RainbowSeven´s Nissan 350Z

[RainbowSeven]

[blesk666]

tak ked prisiel zotrvak, tak pride aj spojka. zotrvak pekny kusok, JWT technology robia fajn performance vecicky na Nissany za prijatelnu cenu

[asimo]

plocha kde dopada lameja a na nej skrutky? hmm.. uprimne, si som blby, ale este osm to nevidel.. nevadi to?

[Pierre]

plocha kde dopada lameja a na nej skrutky? hmm.. uprimne, si som blby, ale este osm to nevidel.. nevadi to?

A proc by to melo vadit? Vsak je to zahloubene. Uplne stejna situace, jako u jakekoliv bezne spojkove lamely, kde jsou zase nyty....

[RainbowSeven]

A hlavne...ta treci plocha stojí 65 usd. Takže až se nedejbože sjede, je to levné.

[RainbowSeven]

tak....konečně mám doma celou sadu.

[RainbowSeven]

bez asi 5ti dnů měsíc na celnici....

a kromě cla si ještě naúčtovali správní poplatek 180 korun.....já bych je nejradši praštil tyčí.....


jinak, jsem vyměnil olej za MIllers CFS 5W40. Dal jsem original NIssan olejový filtr a provedl výplach....
a jak se dalo čekat změna příliš nenastala.

Tlak se ztrácí o něco rychleji, ale díky řidšímu oleji taky rychleji naběhne. Nicméně problém trvá.
ale kašlu na to. budu to řešit možná tak za 5000 km, až bude čas na další výměnu oleje. Teď to nechávám plavat.

jinak mě zarazily dvě věci.

za prvé motor na 10W60 po startu s teplym motorem regulerně chcípal, pokud se nepridal lehce plyn. Otáčky klasicky vyletí po startu nahoru a pak se motor zhoupnul a chcipnul.
TeĎ na 5W40 motor krásně drží volnoběh. bez odmlouvání.

a druhá věc je, že motor výrazně ztichl. najednou je slyšet převodovka jak prase

[Ryba]

hehe ten poplatek maj už od novýho roku, taky mě to překvapilo, když sem tam byl v únoru

[Pierre]

No... za ty obstrukce, co jsi s tim mel, by ti spis meli zaplatit

[RainbowSeven]

No... za ty obstrukce, co jsi s tim mel, by ti spis meli zaplatit

no právě..... na tý ocelový tyči trvám

[Georgee]

já tam jdu dneska, tak doufám, že mě nebudou moc srát takhle při pátku

[RainbowSeven]

já tam jdu dneska, tak doufám, že mě nebudou moc srát takhle při pátku

mám tu hezkou....přibližně metrovou...dokonce lehce zahnutou nechceš zapůjčit???

[Georgee]

v pohodě, mám tu dost širokou škálu různých páčidel, takže asi šáhnu po některém z nich

[blesk666]

bez asi 5ti dnů měsíc na celnici....

a kromě cla si ještě naúčtovali správní poplatek 180 korun.....já bych je nejradši praštil tyčí.....


jinak, jsem vyměnil olej za MIllers CFS 5W40. Dal jsem original NIssan olejový filtr a provedl výplach....
a jak se dalo čekat změna příliš nenastala.

Tlak se ztrácí o něco rychleji, ale díky řidšímu oleji taky rychleji naběhne. Nicméně problém trvá.
ale kašlu na to. budu to řešit možná tak za 5000 km, až bude čas na další výměnu oleje. Teď to nechávám plavat.

jinak mě zarazily dvě věci.

za prvé motor na 10W60 po startu s teplym motorem regulerně chcípal, pokud se nepridal lehce plyn. Otáčky klasicky vyletí po startu nahoru a pak se motor zhoupnul a chcipnul.
TeĎ na 5W40 motor krásně drží volnoběh. bez odmlouvání.

a druhá věc je, že motor výrazně ztichl. najednou je slyšet převodovka jak prase

znie to uplne logicky. (lahkobezny olej) tlak ti asi o kolko klesol?

[RainbowSeven]

No...o něco klesl. Tipnul bych to od pks na něco kolem 0.2 - 0.3 psí.

[Swejky]

0,2-0,3 psi snad neni ani tlak ne to bych to asi ani neřešil a jezdil dál.....

[RainbowSeven]

0,2-0,3 psi snad neni ani tlak ne to bych to asi ani neřešil a jezdil dál.....

já to samozřejmě neřeším a jezdím

jen při stratu to prostě chviličku cvrliká hele co....skoro so říkám že mě to až tak netankuje.
asi se každým startem trochu snižuje životnost motoru, ale jestli je to pravý nissan V6, motor stejně 2x přežije kastli.
takže by se to mohlo vyrovnat a odejde to najednou.

a kdyby se to podělalo dřív, prostě vyměním celej motor. začíná jich být k mání slušná řádka

[Swejky]

i ta generálka vyjde na pár šušní, furt je to atmosféra, která neni nijak výjimečná....

[RainbowSeven]

teď to dělá tohle.

[asimo]

zle urobeny link.. skus este raz.. rad kuknem

[RainbowSeven]

mě to ted zobrazuje normálně....tobě ne???

[asimo]

mě to ted zobrazuje normálně....tobě ne???

uz ano.. len predtym bolo len vidiet link ale ani ten nespajal..

no blaho.. ja ti poviem uprimne, by ma to tiez sralo ale to by som uz bol davno s nim v servise.. nerad chodim na aute kde to blika ako na vianocnom stromceku.. ale verim ze to bude taka prkotina ze az.. aspon dufam..

[RainbowSeven]

prkotina to neni. rozhodne ne finančně a pracností.

je něco s čerpadem oleje. Ztrácí při zastavení motoru tlak. Poměrně rychle. Stačí stát řekněme 30 minut a kontrolka mazání při zpětném startu svítí o pěkný kus déle. POkud člověk startuje do deseti minut, okamžitě po prvním otočení zhasne.

bohužel mi nikdo není schopen říct, co přesně to způsobuje.

sehnat olejové čerpadlo celkem není problém, ale jeho výměna je opruz největší. trochu se bojím, že by musel jít motor ven. a to nejspíš znamená zajet do nissanu. a tam si řeknou pěknou řachu. nedivil bych se, kdyby výměna čerpadla přišla třeba na 15 - 20 000.
čerpadlo jako takové stojí necelých 6000,- Kč. z USA bych ho dokázal dostat sem za neco kolem 4500,- - 5000,- Kč.
takže se to asi ani nevyplatí..

otázka je jestli by to někdo zvládnul bez demontáže motoru z auta. Musí se sundat rozvody, horní vana, spodní vana, všechny řemenice na klice.
prostě opruz

[RainbowSeven]

za 4000 km půjdu znova na olej.
tak zkusim shodit spodní vanu a definitivně už vyšroubovat zpětný ventil na olejovém čerpadle.
sice tomu moc nadějí nedávám, ale kdo ví.

[RainbowSeven]

jo a jinak to svícení palubky jak vánoční strmeček. to jsou dveře, pásy a airbagy. s tím problém není
stačí za sebou zavřít a připoutat se