Došel jsem ale ke stavu kdy jsem pracovně uplně mimo domov a jsem v práci 340dní v roce a čas na to vůbec nebyl a auta mě stály doma pod plachtou - takže jsem vše prodal a hledal něco zajímavého - původní záměr byl nechat si doma 240tku která by se vyvařila a sehnal bych do ní KA24DE ale sehnat tenhle motor za normální peníze je dost obtížný , ale úporně jsem hledal a když jsem našel něco zajímavýho tak doprava byla dražší než motor , smířil jsem se s variantou KA24E ale na 200sx foru jsem našel černou 240tku v originále s několika nedostatky , několik telefonátů ohledně auta , podválu a jelo se pro ni k Brnu . Auto na místě obskakováno a zkoušeno asi dvě hodiny - ve finále jsme se dohodli a já si auto odvážel ( auto je v automatu ale mám manuál připravenej teď ještě dořešit drobnosti jako spojkovej komplet , válečky , pedály apod
)Po lepším zkoumání jsem zjistil že boční lištu kterou tam majitel dal tak nejen přilepil ale taky přinýtoval , řemen pohánějící vodní pumpu a altík se mi při testovací projížďce po oživení roztrhnul a sehnat novej nebylo vůbec jednoduchý :-/ , víko kufru děravý jak ementál ( ale to jsem věděl takže jsem si vezl svoje ) , lak na střeše popraskanej , na blatníku , vzal jsem si brusku a začal odstraňovat odpadávající lak a díry se zvětšovaly a zvětšovaly :-/
Víc už snad jenom napoví několik fotek :
Trošku se objevila rez tak jsem se pustil do oštření :
Zmiňovaná střecha :
K autu jsem si pořídil i kola který mě přišly natolik šílený až se mi zamlouvaly
A zjistil jsem že na černym autě nevypadaj špatně
Nějakej ten popraskanej lak na blatníku :
Opravovanej pravej práh - ve finále jsem to celý obrousil , převařil a dělá se to znova :-/
Takhle dopadla střecha
Ošetření novýho víka kufru
A takovýhle dírky byli po celým autě :-/
Momentálně ja auto vyvařený co bylo potřeba co jsem zvládl a natřený základovkou kvůli korozi a neco málo už kitováno - měl jsem svářečku jeden den pak jsem ji musel vrátit :-/ ještě tam je potřeba vymodelovat jednu kapsu za zadním kolem , vyvařit dírku v podlaze pod spolujezdcem a spodní hranu firewallu , pak se budou řešit věci jako interier , zámky , a podobný blbosti
Jinak ještě jsem sundal a zavařil díru po anténě , zavařil odstřikovač zadního okna a pomalu nacházím a snažím se řešit další chybičky
A teď k jádru věci proč dvě pořadový čísla :
3 dny po koupi černý 240tky jsem se jenom náhodou kouknul na allegro jestli tam něni něco hezkýho na 240tku a objevil jsem tam 240tku v nádhernym stavu s motorem KA24DE v přepočtu okolo 55tis. chvíly jsem přemýšlel ( asi 1,5 sekundy ) jak to udělat a začlo obvolávání kamarádovi , ten kolegovi do polska a ten majitely .... no prostě dostat nějakou bližší informaci trvalo asi 3 dny . Dilema s tím že se mi zase budou hromadit auta se mi vyřešilo když mě na foru napsal jeden kluk jestli nemám něco navíc - nabídl jsem mu kastli co jsem měl doma a bylo
- několik dní čekání na to kdy se pojede aby jsme to sladily s kamarádem Honzou ( za což mu moc díky ) a jeho kolegou coby tlumočníkem a už natěšenej že v sobotu pojedem mě Honza řekl že musíme v neděli že musí do práce - přišlo sklamání ale co ten den vydržim . Ale když volali Polákovi že v neděli tak on že neděli věnuje rodině že i kdyby jsme stáli za brankou tak že nám neotevře ( pro upřesnění auto stálo kousek od Varšavy - takže 500km vzdáleno od českých hranic ) , tak dohodnuto na další neděli že si na nás čas udělá ( asi poslal rodinu na zmrzlinu ) .Nadešel den a my jsme ve 4 ráno vyrazily vstříc dobrodružství jménem Polsko ( jestli někdy uslyšim že poláci maj hrozný silnice a že jsou chudý lidi tak si zajeďte do polska aspoň 100km za hranice a uvidíte - prostě mazec )
K autu jsme dorazily asi v 11dopoledne , projížďka , obhlídka , sepsání a jelo se zpátky , auto nádherný - vše funkční od tempomatu přez klimu , hicas ( svítí ale kontrolka ) , veškerý světýlka ( krom v kufru ) , bez koroze , nebouraný , dva roky po celolaku ( z důvodu oděrek ) , motor pěknej až na habrující otáčky ( po výměně svíček lepší ale ještě se to musí dodělat )
Cesta zpátky trochu komplikovaná vzhledem k tomu že jsme zabloudily ( i přez to že jsme měli PL navigaci ) ale asi v 19:30 jsme se vrátily do čech .
Velkej problém představuje přihlášení ale už se na tom pracuje a pan Polák mě ochotně všechny potřebný dokumenty posílá takže snad to bude už jen lepší - takže jezdím na PL značkách , a mám jak polský tak radší i český pojištění .
Fotky více napoví :
Pán si vychvaloval denní svícení ( který ale bohužel nejde vypnout takže v noci oslňuje protijedoucí )
Interier nádhernej , imobiliser , fukční alarm , centrál na DO - skoro tomu nic nechybí
Teď ta nádhera
Má to pár much jako například prasklej blinkr a rozbitej bauset na střešním okně
Tady spolu
Ty EXIP kola jsou rozteč 4x98 a musím mít podložky se změnou rozteče tak trochu lezou
Černá vypadá jakoby měla neštovice
Teď akorát nějaký blbosti jako dokitovat černou , brousit a brousit , na červenou mám připravený pre-face lízátko , proběhla výměna oleje na červený , na černou si udělám čas snad o víkendu , bude čištění interieru u červený , odstranění nějakých drobností a občas se projet ...
Plány nějaký jsou ale záleží to na financích a taky hodně na čase - jestli mě černá zůstane nevim ( možností je několik , prodat tak jak je , dodělat a prodat , dodělat a užívat obě ??? )
Uvidíme co ukáže čas
Jestli si někdo dal práci s tim tohle vše přečíst až do konce tak díky a budu se snažit z toho něco kloudnýho vymyslet - třeba se někdy někde potkáme
Jsou to pekne kousky, jsem zvedav, jakou peci jim jeste doprejes, zatim to je parada 
