GT86

[maca]

a ja myslim ze u nas bude pod 800, na slovensku maj vsechno drahy A 370Z mi ve srovnani s GT86 prijde jako hnus

[riderhenry]

Tak pak zase muzeme spekulovat, ze by se dalo neco usmlouvat u GT86...

[shaman]

Mě zase přijde 370Z jako hnus proti GT86 by mě ještě zajímalo kolik bude stát u nás

[Xcriss]

Mě zase přijde 370Z jako hnus proti GT86 by mě ještě zajímalo kolik bude stát u nás

Myslim ze Maca mel na mysli to same...

[maca]

jj ale nechtel jsem to resit

[shaman]

jsem blbec jsem si to blbě přečetl

[maca]

jsem blbec jsem si to blbě přečetl

to je v poradku, taky casto ctu hovadiny

[Cermi_s]

V sobotním Autosalonu budou testovat GT86. Příjdou mi jako břídilové, ale na tenhle si vyjímečně ráno přivstanu.

[Woyta]

Az bude v prodeji tak mam v planu vyzkoušet na vlastní kůži.
Do té doby se bojim běžných nemocí současných aut.
Nic moc výhled a klaustrofobickej interier.

Cermi_s: Ja se radeji vyspim a kouknu na stream.

[kony5]

já bych šel do genesisu 2,0T ale nevím jak ta kvalita u těch nových aut ...a taky zadní náprava genesisu mi příjde trochu "zastaralá"

[theodorik]

já bych šel do genesisu 2,0T ale nevím jak ta kvalita u těch nových aut ...a taky zadní náprava genesisu mi příjde trochu "zastaralá"

na dvoulitra je genesis těžký, navíc nemá ve verzi 2,0T ani samosvor. auto je to krásné, ale GT86 bude lepší

[kony5]

Myslím že quiffe za nějakých 30k neni problem vyměnit za 1 hodinku...
a ten dvoulitr je právě lepší než ten šestiválec je lehký tím pádem nebudeš mít těžký předek = lepší rozložení váhy
a hlavně turbomotor přifouknu vždycky u Atmosferickeho V6 by se to ladilo těžko.... jen mně dost vadí že je ten dvoulitr hlinikový blok... to už nebude jako 4G63 ocelolitina co vydržela cokoliv

[Sklenk@]

Toyota (popř. Subaru) je Toyota, ale dát za 200 hp třeba 800k, tak to je Genesis jasná volba, i když bych těch 300 koní naplno třeba nevyužil

[riderhenry]

Jenze Genesis rozhodne neni bezchybny a usetris nejakych 50 000 (2.0T oproti Toyote), zatimco Toyota (Subaru) jsou na trochu jine urovni. Nemluve o tom, ze Genesis te asi trochu vic sezere na provoznich nakladech, vazi pres 1600kg (tak o 300kg vic)...

[RainbowSeven]

ve všech srovnávačkách co jsem četl, vyšel identický výsledek.
Dvoulitrový Genesis nebrat. Je rozhodně lepší si připlatit několik desítek tisíc za 3,8 V6.

btw.... vám se ta Toy v základu fakt líbí?

[PsychoBilly]

Myslím že quiffe za nějakých 30k neni problem vyměnit za 1 hodinku...
a ten dvoulitr je právě lepší než ten šestiválec je lehký tím pádem nebudeš mít těžký předek = lepší rozložení váhy
a hlavně turbomotor přifouknu vždycky u Atmosferickeho V6 by se to ladilo těžko.... jen mně dost vadí že je ten dvoulitr hlinikový blok... to už nebude jako 4G63 ocelolitina co vydržela cokoliv

Nemyslím to zle ale seš blázen radši V6 než 2.0t , 2litr má něco okolo 200 koni, a když to tak jak ty říkáš přifoukneš na sériovém motoru bude cca max. bezpečná hranice přidání 30% výkonu což by znamenalo že jsi někde okolo 260 koní ale snížíš životnost motoru .... zatím co V6 má 300koni a bude mít daleko vyšší životnost a za ty peníze co by si ušetřil třeba za koupi samosvorného diffu který 2litr nemá nebo uprav aby si se vůbec dostal k tem 300 koním si na V6 koupíš kompresor kit a si někde na 350 koních možná i více , a pude krásně od spodku a řekl bych že budeš mít i lepší průběh kroutícího momentu ...

A ke GT86 tak Subaru už prodává BRZ pro americky trh a pohybuje se na podobné ceně jako Subaru WRX 25 500 ,- ( ne sti to je 35 000 cca ) tak že tady se bude prodávat asi opravdu okolo 800 tis ... spíš by mě zajímalo zda by se do toho dal dát swap z STI ...

[Vavris]

Já bych hlavně řekl, že Genesis a GT-86 si vůbec nebudou konkurovat. Genesis je sice charakterní, ale ryzí GT. Že umí házet zadkem, má jakš takš komunikativní řízení, a působí jako z pravěku (myšleno v tom nejlepším smyslu slova), je už jen bonus. GT-86 bude mrštný okreskový vymetač, bude excelovat tam, kde Gene působí jako slon v porcelánu... Jasně, působí to jako 350k (poFL) vs. 200k, ale to už musí vědět kupec, jestli chce jabka, hrušky nebo brambory (Mégane RS CUp )

Ještě k té motorizaci - Gene 2.0T vážně není dobrá volba - sice píšete svor a přifouknout motor, ale co jsem pochytil na US fórech, tak vytřískat z toho dvoulitru nějaký výkon navíc při zachování životnosti je otázkou velkých investic a tím pádem zbytečnost. A v sérii je ten motor docela tragický.


btw. Gene V6 budu mít za 14 dní na víkend... a k dealerovi Toyoty jdu dneska předstírat "vážný zájem" o GT-86 a pokusím se vecpat do řady čekajících na předváděčku

[Charger]

Genesis s šestiválcem je mnohem lepší po všech stránkách než ten se čtyřválcem

[Sklenk@]

Jasně, působí to jako 350k (poFL) vs. 200k, ale to už musí vědět kupec, jestli chce jabka, hrušky nebo brambory (Mégane RS CUp )

a ještě mu dej

[Sklenk@]

http://www.speedhunters.com/2012/04/car ... es-the-86/

[maca]

v Autosalonu mluvci Toyota Cech oznamil cenu okolo 30k e coz vlastne muze byt i klidne tech 32k jako na Slovensku

[Sklenk@]

vytrpěl jsem citron, kvasikaj a čekal, že 86tka bude nakonci a nedočkal jsem se, takže jsem tedkon odkázán na net ...

[kony5]

Ono se časem ukáže jestli ne lepší genesis V6 nebo turbo během 7-8 let to poznáme v projektech ..ten dvoulitr je podle mně špatný jen proto že je to ten hlinikový blok a to jsem ještě nikde nezjistil jestli je to hlinikový blok a vložky (případně jaké) nebo jen hlinikový blok a nicasil .. i když se mi nový genesis líbí co se týče exterieru myslím že zůstanu u osvědčené klasicky motru 4G63T + převodovky W5M33 a starých ocelových nápravách (přední MC pherson - zadni nezavisly viceprvek) protože jestli bude mít genesis nebo GT86 neduhy nových aut jako lak tenký jak vlas,půl motoru z plastu, křehky hliník, elektronika z číny tak to radši ani nechci

[maca]

vytrpěl jsem citron, kvasikaj a čekal, že 86tka bude nakonci a nedočkal jsem se, takže jsem tedkon odkázán na net ...

ona ale byla uplne na zacatku

[Soichi]

Vcera som bol pozret na autosalone v Bratislave, posedel som si aj Genesis Coupe aj v GT86. Viem teda aspon pre seba porovnat posed za volantom. Sedenie v Coupe total minus, aj ked som mal sedadlo v najnizsej polohe tak stale tam sedim jak na hajzli, mrte vysoko. Dalsia vec je saltpaka dost daleko od volantu. Z mojho pohladu cele zle. Oproti tomu GT86 ma sedenie na jednotku, pekne nizko, vsetko po ruke, presne jak si predstavujem. Takze co sa tyka posedu za volantom, tak u mna suverene vyhrava GT86.