JudyN15 - Nissan Primera GT

[JudyN15]

tak paráda

[JudyN15]

Hezký to máš..krásnej zvouček

Peete, nepojedeš s námi naladit, nebo už máš?

[PeeT]

No nalazeno nemám chtěl jsem jet do motorart. Ty pojedeš kam?

[JudyN15]

Opět malá aktualizace : AMA potrubí

[JudyN15]

Tak proběhla petrolhead akcička a tady je výsledek z vyjížďky

[JudyN15]

další...

[JudyN15]

poslední...

[dvoricp]

super fotky a samozřejmě auto taky
co zbytek potrubí vše ok a pocity?

[blesk666]

ako sla montaz? praca vyzera ako vzdy od AMA perfektne

[JudyN15]

Na montáž se chystám zítra, oni nechtěli přivařit zadní přírubu, protože nevěděli, jak je natočená na zadním tlumiči, takže to jen zítra nahodím, napasuji, naboduji a jeden chalan mi tu přírubu nerez obvaří a je to...
Takže pocity až o víkendu...

[blesk666]

daj potom vediet

[JudyN15]

Tak tady ukázka dopasování potrubí - snad se to celkem povedlo. Zítra se to obvaří nerez a v týdnu půjde už konečně na auto.
Pak jak hned to půjde už taky konečně na nalazení

[blesk666]

To ti dali k vyfuju v AMA alebo si tie dve kolienka a prirubu musel dokupovat?

[JudyN15]

To kolínko mi zbylo po zkrácení potrubí od AMA a přírubu mi poslali. To rovné prodloužení jsem si dokoupil. Oni mě psali, že to asi nebude 100% pasovat na zadní díl výfuku, takže jsem počítal s dopasováním.

Naštěstí spasování bylo snad docela úspěšné...

[JudyN15]

Tak, dnes nahozený konečně komplet výfuk, joooooo .

Zadní trojúhelníková příruba je jedna větší a druhá menší, avšak potrubím licují na sebe přesně, to jen pro upřesnění.

JWT sání, vypráno a naolejíčkováno.

Ještě to těsnění na výfuk a je to po hardware stránce zase na chvilku hotové .

Teď už tedy "jen" naladit.

[LastV8]

...to ma torznu tyc vzadu? alebo to nejak zle vidim?

[awaj12]

No špatně nevidíš, taky mě to zaráží teda, já měl za to, že Japonci v tomdle byli napřed i u malých - levných aut, sám jsem měl na Coltu z počátku 90. let multilink....

Jinak to auto vypadá moc pěkně

[Butcher]

Scott-Russel a 2 tenky vlecny ramena...jako taky se mi to moc nelibi, ale prej to docela funguje

[Trinom]

Já si teda pod pojmem náprava s torzní tyčí představím spíš to, co má Felicie

[jagy]

Oficialni pojmenovani je Multi-link beam. A funguje to asi o dve tridy lepe, nez si nekdo mysli. Je jen malo lepe jezdicich predokolek a jeste mene za tak smesne penize...

Nissan video s krasnym popisem:

[Wanix]

o možných důvodech použití si lze počíst i zde:
http://www.autickar.cz/2013/07/oda-na-tuhou-napravu/

[blesk666]

Riesenie zadnej napravy Primery P11 vyzera na prvy letmy pohlad nedogistikovane- opak je vsak pravdou. Toto riesenie umoznuje drzat kolesa aj pri prepruzovani kolmo na vozovku. Zaroven je to velmi spolahlive, prakticky bezudrzbove a robustne riesenie. Aj vdaka tomu ma Primera P11 udajne jednu z najvyssich hodnot bocneho pretazenia zo seriovych aut. Spolu s prednou napravou a jej vybornym vyvazenim dokaze prechadzat aj velmi rychle tiahle zakruty az prekvapivo rychlo. Ten kto pozna pomerne nebezpecnu pravotocivu rychlu zakrutu za prvym horizontom vo variante 4 na Slovakiaringu, tak vie ze na seriovom podvozku a UHP pneu je jej prejazd bez ubratia plynu prinajmensom tazssi. Toto auto to ale uplne bravurne a v podstate bezpecne dokaze. Inak na jemne klzkejsom povrchu tejto zakruty a s odlahcenou pravou stranou a zadkom tam ide dost aut aj z predokokoliek do pretocenia. Primera sa maximalne tak sunie bokom ale nestraca absolutne kontrolu nad zadkom bez nutnosti carovat s volantom

[turbo32]

celkom by ma zaujimalo ako by vysla GTcka v suboji s lancerom.....mas to velmi pekne toto auto som vzdy chcel...teda skor P10

[LastV8]

Riesenie zadnej napravy Primery P11 vyzera na prvy letmy pohlad nedogistikovane- opak je vsak pravdou. Toto riesenie umoznuje drzat kolesa aj pri prepruzovani kolmo na vozovku. Zaroven je to velmi spolahlive, prakticky bezudrzbove a robustne riesenie. Aj vdaka tomu ma Primera P11 udajne jednu z najvyssich hodnot bocneho pretazenia zo seriovych aut. Spolu s prednou napravou a jej vybornym vyvazenim dokaze prechadzat aj velmi rychle tiahle zakruty az prekvapivo rychlo. Ten kto pozna pomerne nebezpecnu pravotocivu rychlu zakrutu za prvym horizontom vo variante 4 na Slovakiaringu, tak vie ze na seriovom podvozku a UHP pneu je jej prejazd bez ubratia plynu prinajmensom tazssi. Toto auto to ale uplne bravurne a v podstate bezpecne dokaze. Inak na jemne klzkejsom povrchu tejto zakruty a s odlahcenou pravou stranou a zadkom tam ide dost aut aj z predokokoliek do pretocenia. Primera sa maximalne tak sunie bokom ale nestraca absolutne kontrolu nad zadkom bez nutnosti carovat s volantom

kolko dava primera v tej zakrute? podla gps tam mam v najpomalsom bode asi 153 +-, tacho cez 160, ale to chce gule, pocas volnych jazd tam ani neskusam ist na plno, lebo som tam uz videl vselico, dokonca ma raz aj troska podsmyklo, nepamatam gumy :
http://www.youtube.com/watch?v=Qi6NHg5sTW0

...sorry za offtopics, ale riesime podvozok, takze moze to byt podnetne

[blesk666]

LastV8: ten udaj nie je presny ale co pamatam tak 160-180km/hod podla tacho, presnejsie uz neviem a ani to nezistim, kedze ja aj ostatni moji kamarati co ju mali ju uz predali. Nie je to uz ziadna mladica aj ked pomerne trvanliva... Stabilita ale bola ohromujuca. Este ked neboli tak vysoke pokuty za rychlost a radarov tolko (2006-2007) som s nou jazdil na beznych gumach a seriovom podvozku rychlostnu cestu okolo Zarnovice trvale 200km/hod v 4ludoch a nemal som pocit ze to je nebezpecna jazda na limite. Dnes ked tadial idem na .......... touto rychlostou tak ta istota je nizssia a aj tak som daleko najrychlejsie auto vcitane ambicioznych "zavodnikov" na premotorovanom skorocomkolvek a to dnes ma kazde druhe auto vacsi vykon a zdanlivo su auta podla laickej aj "kvazi" odbornej verejnosti auta cim dalej lepsie, bezpecnejsie, rychlejsie.... Ano da sa tam ist na takom niecom s +300hp a r.v. 2010+ po rovinkach aj cez 250km/hod, ale v tych tiahlych obcas trochu zle klopenych zakrutach je aj v tychto autach 200km/hod sice datelnych ale pocit za volantom je divny kedze pocit bocneho pretazenia je pomerne velky ale cit vo volante alebo spatna vazba a citatelna vyvazenost je taka ake je (Playstation)