LJay: Honda CRX 2G ED9 - R.I.P.

[RedX]

moc hezký, čistá práce!
Jakej olej používáš na záběh? Budeš používat olejovej chladič?
A jak jde vývoj plazmy?
Happy boostin

[LJay]

RedX: díky. Na záběh sem tam měl nalitou 10W40 od Mogulu, kterou sem dneska vypustil a nalil tam Motul 10W40 6100 Synergie. Použití olejovýho chladiče si rozmyslím podle toho, jaký tam budou teploty až tam namontím turbo. Na motoru mám namontovaný čidlo teploty oleje, takže to budu sledovat a podle toho se rozhodnu.

Vývoj plazmy sem odsunul až na zimu, protože teď musím dělat na autě dokud je teplo, nemám totiž vytápěnou garáž, takže jakmile spadně teplota pod nulu, tak sem nahranej.

[LJay]

Přihazuju slíbené video z prvního startu motoru.

[LJay]

Na auto teď nebylo moc času, protože sem musel dělat na baráku, takže sem toho moc nestihnul, ale už mám doma nerezový trubky (2" turbo-IC, 2,5" IC-klapka), včera sem objednal Walbro GSS 341 a taky už sem pořešil uchycení IC ke karoserii a v týdnu snad stihnu svařit vedení vzduchu.

Intercooler sem přidělal přes dva silentbloky, aby se mohl částečně pohybovat s motorem a na horní část mu ještě přidělám gumový doraz, aby při maximálním výklonu necinkal o tu středovou výztuhu. Úmyslně sem ho posadil trochu víc k jedný straně, abych mohl trubku mezi turbem a IC táhnout co nejkratší cestou skrz tu díru, kterou sem vyříznul v chladičovce.

[RedX]

ty opletený hadice sis koupil v metráži a fitinky nasazoval sám?

[LJay]

RedX: jj přesně tak, ale ty fitinky nebyly zrovna moc kvalitní. U jedný se mi při utahování začala vysazovat pojišťovací osyčka, tak sem měl co dělat abych to vůbec zašrouboval.

[Koudy]

Paráda, už aby si začal přeplňovat .

[LJay]

Koudy: jj musím máknout, abych to stihnul ještě tenhle rok, protože jak začne zima, tak sem nahranej.

[LJay]

Studená část sacího potrubí už je skoro hotová. Ještě navařím úchty a bude cajk. Teplá část pak bude hračka, protože to bude vlastně jen nerezový elko na kterým budou nasazený silikonový kolena.

[Method]

To vypadá dost dobře, moc se mi líbí jak si s tím hraješ

[LJay]

Method: díky, ale sváry nejsou nic extra, protože nemám k dispozici TIG a musel sem to vařit jen MIGe.

[LJay]

Takhle vypadá potrubí na autě (ještě nenastříknutý hliníkovým lakem). Zatím je tam jen studená část. Teplou dodělám až bude nasazený turbo, abych si to mohl pořádně rozměřit.

Jinak motor po 950km v NA režimu běží stále bez závad. Do týdne mi snad dojde palivový čerpadlo a eprom s mapa od Montyho a pak tam začnu sázet turbo.

[LJay]

Neměl sem teď moc času postovat postupný progres na všechny fora, takže podrobněji je to pouze na Honda Clubu, ale tady je výsledek mýho snažení:)
Zatím nejsou upravený mapy, takže sem to mohl nechat běžet jen na volnoběh. No a teď už jen musím počkat na to co z toho Monty vykouzlí

[jagy]

Gratulace k prvnimu turbo startu. Mas to udelane moc pekne, jen tak dal...

[Method]

Gratuluju, zhruba výkon znáš ?

[Design]

Vzhledem k tomu že piše že to nema naladene tak asi nebude znat ani i vykon. Jinak opravdu hezka precizni prace:)

[LJay]

Díky za gratulace. Výkon budu znát až po odladění ECU. Budu rád pokud se dostanu na 200whp.

[LJay]

Monty si asi před hodinou odvezl auto k sobě na dílnu, takže tak do týdne by mohly být k dispozici nějaké výsledky.

[LJay]

V týdnu dorazil mechanický budík na měření tlaku turba. Je to jeden z nejlevnějších na trhu, tak uvidím jak bude běhat, když tak bych pak sehnal nějakej jinej. Informaci o tlaku turba bych totiž měl rád na separátním analogovým budíku, aby byla co nejsnáž čitelná.

Jinak auto je zatím ještě u Montyho. Při ladění se totiž podle posledních informací vyskytl malý problém, kdy jednotka při přechodu z podtlaku do přetlaku přeskočí jedno pole v mapě a motor trochu cukne. Tak snad se to podaří co nejdřív odstranit, abych to mohl tenhle rok ještě trochu projet na letních pneumatikách

[LJay]

Monty mi dneska poslal dvě videa, jako ochutnávku toho jak to jede, tak se s vámi o ně podělím
Maximální plnící tlak je zatím 0,45 baru, protože turbo omezuje malý průměr downpipe a výfuku. To ale příjde časem upravit, takže výsledek by mohl být v budoucnu ještě o něco lepší.

[speedy_s]

toto vypadá zajímavě

[blesk666]

supis, jeden z tych projektov co slusne napreduje
ten budik sa ti divim- mas vlastne riesenie, a ak by si fakt chcel samostatny analog tak by som siel do Stack, VDO. ta zakladna rada bez procesoru neni ani moc draha a mas istotu co to ukazuje. Mal som lacne budiky a ukazuje to dost nepresne - ich hlavny problem neni ano to ze ti to uleti o par percent hore dole ale ze chyba ich merania je nelinearna (tlak oleja mi ukazoval za studena 7,5-8bar (teraz 5-6 podla reploty vonku), za tepla volnobeh 1,5bar (teraz 2bar), pri 3500 ot predtym 5,5-6bar (teraz cca 4-4,5bar). teploty napodobne- cidla mam pritom na uplne identickych miestach. takze ak ti to bude lieta s presnostou +-20-30 pri vyssich tlakoch mozes mat problem, resp. mozes byt sklamany preco to pri nejakom tlaku ide tak slabo:-)

[Method]

To je pěkný, hezky se to sbírá

[LJay]

Dneska mi Monty posílal graf z Gtechu a zatím se není moc z čeho radovat. Úzký výfuk to schazuje víc než sem čekal. Takže ho budu muset co nejdřív vyměnit a to nejspíš i s downpipe. Aktuálně to má teď zhruba 168hp na klice a to je dost málo.

blesk666: ten problém s přesností u levných analogových budíků co popisuješ, je daný způsobem jejich konstrukce. Vlastně se jedná jen o dvě cívky (jednou teče konstantní proud a druhou ovlivňuje odpor čidla), který poměrem svých magnetických sil vychylují ručičku ukazatele. Tenhle způsob měření je dost háklivý na teplotní výkyvy a proto se právě při změně teplot mění i přesnost budíku. Ten budík na tlak co mm je klasický manometr a tam by tyhle problémy být nemusely.
Pokud najdu snímač, který měří jak podtlak, tak přetlak, tak pak bych si ten budík na měření tlaku v sání vyrobil, ale pro teď mi snad bude stačit tenhle.

[blesk666]

podla coho si urcil tych 167hp na kluke? v grafe mas 140hp comu aj odpoveda zrychlenie. Ak je to whp a pocitas 17hp straty je to urcite nerealne tak malo