Xcriss - Nissan 240SX s13 KA24DE

[Beaver]

Nemyslím, že by bylo úplně moudrý to ještě víc snižovat, budeš všude drhnout. Mě osobně by nebavilo řešit, jestli někam projedu/vyjedu.

[Xcriss]

Tak ono se to ted s tim vetsim profilem o neco malo zvedlo, tak to zase o to neco malo muzu vepredu polozit Kdyztak to zas zvednu zpatky...

[mari]

a jakej mas uhel spodnich ramen jdou stale dolu od napravnice ?

[Xcriss]

Musim to jeste pokoumat, ted jsem rad, ze to vubec ma po cem jezdit... Ale uhel pujde beztak do kytek, je jasne, ze jen coiloverama moc slavy v jizdnich vlastnostech neudelam, ale na geomastery nebo podobne reseni ted neni love

[200sxfabi]

Dole nejezdit...nefunguje to....ozkoušeno

[Xcriss]

Muzes mi pro zajimaovst zkusit napsat, jak se to presneji projevovalo?

[jagy]

Viz. co psal Mara... bude dochazet k bumpsteeru. Na cruising ti to muze byt fuk, ale jinak to krok kupredu neni.

[speedy_s]

i proti bumpsteeru se dá něco dělat a to tak že dáš třeba delší čepy na spodní ramena a tyčky řízení. Všechno je řešitelný někdy jednodušeji někdy dráž.

Mě jdou taky přední ramena nahoru, ale mám to udělaný tak, aby rameno a táhlo řízení mělo stejnej úhel a potom už k bumpsteeru nedochází nebo minimálně.
Na ovládání je spíš důležetijší úhel spodního ramene vůči hornímu uložení tehlice nebo tlumiče

[Xcriss]

mám to udělaný tak, aby rameno a táhlo řízení mělo stejnej úhel a potom už k bumpsteeru nedochází nebo minimálně.

Cim jsi toho docilil? Ty cepy?

[speedy_s]

dvoudílný ramena, tak akorát jsem je přeskládal, to ty udělat bohužel nemůžeš ale pro jistotu ještě budu měnit čepy řízení za delší společně s táhlama pro lepší úhel

[Xcriss]

No uvidim Rikam, pri tehle vysce to funguje az prekvapive dobre, ale ty cepy uz jsem slysel jednou a zni to zajimave... Chtelo by to, aby o tom nedo tady napsal nejake sahodlouhe chytre cteni...

[jagy]

To mas uz na SX foru od Adnera nebo na Motoiq...

[Qvale]

S-chassis fungujou i kdyz jsou nizko, ale je treba se ridit par osvedcenejma pravidlama... a co se tyce nakyho psani, tak na zilvii mas tak vycerpavajici tema, ze to budes louskat a premyslet nad tim mesice...
A neberu nazory z CR kdy lidi z 90% nasadi na vytluceny silace a cepy podvozek, polozi a potom vsude blekotaj, ze to nefunguje...

[Xcriss]

To mi mozna nejak uniklo, ze by psal adner i o techhle vecech, nemas link? A na motoqi taky?

[jagy]

Tak lehce zmena, sesumiroval to Mickael a Adner se k tomu "jen" vyjadril:

http://www.200sx.cz/forum/viewtopic.php?f=146&t=22257

http://www.motoiq.com/Tech/TheUltimateG ... eling.aspx

Doporucuji na dlouhe pod(zimni) vecery.

[speedy_s]

ano MotoIQ na toto téma můžu jen doporučit, prakticky vše čerpám od nich nebo kontrétních článků, který najdu

[Xcriss]

Kluci diky moc, po nocnich to budu lustit (A george to na me nepraskne )

Qvale: Myslis, ze mi tu muzes hodit taky link?

[Alex]

http://zilvia.net/f/tech-talk/296725-ro ... hread.html

[Xcriss]

Diky! Ted je to komplet, muzu cist az do zblazneni

[mari]

rameno pri svem pohybu opisuje kruznici kdyz jde uz smerem nahoru tak kruznice se meni je ti asi jasne o kolik se do boku hne tehlice kdyz se to pohybuje na kruznici tesne pod jejim nejvetsim bodu a pak kdyz se v normal poloze nachazi uz nad nim jinak receno nakresli si to a pochopis udelaj si rameno a jakej radius opisuje a dej si ho smerem dolu a hni si snim a uvidis jak se moc meni nez kdyz ho mas uz smerem nahoru proste to niz nedavej nebo dej delsi cepy hlavne nekupuj sr*ce DW a podobne

tim padem treba v zatacce se ti brutalne zmeni odklon a vaha se presune na vnejsi hranu gumy na na okruhu mam odzkouseno ze idealni je 2,5stupne A aby to v zatackach sedelo ale pruser je pri brzdeni kdy uz tech 2,5 je moc a nemas na rovine kdyz brzdis uz takovej grip proto se meni zaklon cepu kdyz mas kola rovne tak mas treba odklony 1,5 a diky zvetsenemu zaklonu cepu pri zataceni se ti menej odklony treba na 2,5 +- ale toto funguje kdyz mas rameno jen kde ma bejt to jest musi jit lehce smerem dolu

[mari]

jen rychlo cmar

asi neni treba popisovat vidis tu rozdil zelene kdyz ti bezi dolu cerneve kdyz bezi nahoru to mas videt rozdil pri propruzeni zmenu odklonu

[MeTaN]

zajimave dva odstavce... dik za to
mimochodem ten srac od DW, to je nejaky meritelny fakt? nebo drb

[Xcriss]

S tim zaklonem to je hodne fajna vychytavka... B-) Mimochodem cim se da zaklon stelovat? Na serii asi bez sance co..

A od koho pripadne koupit ty cepy a kolik to tak stoji? Jak se to vlastne rekne anglicky?

[mari]

jde to co mas nahore na odklony otoc o 90° a stelujes zaklon cepu odklony udelas na tehlici nechas si tam vyfrezovat do jedne diry na tlumici oval a exetrickej sroub trebas jako mas na zadni naprave ....... u personu to je sranda u multilinku je to horsi tam to musis resit jak ja na skaji

jinak se zmenou zbihavosti si stim ze das stejnej uhel ramene a tycky rizeni nepomuzes zase se to pohybuje po kruznici a by tomu tak bylo musel bys mit kloub tycky rizeni a uchyt spodniho ramene ve stejnem bode a to nejni ze .......

DW ano mam snima osobni zkusenost kdy mi jeden clovek poslal DW zda snima nemuzu neco udelat ze tam nejde nasadit ani trmen a ze na jednu stranu to zataci vic nez na druhou tak tehlice se premerili takze diry na trmen nemeli vubec na kruznici jedna byla o 2mm jinde takze na jedne strane byli desticky uz o 2mm mimo kotouc na druhe zaroven takze kdyz sem diry znovu predelil tak jsem zjistim ze packy po svareni nikdo nefrezoval takze diky deformaci po svaru nebyl trmen soubezne s kotoucem ..... u rizeni meli jednu packu o 3mm jinak dale cep na loziska jeden o par tisicin mensi takze lozisko tam slo volne kvuli upravam se tehlice oklepli aby se zjistim material a je to S235ocel podle CSN 11 523 takze taky zadnej zazrak a co me fest dostalo bylo ze kdyz sme je otryskali tak jeden svara byl porovitej takze jeho pevnost 0

toto o DW
sry za OT

[Jason]

Kluci diky moc, po nocnich to budu lustit (A george to na me nepraskne )

ale já jo