Kandry - Toyota Celica GT4 ST165 (1988)

[Kandry]

Zdarec,nedávno jsem byl osloven na JDM srazíku v Ově ať se tady taky přidám,tak taky učiním a představím Vám svoji Celicu GT4 Zálibu k Japonským strojům jsem získal teprve pár let nazpět,kdy jsme vlastnili Mitsubishi Lancer (93) po udělání řidičského průkazu jsem si jel pro první svůj stroj a to byl Mitsu Galant (95) 1.8GLSi 85Kw za 10k auto bylo bez chyby až na to že vyskakovala 5.rychlost při přidání plynu cca po roce jsem si koupil další auto a to byl opět Galant (93) s 6-ti hrnkem do V o objemu válců 2500 ccm (125kW):-) jako bonus to mělo permanentní náhon čtyř kol a převod síly 40:50 ve prospěch zadních kol a řízenou zadní nápravu 4WS,která nefungovala Tyto vozy však byly vyvíjeny v krizi Mitsubishi motors corporation a nejvíc to odsraly materiály a tak trochu blbost vývojářů často se stávalo,že tyto vozy poslaly pod lis ureznuté hrnce uchycení předních tlumičů.Takže 2.5V6 Gali posloužil dobře na ND.Byl jsem bez auta a hledal jsem něco silného.Líbil se mi zátah galantu a funkce čtyřhrabu Hledal jsem tydy vozidlo co má více jak 125kW a nejlépe pohon 4 kol.Po chvíli jsem narazil na Toyotu Celicu GT4 turbo.Bez váhání jsem zavolal pánu do Liberce a už se rychlíkem frčelo na druhou stranu republiky.Byl jsem uchvácen zkušební jízdou a dokonalým stavem karoserie:-) O jejím osudu bylo rozhodnuto a už jsem si ji vezl domů.

Toyota Celica GT4 ST165 parametres

Rok výroby - 1988
Motor - 1GEN 3SGTE (136 kW (182 hp) @6000 rpm 250 Nm (184 ft·lbf) @3600 rpm)
Výkon - 136Kw / 6000Rpm
Kroutící moment - 250Nm / 3600Rpm
Kompres - 8.5:1
Turbodmychadlo - Toyota CT26
Váha - 1525Kg
0-100 - 7.5 sec
Top speed - 220Km/h
Pohon - permanentní 4x4 přes viskózní spojku 50:50
T-VIS - Toyota Variable Induction System

[Kandry]

[speedy_s]

Tak to je moc pěknej kousek, nechť slouží dobře

[Xcriss]

Vitej krajane Doufam ze se pristi sezonu zucastnis nasich scuku u VSB ci na Mosnove Odkud presneji jsi?
Auto vypada na paradni stroj, 4x4 Celicy mam rad Akorat by si zaslouzila hezci kola a poradny vyfuk

[blesk666]

Vyzera zachovalo a nedotuzene co je na tento rocnik a typ auta pomerne vzacne. Kola neni problem casom vymenit. Plany? nieco z historie auta, viac fotiek motora, spodku, interieru, kludne sa rozpis

[Kandry]

no teď nemám moc času na vypisování je toho strašně moc,takže jenom tak rychle jsem z F-M auto má bohatou historii,o které se rozepíšu někdy časem,budu popisovat i GO motoru co jsem tam dělal.Kola jsou ještě od původního majitele,půjdou pryč a za ně OZ racing superturismo WRC nebo něco podobného v rozměru 15-16".Výfuk na autě nebude nikdy jiný,auto se snažím uvést do 100% stavu,jediné co tam je neorigo jsou opravdu jenom ty kola + pružiny HR od minulého vlastníka a samco hoses na podtlaky.Fotky taky dodám.
Tak tady jedna fotečka motoru při GO a jedna už s nahozeným motorem na nějakém srazu

[MeTaN]

tak uz jsi tady, rikal jsem ti, ze se bude moc libit
nazivo je to fakt krasny, zachovaly kus!

[Xcriss]

To je sada ten motor, krasny!
Ale za ten lauf porad lobuju, kdyz to snese HR pruziny a shockera vzadu, tak i neco praktictejsiho nez ty brcka

[Kandry]

shocker se dá sundat ,ale z těch výfuků jsem vážně asi vyrostl na Galantovi jsem měl mrdku co rvala za uši a od té doby chci mít vážně klid Teď je v kabině ticho,které by mi mohl závidět kdejaký novější stroj a taky si můžu vychutnávat pískání turba

[jardaGTi]

Pekna, byla na netu dlouho! Urcite hod kat ven a hlavne bacha na olej. Jo a 1gen 3SGTE to je spatny motor, sorry... Bacha na kliku!

[Kandry]

Pekna, byla na netu dlouho! Urcite hod kat ven a hlavne bacha na olej. Jo a 1gen 3SGTE to je spatny motor, sorry... Bacha na kliku!

KAT půjde ven až budu dávat BOV,olej hlídám Motor je po částečné GO,takže by neměl být zatím žádný problém

[jagy]

Nahodou je pekne, ze to chce nejak v +/- serii, protoze i ta serie ma neco do sebe, zvlast u tak stareho auta.

[Georgee]

moc pěkný! doufám, že máš v plánu koupi nového chladiče, ten plast na vršku vypadá na odpis (u miaty se takhle zbarví, když už je starej a má na mále)

[Kandry]

moc pěkný! doufám, že máš v plánu koupi nového chladiče, ten plast na vršku vypadá na odpis (u miaty se takhle zbarví, když už je starej a má na mále)

chladič je tam už pomalu 24 let a nevypadá,že by měl v blízké době odejít,ale stříknout bych ho navrchu trochu mohl,měl jsem zálusk na mishimoto chladič,ale nemůžu ho najít na tenhle model,a kdybych nakonec našel tak při případném prodeji bych buď dal zpět sériový nebo na požádání bych nechal celohliníkáč

[MeTaN]

chladic bych vymenil, po tech letech uz to bude uvnitr jako houba. kdyz koupis primo na tenhle model, neni duvod davat zpet ten plastak
vsechno ma svoji zivotnost a lepsi je predchazet problemum

[Xcriss]

Ja nemyslim ze tam mas davat rouru od kamen, jsou i tiche vyfuky, ktere jsou zaroven funkcni, navic myslim, ze zvuk toho motoru by sis uzil i s poradnym laufem

[Kandry]

Ja nemyslim ze tam mas davat rouru od kamen, jsou i tiche vyfuky, ktere jsou zaroven funkcni, navic myslim, ze zvuk toho motoru by sis uzil i s poradnym laufem

možná že mě časem opravdu dostaneš na svou stranu a koupím tam nějaký lauf a když jsme u toho,tak kombinace AFM + BOV + noKAT + EXHAUST = pólmetrové lišky z véfuku

[Xcriss]

prave

[Mattyno]

AFM + BOV + noKAT + EXHAUST = pólmetrové lišky z véfuku

tak tak, ale ještě musíš zvednout tlak paliva v zimě se stavím a svezeš mě, zajímá mě rozdíl oproti st185, přeci jen je o rok mladší

[Kandry]

to bys mohl,hodíme drifta po městě

[jagy]

Mimochodem chystas se s tim jezdit v zime?

[Kandry]

Normálně ji používám jako DAILY CAR a budu jezdit i zimu a narovinu pánové na sněhu ji šetřit nebudu

[jagy]

To jsem chtel "slyset".

[SeeJ.]

Wow, konečně někdo kdo má stejnou modelovou řadu, už si nebudu připadat tak sám
Fatk krásnej kousek no, karoserie super, né jak ta moje
Hlavně ať slouží, těším se na další fota a info!;)

[Kandry]

Wow, konečně někdo kdo má stejnou modelovou řadu, už si nebudu připadat tak sám
Fatk krásnej kousek no, karoserie super, né jak ta moje
Hlavně ať slouží, těším se na další fota a info!;)

zreznutá není protože jsou na ní navařeny nové zadní lemy a prahy a všechno poctivě ošetřeno a ještě k tomu všemu je to celolak,takže až na 2 důlky na střeše po SKUR...ÝCH žaludech to je 100%