APR Performance - Toyota MR-2 Spyder S-GT

Dejf · Příspěvek od **Dejf** » 16 čer 2009, 07:20

no, tak takhle už to auto vypadá celkem schopnì

http://www.aprperformance.com/index.php ... &Itemid=44

BigJohn · Příspěvek od **BigJohn** » 16 čer 2009, 17:55

Hodnì schopnì

Amigo · Příspěvek od **Amigo** » 16 čer 2009, 19:30

az na ty debilni 4 dtm style koncovky... jak na prassatu TDi

jagy · Příspěvek od **jagy** » 16 čer 2009, 20:58

Krasa.

Matesz · Příspěvek od **Matesz** » 16 čer 2009, 23:44

Taky se mi moc líbí... Ještì swap motoru na 2ZZ-GE nebo turbo a je to super

btw Celica od APR taky není k zahození (hodnì podobné jako na mr2)

http://www.aprperformance.com/index.php ... &Itemid=44

Dejf · Příspěvek od **Dejf** » 17 čer 2009, 04:54

jj, mì se jejich design líbí, ale 3500doláèù, je celkem solidní pecka

Amigo píše:az na ty debilni 4 dtm style koncovky... jak na prassatu TDi

no fuj, jsem si vùbec nevšim

Matesz · Příspěvek od **Matesz** » 17 čer 2009, 12:23

Pecka to je velká... takové prachy se dají utratit mnohem lépe

a to ještì není nalakované a jestli to tam vùbec sedne úplnì pøesnì... ale to snad jo, za ty prachy...

Yokohama · Příspěvek od **Yokohama** » 26 čer 2009, 20:17

øekl bych že vcelku nuda kor když jde o trd

ten veilside mi pøijde takovej decentní masakr

jagy · Příspěvek od **jagy** » 26 čer 2009, 22:43

Nepise se tam nikde, ze je to TRD... ten Veilside je podle me hnus. Vsechny jejich body kity mi prijdou tuzingove.

Amigo · Příspěvek od **Amigo** » 27 čer 2009, 01:49

Vielside ma bodykity tak na hrane mezi extremnim tuningem a tuzingem... me se to nelibi, zvlast chrom kola jsou desne

Yokohama · Příspěvek od **Yokohama** » 27 čer 2009, 07:50

Amigo píše:Vielside ma bodykity tak na hrane mezi extremnim tuningem a tuzingem... me se to nelibi, zvlast chrom kola jsou desne

kola hmm vymìníš

myslim si že veilside at uz dela na jiny auta cokoliv tohle se proste ani nedá srovnávat s tím nahoøe

ten bodykit mi pøijde tak trochu skromnej,nemá žádný zásadní zmìny krom tìch svìtel ale to už tady bylo

prostì nevidím tam nic coby mì nìjak pøekvapilo je to to samé jako kdybych to otunil já nebo kdokoli jinej

krátkym autum èasto prospìje protáhnutí pøídì k zemi a jejich optické prodloužení vozu což se veilside povedlo ale nechci o tom nikoho pøesvìdèovat to muj nazor

jagy · Příspěvek od **jagy** » 27 čer 2009, 12:48

Mozna je to proto, ze to auto ma byt funkcni (okruh) a ne nejaka srazova lestenka.

Yokohama · Příspěvek od **Yokohama** » 27 čer 2009, 13:06

Tak s tím souhlasím

myslel sem že se tu øeší vzhled

Jen sem chtìl poukázat jak vypadá vcelku slušnì protože asi nebudu sám když tu povím že je to zrùdnej model jinak

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 27 čer 2009, 14:48

zrudnej model? To vubec ne, jen nekrici do sveta "ja mam koule a jsem nejrychlejsi". Mne se MR2 libi moc. Ten Veilside bodykit mi prijde odporne tuzingovy.

Kubosh · Příspěvek od **Kubosh** » 27 čer 2009, 15:33

Yokohama píše:nemá žádný zásadní zmìny

Porovnej si fotku MR2 od APR Performance a sériové. Podle mì na ní zùstalo pramálo vìcí nezmìnìných.

Yokohama · Příspěvek od **Yokohama** » 27 čer 2009, 17:01

Kubosh píše: Porovnej si fotku MR2 od APR Performance a sériové. Podle mì na ní zùstalo pramálo vìcí nezmìnìných.

Jak sem øekl nic zásadního krom køídla který si mùžu nìkde za tìžký lowe koupit taky nevidím nic coby zaruèovalo nìjakej vìtší pøítlak nebo se pletu

nádechy na brzdy a díra v nárazníku jako kráva to je bìžej jev za ty prachy nic moc, jo a zrùdný sem nemyslel

"nevýrazný" to je ono

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 27 čer 2009, 21:45

tak MR2 neni ani v serii urcite nevyrazna. Pusobi jako 100% sportak, lehce, obratne, i kdyz treba ne tak agresivne a nekdo by mohl rict az zensky. Ale mne osobne je sympatictejsi na pohled nevyrazne auto (neplest se "skarede"), ktere treba neslibuje kdovijake vykony, ale zato je dokaze predvest. Jako takovy protipol bych uvedl treba takove Hyundai Coupe...

speedy_s · Příspěvek od **speedy_s** » 27 čer 2009, 22:17

APR mr2 nevýrazná?

tak to potom Veyron je nevýrazná seriovka, který potøebuje protáhlý plasty ala èeský plast tuning voe

Jinak pokud na tý APR vidíš ty malý køidýlka na nárazníku, tak to je funkèní aerodinamickej prvek, a pokud si myslíš, že funkèní GT-wing mùžeš koupit kdekoliv tak se hrubì pleteš

a pokud firma APR chtìla potvrdit, funkènost svých výrobkl, tak výdechy za kolama jsou funkèní pro snížení aerodinamyckého odporu, stejnì jako proøezaný zadní nárazník.
K tomu veilside, jejich kity jsou z 98% odporný a ještì si zato nechávaj tvrdì platit

Edit: pøítlak ti mùže i hodnì ovlivnit tvar pøedního nárazníku a jeho otvorù a prahy totéž, a pokud má i zakrytovanej podvozek, podle pøedního "splitteru" bych øekl, že minimálnì k pøedním kolùm, tak to má taky dost zásadní vliv

Yokohama · Příspěvek od **Yokohama** » 28 čer 2009, 17:16

speedy_s píše:APR mr2 nevýrazná? tak to potom Veyron je nevýrazná seriovka, který potøebuje protáhlý plasty ala èeský plast tuning voe
Jinak pokud na tý APR vidíš ty malý køidýlka na nárazníku, tak to je funkèní aerodinamickej prvek, a pokud si myslíš, že funkèní GT-wing mùžeš koupit kdekoliv tak se hrubì pleteš a pokud firma APR chtìla potvrdit, funkènost svých výrobkl, tak výdechy za kolama jsou funkèní pro snížení aerodinamyckého odporu, stejnì jako proøezaný zadní nárazník.
K tomu veilside, jejich kity jsou z 98% odporný a ještì si zato nechávaj tvrdì platit
Edit: pøítlak ti mùže i hodnì ovlivnit tvar pøedního nárazníku a jeho otvorù a prahy totéž, a pokud má i zakrytovanej podvozek, podle pøedního "splitteru" bych øekl, že minimálnì k pøedním kolùm, tak to má taky dost zásadní vliv

Moc hlodu v jednom sorry ale myslel sem že výdechy sou na chlazení brzd a ne snížení odporu to jich tam mohli udìlat více :lol:lidi si všechno zadìlávaj a ty udìláš díry aby prodil vzduch

to samy ten proøezanej nárazník-blbost, a ta funkènost køídla mì taky pobavila,podívej se na USA kolik ti takovejch s karbonu nabídnou urèo si vybereš když to budeš propoèítávat

já si myslím že to spíš zkoušej než aby šli do tunelu,ten má málokdo že? (pletu se?) a pokud jde o pøední nárazník a jeho pøítlak tak ten bude opravdu ohromnej když vypadá jako v sérii krom tìch køidýlek,nechci pomlouvat ty køidýlka prd vím jak dobøe fungují ale jde to i bez nich s dobrým nárazníkem, HKS CT230R je toho pøíkladem, a poøád taky všichni haníte veilside to beru ale tohle zrovna není ten pøíklad

speedy_s · Příspěvek od **speedy_s** » 28 čer 2009, 18:17

CT230R nemá vùbec canards

http://image.turbomagazine.com/f/906470 ... t_view.jpg http://image.turbomagazine.com/f/906471 ... r_view.jpg a stìmi výdechy, jsem mysel za koly ne pøed

pokud se ti tam dostane vzduch a nemáš ho jak dostat ven tak logicky bude narážet na pøekážku a zhoršovat odpor, dobøe navržený výdechy to vyøeší. Zrovna APR patøí k tìm málo firmám který používaj vìtrnej tunel buïto na vývoj nebo ovìøení funkènosti svých výrobkù. POkud maj takhle díry v nárazníku, tak to mùže mít taky svùj dùvod, boèní mùžou být pøivedeny k brzdám atp..a støed pro chladiè, proto se taky èasto dìlá, že vyndáš tìsnìní pod pøednim oknem, což má za následek lepší chlazení (ne u mr2) ale i odvodu vzduchu, zase aby mìl volný prùchod dále. A u zadního nárazníku, pokud máš špatnì navrženej spodek, tak ti tam vznikaj turbolence pod nárazníkem a vyøíznutím dìr umožníš volnìjší proudìní vzduchu. Tohle se stává èasto pokud dáváš nìjakej nízkej nárazník, tak ne zøídka se stává, že ti na dálnici odletí (nebo se "nafukuje"), pokud se ti tam má jak dostat proudící vzduch.
Otázka na konec, proè by nárazník, kterej pouze vypadá jako serie nemohl fungovat lépe? (mì teda serii moc nepøipomíná)

Edit: pokud je netestujou, tak mi øekni jak pøišli na tohle http://www.aprperformance.com/index.php ... iew&id=181 takovýhle informace ti u tìch masovìjších levnìjších nenapíšou.

Yokohama · Příspěvek od **Yokohama** » 28 čer 2009, 20:13

speedy_s píše:CT230R nemá vùbec canards http://image.turbomagazine.com/f/906470 ... t_view.jpg http://image.turbomagazine.com/f/906471 ... r_view.jpg a stìmi výdechy, jsem mysel za koly ne pøed pokud se ti tam dostane vzduch a nemáš ho jak dostat ven tak logicky bude narážet na pøekážku a zhoršovat odpor, dobøe navržený výdechy to vyøeší. Zrovna APR patøí k tìm málo firmám který používaj vìtrnej tunel buïto na vývoj nebo ovìøení funkènosti svých výrobkù. POkud maj takhle díry v nárazníku, tak to mùže mít taky svùj dùvod, boèní mùžou být pøivedeny k brzdám atp..a støed pro chladiè, proto se taky èasto dìlá, že vyndáš tìsnìní pod pøednim oknem, což má za následek lepší chlazení (ne u mr2) ale i odvodu vzduchu, zase aby mìl volný prùchod dále. A u zadního nárazníku, pokud máš špatnì navrženej spodek, tak ti tam vznikaj turbolence pod nárazníkem a vyøíznutím dìr umožníš volnìjší proudìní vzduchu. Tohle se stává èasto pokud dáváš nìjakej nízkej nárazník, tak ne zøídka se stává, že ti na dálnici odletí (nebo se "nafukuje"), pokud se ti tam má jak dostat proudící vzduch.
Otázka na konec, proè by nárazník, kterej pouze vypadá jako serie nemohl fungovat lépe? (mì teda serii moc nepøipomíná)
Edit: pokud je netestujou, tak mi øekni jak pøišli na tohle http://www.aprperformance.com/index.php ... iew&id=181 takovýhle informace ti u tìch masovìjších levnìjších nenapíšou.

pøipadám si trapnì ted nevím co je canard? asi tam nemá co dìlat víš jak

nevím že bych ho zmínil ale s tím odkazem si pøekvapil ty testy no èumim ale tak mi pøipadlo že je to universální køídlo ne pøímo na to? a stìmi výdechy sme se asi blbì pochopili tak sem tì opravil že oba sou pouze na chlazení brzd

nu což

k tomu zadnímu nárazníku si myslim že je i na chlazeni když je vzadu vyfuk a motor no tu odpoved nakonec hmm no tak èistì teoreticky když bude vypadat podobnì mùže mít i podobny tvary a podobny chovaní takže možná mohl možná ne

každopádnì sem o nìco chytøejší a chtìl vlastnì jen nahodit názor na veilside protože se mi zdá pro 98% lidi co sni jezdí hezèí a dostupnìjší což má své výhody a taky sem nepobral když to tady každej haní a napíše jen "je to hnus je to tuzing" jak kdyby s tím všichni jezdili okruhy nebo co

speedy_s · Příspěvek od **speedy_s** » 28 čer 2009, 20:38

však je to tady od toho, aby si tady èlovìk pøišel na sví pøípadnì vysvìtlil èi pochopil

a jestli tì potìšim tak se mi docela líbí RX8 od veil side

Spitfire · Příspěvek od **Spitfire** » 29 čer 2009, 11:02

APR sou sraèky co vùbec neøešej aerodynamiku, to ví pøece každej, že...

http://www.aprperformance.com/index.php ... iew&id=181
http://www.aprperformance.com/index.php ... iew&id=182

A jak by taky mohli nìco vìdìt? Vždy nikdy žádný závodní auto nepostavili
http://geofferyloh.smugmug.com/photos/168012218-M.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... per_GT.jpg
http://speedhunters.com/archive/2009/02 ... io-gt.aspx

JDM Performance Meeting Forum

APR Performance - Toyota MR-2 Spyder S-GT

APR Performance - Toyota MR-2 Spyder S-GT