tak už je asi naèase abych si tu svou plechovou lásku sem taky hodil
Auto jsem si koupil v bøeznu 2008. Toužil jsem po nìm už pøes rok a po celou tu dobu jsem peèlivì sbíral veškeré informace o této sportovní verzi japonské "octavie" vyrábìné v Anglii
Rozhodnul jsem se pro Hondu Accord TypeR, protože zbožòuji japonské vozy a z nich je mi zn. Honda nejblíž. Dále jsem chtìl 5ti dvéøové auto, protože je praktiètìjší a navíc se mi líbí tvar kastle. Prostì styl Lancer EVO "Tìpééro" jsem poøídíl v né zrovna výborném stavu, ale postupem èasu si z toho dìlám mazlíka. Vždy když pøijdu na nìco co je nevyhovující, tak mám radost, že to mùžu vymìnit za nové
Do budoucna plánuji nìjáké upravy okolo motoru, podvozku, brzd a èasem bych chtìl celolak a carbonovou kapotu.
Každopádnì jsem s autem doposud spokojen a hodlám si ho nehat a dlouho mazlit:)
Motor: H22A7 2.2 16V Vtec 156KW,
samosvorný diferenciál, o 40% tužší karoserie, TypeR køídlo, originál MOMO volan s airgbagem, originální sportovní sedaèky Recaro.
Úpravy:
Kit pøímého sání SIMOTA RACING, fólie, Thermotec páska na svodech, Oil catch tank, pøedni rozpìra, pedály MOMO, NGK zapalovací kabely, NGK iridium svíèky, 17Alu BBS (EVO7) v komaxitu, Brembo 4pístové brzdièe vpøedu, 4bodové pásy SCHROTH.
Na autì samozøejmì furt nìco kutim a od teï to budu psat i sem a ne jen do tzv. deníku co si vedu na našem Rumburackém fóru.
Kompletní deník oprav a úprav si vedu: Zde
Související odkazy:
Jak maxthor lakoval víko
Profil na Hondaclubu
Recenze modelu ATR
tak tož tu koneènì vítej kejmo 
Tj, ale ten facelift nikdo nezná 
GO chci protože chci zminimalizovat spotrìbu oleje a do budoucna jsou naplánovány nìjáké ty úpravy, ale to je zatím ve hvìzdách. 
