Moderátoři: Amigo, riderhenry
meziplyny zvladam manualně to už by nebylo pak ono 
využiju asi jen tyn snimač zařazeneho stupně to snad pujde s dashboardem propjit nějak Do lameláku bych klidně dal ten Castrol, ale pokud mu nevěříš, tak Motul Gear Competition 75w-140 (api-gl5) je určitě taky super volba, jen je 2x dražší... Taky jsem jej měl v jednom lameláku a problém nebyl, ale jelikož se to moc nepoznalo v rozdílu s tím Castrolem, tak do diffu cpu spíš ten Castrol...Christo píše:tu převodovou zkusím,musím i v lameláku zas vyměnit tak taky neco pohledám.Jinak to asi je..
370Z ma samostatný okruh na spojku? všim jsem si že maji uplně jiny system pro rozpínáni spojky u 350Z s VQ35DE je tam taková paka která s ložiskem tlačí na přítlačak tady je nejaky hydr valec co ložisko talí vuči přítlačáku.
já to napojím na ten okruh co mam normal spojený myslím že nebude problém. Jediná věc co mě sere že mam na starem motoru ACT spojku s Racing setrvakem ktera ma najezd jen 5tis cca a daval jsem za ni přes 30k asi to zkusím přispusobit nebo ji budu muset střelit.uvidím co tam jsou za rozdíly.zatím jsem si všim jen věnce setrvaku pro snimani nejspíš otáček motoru.Ale stím by jsi mohla Performanc ECU poradit pokad to bude něco snímat.
...s okruhem problém snad nebude. Je škoda s tou spojkou a setrvákem ..ta pasovat z DE nebude, leda nějak uzpůsobit..., každopádně pokud budeš dávat takhle ostrou spojku, tak pořeš i to lepší CSC, nebo Z1 Motorsports nabízej nějakej eliminační kit... - ostrý spojkový set ten "plastovej" origo CSC urychleně zlikkviduje... ...takovej správně puristickej úlet ...s tím dashem to nebude mít chybu diky no,taky držím palce stím C CSR to bud jina liga no vahově i gripem no každý ma svuj cíl duležité si za ním jít Abys v tomhle bodě nezaplakal nad výsledkemChristo píše:...Povařit rouru až dozadu místo výfuku...
Jasně... pokud ta skříň má najeto 800km, tak by to CSC mohlo nějakou chvíli vydržet... ono třeba většinou majitelé popisovali problémy mezi nájezdem 50-100k s origo spojkovým kitem (i běžně obměňovaným), ale ostré kitý to prý docela likvidují rychle...Christo píše:Uvidím no jak sundam starou převodovku tak na to kouknu,no uvidíme jak dlouho to vydrží to CSC možna to pořeším hned.
Každopádně už se nemužu dočkat až to bude
jn znam ty pocity ja budu rád jak rozběhám tohle ja v otevřeném stroji ještě nikdy nejel asi to bude jak na motorce kvalitní kontakt s prostředím,musí to jet jak prase takova vaha a vykon no stěma autama tvýma uvidíš co a jak budeš využívat pak aby se na některý kousek neprášílo jen Duvod ?Beaver píše: Abys v tomhle bodě nezaplakal nad výsledkem
Hlavně aby to ten výkonek co nejvíce dokázalo využít - to je proměnná důležitá veličina všech takových ultra staveb... Aby to přeneslo alespoň tolik co 993 GT2Christo píše:Snad to šlapat bude no
...ale je fajn a zatím stále má co nabídnout No uvidíme co na přenos poví podvozek a gumy asi bude třeba jine salámy no Kompresor "neblokuje" výfuk jako turbo, které využívá odpadní energii výfukových plynů. Co se týká kraválu, bude to docela problém, je to výrazně hlasitější - i když tenhle aspekt závisí asi na odolnosti jednotlivce. Většinou to duní, hučí, rezonuje a jet s tím delší trasu může být dost opruz. Druhý faktor je funkce motoru - stranu sání máš s kompresorem podobnou turbu, ale strana výfuku se chová jako atmosféra, protože tam není turbína. Průchozím výfukem se nejspíš zhorší výplach a ztratíš na spodku s šancí, že to bude lepší v otáčkách.Christo píše:Duvod ?
Měl jsem ted komplet pruchozí s HKS na konci a už ted to bylo maso,dělam to bez tlumiře proto aby šlo slyšet zvuk motoru ne rezonanci kocvky která dělá řezný zvuk jak Pi.. . Delší trasy nahodim slincner jestli to pomuže nebo si udělaám převozní tlumič a na okruhu to pujde dolu nemam to auto na každodení ježdění kompromisy neřeším...
hlavní duvod proč to šlo pryč bylo že mi to bude vadit až tam pujde difuzor,zbitek se nějak doladí.pokud to nebudé dobré jsem schopen si to sám kdykoliv jakkoliv upravit. asi to pořeším no.Jen mě zaráží že jsem našel i kit od Z1 na předěláku k starému jak to mam ja hydr valcem a přpakovaním k ložisku.Myslel jsem si že je to krok vpřed ale asi ne jen že to zase bylo levnější kompletně odstrojený a vymytý motorový prostor, příprava na lak.Přes týden se to stříkne do bíla a začne kompletačka 
+1ImolaRed píše:Dokud to jde a člověk je mladej a magor...
WRC,F1,NASCAR,JGTC a spousta dalších nemají ale určitě tam nejaky tlumič dam neco maleho co vleze...ale nic co by extra tlumilo.spíš uvžuju že bych dal neco pod auto doprostřed at mi to vzadu nevadí.
