Na druhou stranu je tohle nový STi lepší na bourání než to první . Ale je pravda že už to nemá tu auru . Zavrhovat ho ale nebudu, jel jsem jen v tom předchozím, tohle se mi do spárů ještě bohužel nedostalo..
a taky jsem si vymyslel další bejkarnu - instalace Oil cooleru
zas nás odrbali, JPN verze ho mají z výroby
maj to pěkně zabalený
kluci se s tím poprali hodně dobře a poprvé co věc na Imprezu vůbec nepasovala do Lega
oil filt se přestěhoval z pod motoru někam do podběhu, ještě sem ho nenašel
zas tak nízko to není, fotil sem to v leže , ale stejnak musím dávat bacha
teplota při klidný jízdě klesla o 5°C, uvidíme až jí naložim
Lego cestu přežilo, jen začaly lehce chroupat čepy řízení, cestu tam sem se bál rakouských policajtů a jel sem se zavřeným výfukem,
dálnice super, ale jak jsme sjeli na okresky, tak sem zabral a nafoukl sem si celý vejfuk naštěstí to přežil, tak sem ho v Kaprunu lehce otevřel, další den v Italii jsem tu ucpávku vyndal úplně a zbytek výletu sem jezdil s otevřeným výfukem, Italové bez problému, Rakušáci občas divně koukali a jedna paní mě na Glockneru nazvala idiotem