Vím,vím, vidìl sem na vlastní oèi! Jestli si vzpomínáš tak sem tì zdravil na Rally Show Modøice, nìkdy pøed zahájením startuDrGis píše:køídlo urèitì nesundávej, auto pak vypadá dost divnì - píšu z vlastní zkušenosti, kdy jsem ho v takto oholeném stavu koupil
SeeJ.- Celica T16 Project up
Moderátoři: Amigo, riderhenry
SeeJ. Photography
http://www.facebook.com/pages/SeeJ-Photography/160025654023954
Toyota Celica AT160 4th Generation, 4age-power
http://www.facebook.com/pages/SeeJ-Photography/160025654023954
Toyota Celica AT160 4th Generation, 4age-power
- riderhenry
- Příspěvky: 2452
- Registrován: 13 úno 2008, 20:01
- Bydliště: Kanice
- Kontaktovat uživatele:
Tak jsem si poøídil pøibližovadlo pro bìžný provoz. Mazdu 323 1989 - 1.3 L (najeto 148tis. km) Zatím probíha pouze seznamování, tak vám nic urèitého nepovím, snad jen to že je na svùj vìk v top stavu až na pár škrábáncù a promáèklin!


PS: motor sem zatím neumýval


PS: motor sem zatím neumýval
SeeJ. Photography
http://www.facebook.com/pages/SeeJ-Photography/160025654023954
Toyota Celica AT160 4th Generation, 4age-power
http://www.facebook.com/pages/SeeJ-Photography/160025654023954
Toyota Celica AT160 4th Generation, 4age-power
Stage1
Po delší dobì jsem se kousek dál pohl a zaèal sem s rozdìláváním interiéru (zadní èásti) aby se to dalo vyvaøit!

Originál 20 let stará nikdy nepoužitá rezerva, ani smýtko na ni není!






Po delší dobì jsem se kousek dál pohl a zaèal sem s rozdìláváním interiéru (zadní èásti) aby se to dalo vyvaøit!

Originál 20 let stará nikdy nepoužitá rezerva, ani smýtko na ni není!






Naposledy upravil(a) SeeJ. dne 23 čer 2009, 18:02, celkem upraveno 1 x.
SeeJ. Photography
http://www.facebook.com/pages/SeeJ-Photography/160025654023954
Toyota Celica AT160 4th Generation, 4age-power
http://www.facebook.com/pages/SeeJ-Photography/160025654023954
Toyota Celica AT160 4th Generation, 4age-power
Rád bych,rád bych... ale nevím co si mùžu a co si nemùžu dovolitzam3k píše:No už se to rozjíždí.
Sem zvìdavej,jestli to skonèí jako u ostatních(ano i já),když se zaèalo decentnì upravovat a sklouzlo to ke kompletní demontáži a upravám:D
Jedna možnost je ta nechat auto v cela pùvodním originálním stavu
SeeJ. Photography
http://www.facebook.com/pages/SeeJ-Photography/160025654023954
Toyota Celica AT160 4th Generation, 4age-power
http://www.facebook.com/pages/SeeJ-Photography/160025654023954
Toyota Celica AT160 4th Generation, 4age-power
Áha, no mít tolik penìz tak bych šel do komplet 4age od TODA Racing
to už by pak jinak lítalo,..... ale i takhle v sérii je s tím veliká sranda a v zatáèkách do kopce sem prohnal i starou supru 
SeeJ. Photography
http://www.facebook.com/pages/SeeJ-Photography/160025654023954
Toyota Celica AT160 4th Generation, 4age-power
http://www.facebook.com/pages/SeeJ-Photography/160025654023954
Toyota Celica AT160 4th Generation, 4age-power
No uvidí se èasem
teï je na øadì to vyvaøení a nevím co mám udìlat z vnitøkem auta
rád bych ten zadek nechal trochu vykuchaný, ale nechci aby to bylo vidìt jak pìst na oko, nìjaká rada? 
SeeJ. Photography
http://www.facebook.com/pages/SeeJ-Photography/160025654023954
Toyota Celica AT160 4th Generation, 4age-power
http://www.facebook.com/pages/SeeJ-Photography/160025654023954
Toyota Celica AT160 4th Generation, 4age-power
Ja vim ze bmi ma asi na tebe velky vliv ale s tim toda racing kitem bys asi moc lidi neprohanel, teda pokud bys nasel koule to tocit pak asi jo. Ale to je motor pro auta o vaze tak 800kg, potrebujes close ratio Gbox, a to uz nic nerikam o zivotnosti a cene upravy a i s tim ze do 5tisic by to bylo absolutne mrtve a bojoval bys s udrzenim v chodu na volnobeh
ale 240 koni je fajn.
Pokud mas moznost predniho nahonu tak to chce vyuzit komplet a to je ten BT20 neboli ae111 4age, sehnat ho komplet v seriove verzi s kabelazi ecu a prevodovkou ktera mela v tech verzich i lsd. protoze za tu cenu se s upravama 16v na spolehlivost, pruznost a jezditelnost 20v vvti motoru nedotahnes. mit fwd corollu neni co resit.
Ja treba musim komplet vse predelavat takze u mne 20v docela straci body, me v podstate staci holej motor bez ecu, kabelaz ma jine delky, rozdelovac a termostat housing mam do prepazky, takze musim direct ignition coils a standalone co bych musel i na ladenem motoru, musim sehnat special svody, prevodovku i s celym lsd a poloosama muzu rovnou vyhodit. takze ty costs na swap docela dohani to postaveni custom 16v motoru. Kazdopadne k tem 1390 si chce jeste odlozit dalsi money na komplet pretesneni nove krouzky/honing, pumpu rozvody a kdyz uz tak i saly protoze je to loterie.
Pokud mas moznost predniho nahonu tak to chce vyuzit komplet a to je ten BT20 neboli ae111 4age, sehnat ho komplet v seriove verzi s kabelazi ecu a prevodovkou ktera mela v tech verzich i lsd. protoze za tu cenu se s upravama 16v na spolehlivost, pruznost a jezditelnost 20v vvti motoru nedotahnes. mit fwd corollu neni co resit.
Ja treba musim komplet vse predelavat takze u mne 20v docela straci body, me v podstate staci holej motor bez ecu, kabelaz ma jine delky, rozdelovac a termostat housing mam do prepazky, takze musim direct ignition coils a standalone co bych musel i na ladenem motoru, musim sehnat special svody, prevodovku i s celym lsd a poloosama muzu rovnou vyhodit. takze ty costs na swap docela dohani to postaveni custom 16v motoru. Kazdopadne k tem 1390 si chce jeste odlozit dalsi money na komplet pretesneni nove krouzky/honing, pumpu rozvody a kdyz uz tak i saly protoze je to loterie.





