TaJPAN--Civic Type R

Gregy · Příspěvek od **Gregy** » 26 úno 2010, 10:20

maca píše:me se na EP3 libi naraznik od Buddy club http://www.buddyclub.us/~OldSiteContent ... i_f_03.jpg

a kridlo od JSRACING http://www.js-racing.co.uk/dc5parts_pic ... d_wing.jpg

No J'S racing bude trochu jina cenova skupina ale

maca · Příspěvek od **maca** » 26 úno 2010, 10:34

ja ale nerikal nic o cene jen co se mi libi na EP3

TaJPAN · Příspěvek od **TaJPAN** » 26 úno 2010, 17:30

dufam ze si robite srandu???ten dieselovy vyfuk zatoceny dole?ani keby bol za 1Euro to radsej neham origo

speedy_s · Příspěvek od **speedy_s** » 26 úno 2010, 20:34

pokud nechces funkcni veci tak prosim. Skunk2 a invidia jsou univerzaly svareny s potrubim pro danej typ vozidla a pridaj vice mene nic

Gregy · Příspěvek od **Gregy** » 27 úno 2010, 11:25

speedy_s píše:pokud nechces funkcni veci tak prosim. Skunk2 a invidia jsou univerzaly svareny s potrubim pro danej typ vozidla a pridaj vice mene nic

Skunk2 je svarena trubka???

infinity · Příspěvek od **infinity** » 27 úno 2010, 14:05

speedy_s píše:pokud nechces funkcni veci tak prosim. Skunk2 a invidia jsou univerzaly svareny s potrubim pro danej typ vozidla a pridaj vice mene nic

To bych netrvdil...navic maji jine prumery nez OEM. Okolo 3-6% to na 200ps aute udela...a to neni k zahozeni. Navic ty vyfuku jsou podstatne lehci.

TaJPAN · Příspěvek od **TaJPAN** » 27 úno 2010, 22:41

infinity píše: To bych netrvdil...navic maji jine prumery nez OEM. Okolo 3-6% to na 200ps aute udela...a to neni k zahozeni. Navic ty vyfuku jsou podstatne lehci.

tak tak...hlavne mi ide o zvuk a dizajn

TaJPAN · Příspěvek od **TaJPAN** » 27 úno 2010, 22:47

http://www.youtube.com/watch?v=RDU4rJeMp74

Dejf · Příspěvek od **Dejf** » 27 úno 2010, 23:55

TaJPAN píše:tak tak...hlavne mi ide o zvuk a dizajn

tim bych se tu moc nechlubil...

Libas · Příspěvek od **Libas** » 28 úno 2010, 13:36

TaJPAN píše: http://www.youtube.com/watch?v=RDU4rJeMp74

70 mm výfuk na seriový 2 litrový motor je pìkná blbost. 60 je ideál...
Jinak ta trubka dole zakrucena jak øíkáš dieselová funguje velmi dobøe, nejsi v obraze pane....výfuk od TODY je špièka. Ovšem je to tvoje vìc, každopádnì dávat si jiný výfuk na auto jen proto, aby mì všichni slyšeli...to je trochu ulítlé

TaJPAN · Příspěvek od **TaJPAN** » 28 úno 2010, 14:19

ja viem ze je ucinny o to pokoj ale musis to zobrat aj tak ze 100ludi 100chuti

Gregy · Příspěvek od **Gregy** » 28 úno 2010, 16:40

Libas píše: 70 mm výfuk na seriový 2 litrový motor je pìkná blbost. 60 je ideál...
Jinak ta trubka dole zakrucena jak øíkáš dieselová funguje velmi dobøe, nejsi v obraze pane....výfuk od TODY je špièka. Ovšem je to tvoje vìc, každopádnì dávat si jiný výfuk na auto jen proto, aby mì všichni slyšeli...to je trochu ulítlé

70 mm neni blbost na K20. V serii ma myslim 65mm... 70 je ok. Ja mel Skunk2 Mega Power R koupeny i na ITR s tim ze v tom prumeru neni problem, nakonec jsem ho bohuzel prodal z jinych duvodu ale.

ondrascz · Příspěvek od **ondrascz** » 28 úno 2010, 19:55

Gregy píše:70 mm neni blbost na K20. V serii ma myslim 65mm... 70 je ok.

Prùmìr sériové b-pipe je 45mm. 70mm je pro sériový motor nesmyslnì moc.

jagy · Příspěvek od **jagy** » 28 úno 2010, 20:22

Neni. Prectete si nejake UK/US fora ohledne uprav motoru (K20, B18, B20, H22, SR20VE,...). Na dvoulitry se bezne dava 3" (76mm) a je overeno, ze to tak funguje.

70mm je idealni. Ten Skunk2 neni spatny, urcite bude mnohem levnejsi, nez Js Racing. A ta koncovka je fakt porno.

Jinak CTR by urcite jeste pomohla Hondata, ikdyz neni nejlevnejsi...

Gregy · Příspěvek od **Gregy** » 28 úno 2010, 20:30

ondrascz píše: Prùmìr sériové b-pipe je 45mm. 70mm je pro sériový motor nesmyslnì moc.

45 mm??? ITR ma 58 v serii, jses si jistej?

Libas · Příspěvek od **Libas** » 28 úno 2010, 20:37

Zítra volám Jurovi Doupovcovi do Manerova, probereme tématiku 70 mm výfuku na atmosferický (seriový) 1,8 / 2.0 motor, uvidíme, co øekne odborník.

ondrascz · Příspěvek od **ondrascz** » 28 úno 2010, 20:39

Gregy píše:45 mm??? ITR ma 58 v serii, jses si jistej?

Ano. Pøesnì se ten prùmìr b-pipe mìní mezi 45 a 48mm. Ta roura je skuteènì až legraènì tenká.

@jagy: Na US fora prakticky nechodím, ale na UK EP3 forech se jako vhodný prùmìr pøi N/A úpravách uvádí 2,25-2,5" (57-63mm). Kde je však pravda, netuším.

TaJPAN · Příspěvek od **TaJPAN** » 28 úno 2010, 20:51

jagy píše:Neni. Prectete si nejake UK/US fora ohledne uprav motoru (K20, B18, B20, H22, SR20VE,...). Na dvoulitry se bezne dava 3" (76mm) a je overeno, ze to tak funguje.

70mm je idealni. Ten Skunk2 neni spatny, urcite bude mnohem levnejsi, nez Js Racing. A ta koncovka je fakt porno.

Jinak CTR by urcite jeste pomohla Hondata, ikdyz neni nejlevnejsi...

hmmm tak to hej...inac kolko zvlada narost vykonu CTR?vydrzi seriovy motor aj na kazdodenne jazdenie cez 300ps? a kolko dokaze pridat Hondata?nebol by lepsi Jun?

ondrascz · Příspěvek od **ondrascz** » 28 úno 2010, 20:55

Životnost upraveného motoru pìknì v detailech popsal dany na typer.cz foru.

Ale nevím, jestli to potøebuješ øešit, když jdeš cestou lamina, randálu a uøezaných pružin

.

TaJPAN · Příspěvek od **TaJPAN** » 28 úno 2010, 21:00

ondrascz píše:Životnost upraveného motoru pìknì v detailech popsal dany na typer.cz foru.

Ale nevím, jestli to potøebuješ øešit, když jdeš cestou lamina, randálu a uøezaných pružin .

nieco do buducna sa planuje so zvisenim vykonu a rec o zrezanych pruzinach nebola max. vymena...a lamino?niekto to tu napisal ze to vyzera ako lodka a ma trochu pravdu...

infinity · Příspěvek od **infinity** » 28 úno 2010, 21:35

300ps je otazka sesti-ciselne castky.

TaJPAN · Příspěvek od **TaJPAN** » 28 úno 2010, 21:40

infinity píše:300ps je otazka sesti-ciselne castky.

mna len zaujima kolko ma vydrz motor do kolko je stavany popripade ako su na tom tie co maju kompresory

kingart · Příspěvek od **kingart** » 28 úno 2010, 21:43

TaJPAN píše:hmmm tak to hej...inac kolko zvlada narost vykonu CTR?vydrzi seriovy motor aj na kazdodenne jazdenie cez 300ps? a kolko dokaze pridat Hondata?nebol by lepsi Jun?

jisteze vydrzi, treba ten co je v Subaru WRX STi

Hondata ti prida presne tolik, kolik si naprogramujes, samo az pote co udelas nejake upravy.
JUN,Toda,Spoon,Mugen atd... o techto jednotkach koluji uplne legendy uz od dob VTicek.Za obrovske penize pridaji obrovsky vykon s obrovskym kroutakem, samo ze pouze na seriovem motoru

jagy · Příspěvek od **jagy** » 28 úno 2010, 22:01

Nebylo by od veci si nastudovat aspon zaklady, kdyz uz to auto mas... uz jenom to, ze napises Jun ecu.

Nebo to sver odbornikum (u nas treba Dany) a mas klid.

Pres 300ps K20 urcite zvladne pri preplnovani.

Ondras: Jsem taky zastancem spise konzervativnich 57-63mm, ale pokud ma nekdo plany jit dal (svody, Hondata, vacky, sani,..) tak tech 70mm je OK.

Libas: Tusim, ze rekne cislo jako 60mm apod.. bohuzel Cesi v tomhle dost zaostavaj za svetem a ty zkusenosti chybi. Predevsim dolezene nejakyma cislama... vetsina rekne maximalne "jede to lip/hur". Ale treba prekvapi.

Saty · Příspěvek od **Saty** » 01 bře 2010, 00:09

Co se týèe toho podvozku. Celou sezónu jsem jezdil na OEM + pružiny LOWTEC, takto jsem auto již koupil. V polovinì sezóny jsem poøídíl tužší stabilizátory PROGRESS, auto se znaènì sklidnilo øpi prùjezdu šikanami. Nevím jak teda "sedí" série, ale na kratších pružinách a tužších stabilizátorech to sedí velmi slušnì. Na tuto sezónu jsem poøídil komplet stavitelný podvozek tak uvidíme, mùžu dát pak info.

Pokud chceš øešit výfuk, mìl bych tu b-pipe, a už s tlumièem tak i bez. Prùmìr 60mm. Mám tu i pár dalších vìcí, aktuální seznam na http://typer.cz/forum/viewtopic.php?f=18&t=194

JDM Performance Meeting Forum

TaJPAN--Civic Type R