Trackday most 19.3.2011

[Ryba]

moc pěkná sebeanalýza:) To je celkem zajímavý, že mi to jelo stejně rychle jako tobě, kolik má tvoje auto výkon/váha ? Ono to i chvíli trvá naučit se s přilnavějšíma gumama jezdit, přijít na to, že tuhle a támhle opravdu můžu do tý zatáčky naletět jak hovado a gumy mě podržej, atd... Jakej čas si teda zajel?

[Pallas]

no podle toho, se mi to jeví že člověk dostane to za co zalplatil..

Jasne, to vzdycky. Kdyz bych to bral jen takhle a rekl bych si, ze maji potencial byt o neco (treba 10%) lepsi nez Potenzy RE050 (nemyslim celkove, to ne, ale pro specificky ucel zabavy na okruhu), tak je tam rozdil 4k, tak mi to neprijde tak zle

A rozhodne jsem nad nima nezlomil hul - treba co se intenzity brzdeni tyce, tak vetsinu casu jsem brzdil kolem 0.75g, ale vim, ze unesou minimalne 1.1g a Ryba brzdil nejvic 1.14g. Na bocnim pretizeni jsem na ne nalozil nejvic 1.24g (jenom obcas, ale nebyla to zadna krizovka, nepiskaly, neklouzaly) a Ryba nejvic 1.3g. Z tech dat mam pocit, ze sice nejsou uplne mimo i kdyz pocit (kvuli tomu divnemu zhoupnuti) tomu neodpovidal - proto rikam, ze bych je mel jeste v blizke dobe projet, abych prekonal ten pocit a zkusil jim nalozit co data ukazuji, ze by mohly snest.

jinač máš nějaký fotky?

Prave ze moc ne Manzelka te zkousela fotit jak ti plandal lip, ale byl jsi moc rychlej, takze jsi ji dvakrat ujel ze zaberu a jednou to tusim vyslo, ale trochu mazle Jeste se podivam. A ja nefotil.

[Pallas]

moc pěkná sebeanalýza:) To je celkem zajímavý, že mi to jelo stejně rychle jako tobě, kolik má tvoje auto výkon/váha ? Ono to i chvíli trvá naučit se s přilnavějšíma gumama jezdit, přijít na to, že tuhle a támhle opravdu můžu do tý zatáčky naletět jak hovado a gumy mě podržej, atd... Jakej čas si teda zajel?

No, odhaduju tak 165hp/t. Rekl bych, ze se mnou muze mit mazda kolem 1400kg, papirovej vykon je 231hp.
Cas v sobotu 2:18, tj. horsi, nez kdyz jsem byl na okruhu poprve Na podzim na sjetejch gumach 2:20. Na jare bez retarderu 2:06. Ale ty rezervy v brzdeni jsou fakt velke. Na prilozenem obrazku je cervene Ryba, zelene ja minule jaro bez retarderu, a fialove ja ted v sobotu s retarderem.

[speedy_s]

pallas: jojo ten lip dělal neskutečnej bordel hlavně na cílovce holt obrubník byl sviňa (moc jsem řezal zatáčku před matadorem )

[Peca]

Pallas: OK díky za info. Na meziplyny se vyprdni, když brzdit, tak pořádně, a ne to tam šudlit špičkou. A pokud brzdíš v přímce tak by ani neměly být potřeba. Pneu jsi vzal zbytečně široké, ale to už jsem tuším psal.
Já jel včera na Regalech Racer a překvapily mě (pozitivně), na to že stojí jak nějaký nankang drží moc hezky..

[Vik_]

Tak jsme se taky byly v sobotu zklouznout.
Nemám už žádné tvrdé slicky a nic podobného tak jsem jel na Pirelkách...
No bylo mi jich líto a hlavně rozdíl je opravdu propastný.
Ale všichni a všechno přežilo

[Pallas]

Pallas: OK díky za info. Na meziplyny se vyprdni, když brzdit, tak pořádně, a ne to tam šudlit špičkou. A pokud brzdíš v přímce tak by ani neměly být potřeba.

No, ona pulka meho chodidla je jak neci cele , ale budu s tim trochu laborovat - preci jen mam zatim odjezdeno jen par kol v Moste, tak si rad necham poradit.

Pneu jsi vzal zbytečně široké, ale to už jsem tuším psal.

Na prvni strance tohodle threadu jsme dosli ke konsenzu, ze moc siroke jsou 245 a i kdyz jsi psal, ze by nejspis stacily 215 (rec byla o R888), tak jako kompromis jsi doporucoval 235/40 (Federal) - je to bliz puvodnimu rozmeru a jeste se to vejde na 8" rafek. Ja se rozhodl pro ten kompromis, protoze jsem si rikal, ze 215 by mozna stacilo s toyama, ale s Federalama jsem radeji zvolil sirsi gumu (nikdo od nich neceka, ze budou tak dobre jako toya).

Mohl jsem jeste vzit 225/40, ale nevim, jestli by se chovaly nejak extremne jinak - jestli je ta guma obecne sirsi, tak bych mozna musel jit az na tech 215, abych dosahl podobneho usazeni gumy na rafku jako s Potenzama, ale to jsem si nebyl jist, jestli bych si proti Potenzam pomohl -- navic Federal 215 v 18" nedela.

[Peca]

Pallas: Podle toho co píšeš jsi ty gumy asi fakt moc nevyužil, proto ten horší čas. Jak psal Ryba, je to o zvyku. Krom toho máš teď skrz gumy citelně horší akceleraci. Jinak k tomu žvejkání, napadá mě že by to mohlo být i tím, že máš teď větší grip a auto se na seriových siláčích víc "zhoupne". Já měl (a vlastně pořád mám) po přezutí na R888 pocit že auto hrozně plave, ale přitom grip je úplně jinde...

A zkoušej si někde na rovinkách brzdění - zašlápni brzdu vší silou, pokud sepne ABS, příště zatlač o něco míň...atd. Meziplyny si dávej pro radost, ale ne když jedeš na čas

[žloutenka]

Zdar lidi, koukám, že tady dost řešíte gumy. Můžete mi vysvětlit proč jsou zimáky na okruhu špatný? Teď jsem jel v Mostě poprvé a gumy v každý zatáčce řvaly a rozhodně jsem si na nich nebyl vůbec jistej. Bylo poměrně málo stupńů, tak jsem myslel, že budou lepší než letňáky, ale asi prd.

[pesa]

http://www.youtube.com/watch?v=6Khe5gFyBnY

zkusim casem pridat jeste nejake dalsi...

[Ryba]

pesa: co tam mas za brzdy, celkem dobre to brzdi na ty cilovce.) Jaky jezdis casy?

[pesa]

md components, ferodo DS2500, DOT 5.1 +zimaky!!!!

[Winie]

http://www.youtube.com/watch?v=6Khe5gFyBnY

zkusim casem pridat jeste nejake dalsi...

co to tam na zacatku proboha horelo? naka calibra? docela husty. jinak to cero pred tebou znam, je to muj dobrej kamarad. jestli chces, muzu mu neco vyridit. nevim jestli ten palec nahoru byla ironie nebo ne

[pesa]

pokud budu vychazet z nahranych videi, tak cas mam kolem 2:08.
Vim, ze se ze Zetkem bez vetsich uprav da zajet 2:02...

[pesa]

palec nahoru = good job
fakt jezdil pekne!!!

[pesa]

http://www.youtube.com/watch?v=p0TN1z_jlBQ

[Winie]

to sem rad. on vetsinou prohani auta o tridu vejs. ani nevim cim to je... asi tim ze nema mozek

[NikKing]

http://www.youtube.com/watch?v=p0TN1z_jlBQ

Jelo ti to moc pěkně, já jel to Sti z videa, ale na zimákách to neni uplně ono:D Čas co sem ti měřil v další jízdě byl 2 kola po sobě 2.08.

[Pallas]

Pallas: Podle toho co píšeš jsi ty gumy asi fakt moc nevyužil, proto ten horší čas. Jak psal Ryba, je to o zvyku. Krom toho máš teď skrz gumy citelně horší akceleraci. Jinak k tomu žvejkání, napadá mě že by to mohlo být i tím, že máš teď větší grip a auto se na seriových siláčích víc "zhoupne". Já měl (a vlastně pořád mám) po přezutí na R888 pocit že auto hrozně plave, ale přitom grip je úplně jinde...

Tos mi mohl napsat uz pred Mostem, ze to mam cekat - nebyl bych z toho tak vyjevenej
Tak to nejspis bylo OK a je to opravdu jen o zvyku -- proto jsem psal, ze navzdory divnemu pocit gumy drzely a ani nekvikly

A zkoušej si někde na rovinkách brzdění - zašlápni brzdu vší silou, pokud sepne ABS, příště zatlač o něco míň...atd.

Vyzkousim. Sam jsem zvedavej, kolik udrzej.

Meziplyny si dávej pro radost, ale ne když jedeš na čas

Nojo, kdyz ja si rikam, ze je to setrnejsi k prevodovce. Treba pri brzdeni ze 170 na 90 a podrazovani za 4 na 2 se mi moc nechce podrazovat bez meziplynu, kdyz vim, ze na 4 pri 90kmh motor toci cca 3500, pri seslapnuti spojky jeste trochu spadne, ale prevodovka na 2 pri 90kmh toci 8000...
Takze treba za cilovkou jsem podrazoval na 2x (4-3-2 a ne 4-2), tak nevim...

[Ryba]

podrazujes spravne, ma se podrazovat postupne. Meziplyn je otazkou no, ja ho tam davam(spicka brzda nart plyn) a nemyslim, ze by to nejak ovlivnilo tvrdst brzdeni. A to na cilovce radim 5-4-3-2 Nadruhou stranu, pokud si vychytas kdy presne podradit tak motorem i pomahas brzdit a pokud radis postupne tak jak se ma, tak by to nemely bejt pro prevodovku ani takovy razy. Ostatne na skoleni jizdy na okruhu nam pan Patera taky rikal, at se na ty meziplyny na cilovce vyprdnem:D

[Peca]

Tak tak, proto to říkám, to není z mojí hlavy ale instrukce instruktorů

Pallas: Samozřejmě před samotným podřazením musíš příslušně zpomalit, nikdo po tobě nechce abys měl po přeřazení motor v omezovači

[RainbowSeven]

meziplyny..to je problém.
mě auto děsně rádo blokuje zadní kola při ostřejším pdřazení. takže meziplyn je spolehlivý způsob jak si nevyrobit problém.
A taky převodovka je mrtvá. Dvojku bez meziplynu dávám jen hodně těžko.

ale fakt je ten, že sám cítím, jak neefetivní systém meziplyny jsou. všechno tak děsně dlouho trváááááá

[Pallas]

Pallas: Samozřejmě před samotným podřazením musíš příslušně zpomalit, nikdo po tobě nechce abys měl po přeřazení motor v omezovači

Omezovac je jeste 1000 otacek daleko, to je v pohode Ja to daval jako priklad velkeho rozdilu otacek, kterej nechci nechavat motor dohanet samotny (zvlast pri brzdeni, kdyz je zadek odlehceny), ale radeji mu pomuzu plynem. Na podzim se mi stalo presne to co popisuje R7, podradil jsem v blbym miste bez meziplynu, blokly se mi zadni kola a sel jsem do hodin. Tomu jsem se snazil letos vyhnout

Jinak samozrejme rozumim, co se mi snazis rict

[blesk666]

meziplyny..to je problém.
mě auto děsně rádo blokuje zadní kola při ostřejším pdřazení. takže meziplyn je spolehlivý způsob jak si nevyrobit problém.
A taky převodovka je mrtvá. Dvojku bez meziplynu dávám jen hodně těžko.

ale fakt je ten, že sám cítím, jak neefetivní systém meziplyny jsou. všechno tak děsně dlouho trváááááá

bloknutie kolies po podradeni presne aj moj pripad.

[MeTaN]

stava se mi to taky , trochu sviznejsi pusteni spojky a mam na chvili 4ruce nez to srovnam. hrozna potvora. nemusi to byt ani v buhvi jakych otackach.