infinity - ITR K20

Matesz · Příspěvek od **Matesz** » 21 kvě 2009, 11:41

Nech na Masaryk spolujezdcovu sedaèku

infinity · Příspěvek od **infinity** » 21 kvě 2009, 23:41

BigJohn píše:Moc pìkný, co øíkal Alien tak to prej jede opravdu neskuteènì. Gratuluji

toz...nesezuji si

diky

Matesz píše: Nech na Masaryk spolujezdcovu sedaèku

dyt ma 23 kilo

Dnes jsem byl na geosce a prave zadni kolo melo trosicku spatny odklon, tak se to dalo do poradku, jsem zvedav jestli se tim neco vyresi :O

jagy · Příspěvek od **jagy** » 21 kvě 2009, 23:51

infinity píše:Dnes jsem byl na geosce a prave zadni kolo melo trosicku spatny odklon, tak se to dalo do poradku, jsem zvedav jestli se tim neco vyresi :O

Jeste vem ruce na geometrii.

infinity · Příspěvek od **infinity** » 22 kvě 2009, 00:43

jagy píše:Jeste vem ruce na geometrii.

na tebe to odridim i nohama

Dejf · Příspěvek od **Dejf** » 22 kvě 2009, 05:13

jak to máš s blokem? je to GSR, tak že B18C1? budeš pøerážet, nebo budeš doufat ve známý?

infinity · Příspěvek od **infinity** » 22 kvě 2009, 11:53

Dejf píše:jak to máš s blokem? je to GSR, tak že B18C1? budeš pøerážet, nebo budeš doufat ve známý?

c1, zatim mam dva roky klid

Amigo · Příspěvek od **Amigo** » 01 čer 2009, 19:02

mel jsem tu cest na sedadle spolujezdce a musim rict ze je to opravdu JDM power jak se patri

btw. moje prvni setkani s Vtecem

Zemi · Příspěvek od **Zemi** » 04 čer 2009, 12:20

Amigo píše:btw. moje prvni setkani s Vtecem

A jak?

V-TEC = R-OFL

infinity · Příspěvek od **infinity** » 04 čer 2009, 12:24

uz ma vtec syndrom

Amigo · Příspěvek od **Amigo** » 04 čer 2009, 13:44

rozhodne me Vtec nezklamal, ale neonemocnel jsem

musim uznat ze odezva na plyn je okamzita, STi sice zadnou extra turbo diru nemelo, ale atmo je s odezvou jinde (pokud neni v turbo car ALS)
auto ma krasny plynuly narust vykonu, ale me se prave libi ten priliv vykonu v rozmezi 3-4krpm u turbiny, vtec takovy skok neni
pro me porad plati ze turbo > vtec

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 04 čer 2009, 13:47

Amigo píše:rozhodne me Vtec nezklamal, ale neonemocnel jsem
pro me porad plati ze turbo > vtec

tomu urcite ani sam neveris!

Amigo · Příspěvek od **Amigo** » 04 čer 2009, 13:50

riderhenry píše:tomu urcite ani sam neveris!

ver ze po zkusenostech s predchozim autem tomu porad verim

ikdyz STi melo porad necelych 100 koni k dobru, obektivne se to porovnava spatne, obe auta jsou docela odlisne, jak vykonove, tak koncepcne

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 04 čer 2009, 13:51

ja jenom rejpu, je pravda ze jsem jeste nesedlal poradny benzinovy turbomotor...

infinity · Příspěvek od **infinity** » 04 čer 2009, 17:07

me se libi oba typy matoru...i turbo i N/A. Ale na hondu proste patri N/A...je to pila. S turbem bych sel do sti, supry, atd...

Mam vice rad ale N/A...radsi bych se vozil poradnym ferrari nez nejakou oturbenou bestii

infinity · Příspěvek od **infinity** » 23 zář 2009, 22:35

Trochu jsem aktualizoval prvni stranku...

jinak takhle vypadaji brzdy, ktere se sjedou na zelezo

Jet s timto z okruhu do ostravy (185km) byla opravdu sranda

Dejf · Příspěvek od **Dejf** » 24 zář 2009, 05:14

hmm drážkovaný kotouèe

, pán je labužník

zam3k · Příspěvek od **zam3k** » 24 zář 2009, 12:14

Mìøil jsi hloubku tìch drážek?

tsin · Příspěvek od **tsin** » 24 zář 2009, 14:39

dobrej zabijak jezdit s brzdama pred smrti na okruh..

infinity · Příspěvek od **infinity** » 24 zář 2009, 22:10

tsin píše:dobrej zabijak jezdit s brzdama pred smrti na okruh..

Spise nevhodna kombinace, ono tech desek tam bylo tak 6-7mm, jenom se sjeli za 17 minut na srot...

Jelikoz jsem s tim malinko pocital, tak jsem si s sebou vzal i nahradni desky, jenom jsem doma zapomel kleste na stlaceni predniho pistku, takze jsem je nemohl vymenit

Behem cesty domu jsem pribrzdil 2x, jednou mi udelal borec mysku a podruhe na stopce. Ted cekam na nove desky, pak se brzdy rozebrou, vycisti se a stocej kotouce & here we go

zam3k píše:Mìøil jsi hloubku tìch drážek?

cim vice drazek, tim vice ...

Nemeril, nejsou nejmensi ale neni to ani nejhorsi, minimalne 1-2mm to mit bude..

Aspon se mi tim krati cesta k DBA kotoucum...

jagy · Příspěvek od **jagy** » 24 zář 2009, 22:13

To jsou dost velke ryhy.. max opotrebeni byva cca 2mm a jestli to stocis o 2mm na kazde strane..

infinity · Příspěvek od **infinity** » 24 zář 2009, 22:38

kotouce ktere jsem dojel meli 11cm, tyhle byly nove ~19cm, tak to snad jeste neco pochodi.

jagy · Příspěvek od **jagy** » 24 zář 2009, 23:46

Nemas nekde chybu v tech cislech?

blesk666 · Příspěvek od **blesk666** » 25 zář 2009, 16:58

jo cisla su spatne, hrubka byva obvykle 22-28mm

infinity · Příspěvek od **infinity** » 05 říj 2009, 01:09

je to mozny, promerim

Nicmene kotouce uz jsou stoceny, takze jsou jak novy, nekopou a nejsou nikde popraskane.

Desky jsem zvolil od americke firmy Hawk, konkrete zavodni smes DTC-30
Obrázek

Sice se to jeste poradne nesedlo, ale uz ted mi casto chyta abs, takze na dalsi sezonu pujdou 205/50/15 R888.
Prvni pocit z desek je velmi pozitivni, brzdi okamzize, provozni teplota 35-650. Jenom vydavaji takovy zavodni piskot, coz mi treba vubec nevadi.

Puvodne jsem chtel DS 2500/3000, ale toto je podle znameho lepsi a levnejsi, tak uvidime

Pomalu pokracuju s nakupem veci na podvozek, pak to tady nejak zaktualizuju az toho budu mit vice pohromade...

Mišák · Příspěvek od **Mišák** » 05 říj 2009, 18:06

Nad hawk taky premyslim, ale nad HPS.Na okruh se tak casto nedostanu takze mi staci tyhle do bezneho provozu+obcasny svezeni.
A co planujes za veci na podvozek?

JDM Performance Meeting Forum

infinity - ITR K20