATTESou? Mám pocit, že sem to dokonce zahlíd v service manualu na BNR32...

[blesk666]

Jason myslim ze tu nie je spochybnovane meranie u Profituningu ale len cast merania vseobecne- dobehova skuska na urcenie stratoveho vykonu. ZXman s tym suhlas ze dobehova skuska nie je uplne ideal.
Co sa tyka Profituning- mam dnes uz overene ze merania robia spavne. Treba si ustrazit len aby zosuladili ako tak presne otacky - a to tak ze max dosiahnute otacky by mali byt plus minus identicke s hodnotou obmedzovaca pre merane auto- to sposobuje najvacsie chyby v merani.

[ZXman]

Tak jsem to myslel, vykon na motoru bude +- 10% spravne akorat cesta k nemu je u techto brzd jina.

[Ero]

Mno nejake tie prve testovacie sprinty

https://www.youtube.com/watch?v=XyH4ykW31ic

https://www.youtube.com/watch?v=GUDOIrhiDEs

https://www.youtube.com/watch?v=q41wFT0zYD8

https://www.youtube.com/watch?v=qzmaRaGtTiE

[Jason]

chybí už jenom naladit launch control a dokonalost

[speedy_s]

na tom videu sprint3 hodně pěknej start