LJay: Honda CRX 2G ED9 - R.I.P.

[LJay]

Je to do kloubovýho spoje mezi svody a výfukem. Tam to na tvrdo spojit nemůžu. Misku už mám doma. Bral sem jí od Tegiwa Imports, ale při objednávce sem zapomněl na tohle těsnění.

[mugen]

Mám navíc jeden doma:)

[LJay]

mugen: díky za nabídku, já už ho objednal u infiho.

[LJay]

Dneska sem kontroloval jak funguje OCT a vypadá to, že funguje Takhle to v něm vypadalo po nějakých 100km kdy sem auto zrovna moc nešetřil. Měřil sem to a je to cca. 0,5dl směsi zkondezovaných vodních výparů, oleje, atd.

[speedy_s]

to je docela dost směsi.. si teda myslim, ikdyž tohle jsem nikdy neměřil

[LJay]

speedy_s: ona je to z větší části jen zkondenzovaná voda, která vzniká tím jak se teplý výpary ohladí v OCT. Ono to u těch turb takhle bývá, protože mají o něco vetší blow by skrz kroužky než NA motory.

[LJay]

Konečně to vypadá, že už bude po sněhu. Takže příští týden už budu moc začít kompletovat výfuk na autě.

Už mám taky vybranou novou spojku. Bude to 6 puková odpružená keramika Competition Clutch. Zatím sem na ní viděl jen samý pozitivní ohlasy a spousta lidí si jí chválí víc než ACT.

V týdnu ještě jednou prolítnu zahraniční fóra kvůli recenzím a pokud nenarazím na nějako botu, tak jí koncem týdne objednám.

[LJay]

Ještě sem trochu projížděl fóra ohledně recenzí na spojky competition clutch a narazil sem na trochu znepokojivou zprávu. Acid Beaver (velmi zkušený člen fóra) na D-series.org upozorňuje na to, že CC mají teď problémy s kvalitou u honda spojek http://www.d-series.org/forums/transmis ... ost2680497

Neslyšeli jste o tom něco podrobnějšího?

[LJay]

Tak nakonec při výběru spojky nastala změna a už mám objednanou ACT HC4-HDSS

[LJay]

Tak už sem to čekání na lepší počasí nevydržel a musel sem jít něco udělat na autě Takže sem sundal z auta přední nárazník, přehodil na něj lip z původního nárazníku. Předělal vstup vzduchu, tak aby IC nestínil tolik chladiči a provizorně nalakoval stranu nárazníku, kterou sem dřív vyvařoval.

Ještě přemýšlím nad tím, že bych vedle SPZky udělal z obou stran přídavný vstupy vzduchu k filtru a chladiči (tak jak je to vidět na druhým obrázku). Nebyly by sice moc veliký, ale každá trocha vzduchu navíc dobrá.

[MeTaN]

tyhle pruřezy pomahaji
do toho

[Winie]

souhlas. taky bych dodelal prurezy

[LJay]

Dneska na ně vlítnu. Už sem si sehnal i postupnej vrták, tak to půjde rychle

Ideální by bylo dát ještě značku trochu mimo, aby tolik nestínila ve vstupu vzduchu, ale to by se asi úplně nelíbilo policajtům.

[Winie]

hele to je jen o ukecani. ja mam znacku na boku a jeste ohnutou dolu na boku ji mam protoze staci argument ze by branila vstupu vzduchu do motoru a to ze je ohnuta dolu vzdycky svedu na to, ze ji ohnul asi vitr pri jizde

[LJay]

Winie: dobrá taktika, to se musí nechat Já bych neukecal ani mrtvýho koně bez mozku, takže tu značku radši nechám kde je

[LJay]

Tak nárazník už je odvrtaný a připravený k instalaci zpátky na auto. Lakovaný je opravdu jen hodně na hrubo, aby černý fleky po zavaření prasklin nebyly do očí. Po sezóně ho nechám nalakovat pořádně, ale pro teď to stačí.

[LJay]

Upravený nárazník je zpátky na autě. Jelikož je z auta, který bylo bouraný na předek, tak zrovna dvakrát dobře nesedí, ale to pořeším až po sezoně.

Sem zvědavý jak se přídavný otvory osvědčí, až začně být teplo. V týdnu ještě koupím hliníkový plech a udělám tepelný štít, pro vzduchový filtr, který zároveň bude sloužit jako přívod vzduchu z nárazníku k filtru.

[speedy_s]

tohle je prostě krásnej sleeper

[LJay]

speedy_s: díky, sleepery mám moc rád. Já nikdy nebyl na leštění, voskování a podobný blbinky Hlavní pro mně je, aby auto fungovalo na 100% po technický stránce.

[LJay]

Nová spojka už je na místě. Tímto bych chtěl poděkovat klukům z MotorArtu za skvělou práci a příští sobotu se zase uvidíme

Dohodl sem se totiž s Dimim, že si nakonec nechám výfuk svařit u nich, protože to bude o dost jednodušší. Doma bych mohl auto zvednout tak maximálně na hevery a pod tím se nedá nic pořádnýho dělat.

[LJay]

Jelikož sem měl dneska dovolenou a venku bylo nádherně, tak mi to nedalo a pustil sem se do výfuku sám. Strávil sem na tom sice skoro 10 hodin, protože neustálý lezení pod auto dost zdržovalo, ale výfuk je hotový. Ještě o víkendu zbouchu downpipe a budu moc k Montymu na finální odladění ECU.

Sváry sice nejsou žádná krása, protože sem spěchal, kvůli tomu, že sem to potřeboval mít do večera zase zpátky pojízdný, ale výfuk stejně příjde z větší části omotat termopáskou, takže to zase tolik nevadí.

[WotanMitUns]

Jsem zvedavy na zvukovy projev s tim koncakem, asi nebude moc tichy (ale to v zadnem pripade nevadi )

[MeTaN]

jsem na jedne lodi s wotanem, cekame na zvuk ))

mimochodem kezbych mel svarovaci skill aslespon tak jako ty.. svary bych az tak neresil. videl jsem mnohem horsi

[LJay]

Taky sem si myslel, že to bude ještě uřvanější, než s tím předchozím výfukem, ale kupodivu je to o dost tišší a spíš takový basový. To mi vyhovuje o dost víc, protože ten předchozí výfuk byl až moc hlasitý.

MeTaN: svářet ocel MIGem není vůbec nic těžkýho. Opravdu se to naučíš hodně rychle. Ten výfuk byl horší, protože nerez sem vařil poprvý v životě a neměl sem čas si to vyzkoušet.

[LJay]

Sice sem u toho trochu zmoknul a vymrznul, ale downpipe je hotová Přírubu a jedno koleno sem použil z původní downpipe, kterou sem koupil s turbem. Musel sem ten celek sice komplet rozřezat a převařit, aby to páslo, ale nakonec se to dalo použít. Zbytek downpipe sem pak svařil z nových trubek. Za přírubou by se mi víc líbil trochu pozvolnější ohyb dolů, ale kvůli nedostatku místa to už líp udělat nešlo.

Na downpipe sem si připravil i montážní otvor pro wideband lambdu, protože až bude čas, tak bych chtěl začít dělat na WB kontroleru, tak abych to měl kde testovat. Mezi přírubu a trubku sem navařil kulatinu pro zvýšení odolnosti v případě, že bych ze spodu o něco šktrnul,tak abych se nezasekl o přírubu a neutrhnul ji.