Mick - Civic EK4 (B18C)

[Mick]

Zdravím, využiji toto vlákno k představení jak mě, tak auto. Jmenuji se Michal, jsem milovníkem sportovních aut a japonských především.
Nedávno jsem si pořídil Hondu Civic šesté generace s označením EK4 - motorizace B16A2 VTEC, tedy poslední civic vyráběný výhradně v Suzuce.

Motor: B16A2 VTEC
Max. výkon: 118kW/7600rpm
Toč. moment: 150Nm/7000rpm
VTEC kick: 5600rpm
Omezovač: 8400rpm

...

Od té doby, co jsem napsal úvodní odstavec uplynuly asi 4 roky, z daily se stala víkendovka, v Mostě jsem se dopracoval na 2:06.22 a mě se podařilo udělat téměř vše, abych byl s autem tak nějak spokojený:

- ITR LSD do původní skříně, která má synchrony v překvapivě dobrém stavu
- B16B vačky
- improvizovaný CAI pro sériový airbox
- fake TODA svody s custom výfukem od PowerLab
- DC2/EK9 přední brzdy s DC2/EK9 posilovačem brzd
- odrezení s celolakem
- kompletní výměna silentbloků podvozku za Hard Race

A co mě čeká pro příští sezónu(y)?

- upgrade zadních brzd na 262mm
- GO a implmentace B18C místo rozhulené B16A2
- MeisterR sada tlumičů
- Buddy Club P1 kola

Auto teď vypadá nějak takhle, krom mlhovek, které mi dojebal zajíc asi měsíc po celolaku.

[awaj12]

Vypadá moc pěkně

[Winie]

black phantom parada BTW: nevyrabi se nahodou soucasnej sedan type R taky vyhradne v suzuce?

[speedy_s]

koukám, tak už se ujal taky jsem po něm pokukoval, ale na daily to bylo moc peněz.
Každopádně ať dělá co nejdýl radost a netrápí tě a peněženku.
Jinak malej tip, podívej se na silentbloky zadních LCA a hlavní velký silentbloky zadních vlečných ramen, často bejvají mrtvý

[master88]

black phantom parada BTW: nevyrabi se nahodou soucasnej sedan type R taky vyhradne v suzuce?

jj, FD2 je dělaná poctivě v Japonsku... tedy byla...

[Mick]

Díky za tip, podvozek je naštěstí v pořádku Ano, FN2 je stavěné v Suzuce, myslel jsem to tak, že tahle šestá generace byla celá stavěná pouze v Suzuce, bez ohledu na motorizaci Je to zvláštní pocit číst MADE IN SUZUKA, když vím, jak je to daleko a co všechno to auto asi zažilo, než se dostalo ke mě.

[MeTaN]

sakra to je fesak
ten lak vypada skvele a kola supr

[svobyrider]

Nádhera, pro 6 generaci mám slabost, za mě

[RiCi]

A já měl B16-ku jako weekend car,to jsem byl pěknej suchar,co?
Jinak vítej Odkud jsi?

[Mick]

Díky za chválu Jsem rád, že se líbí.
Ten lak není až tak hezkej, jak se zdá, z velký části je to spíš umem mého kamaráda fotografa
Jinak jsem z Českolipska

[Mick]

Proběhla jarní údržba, spolu s tím modrá brzdovka ATE a pancéřové hadice HEL.

Jako bonus nové AD08R

A tady je první zkušební jízda.

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... opXIKlbmd8

[Rebel]

Vypadá peckovĕ Civic jen dál.

[Mick]

Halooo haloooo, reinkarnace po dvou letech

Protože se mi začal Civic projevovat jako správná Honda a začal po 210 000 km ve VTECu pěkně hulit, musel jsem se rozhodnout, co dál s jeho srdcem.

Po delším rozjímaní jsem došel k závěru, než nic jiného než přechod na B18C nemá smysl
Abych v tom průseru nebyl sám, stáhl jsem s sebou ještě kamaráda s prakticky identickým autem a celý proces tedy pojedeme pěkně dvojmo.

Cílovou stanicí je cca 220-230 koní, ale kdo ví, co z toho nakonec bude

Sehnali jsme z UK dva kompletní JDM B18C bloky a po bližším přezkoumání jsme došli k závěru, že bude lepší provést prakticky kompletní GO.

Zde můj blok po návratu s brusírny včetně nalisovaných pístů.









A zde mi dnes dorazil zbytek potřebných dílů pro sestavení bloků (ložiska mám zahrabaná někde jinde z předešlé doby).



K sestavení spodku motoru snad dojde někdy v průběhu příštího týdne a pak se vrhneme na hlavy.

[Mick]

Zde jen pro zajímavost, jak se dá u EK vyřešit zásobení čerstvým vzduchem pro sériový airbox.

[Joseph]

Pokud mě zrak nešálí, tak ústí hadice stejně vede pod nárazník nebo ne? Spíše bych využil středovou díru pro natáhnutí vzduchu.

[Mick]

To by bylo určitě taky dobrý, ale tohle je mnohem jednodušší na montáž Origo sani se vrací zpátky do motorového prostoru a takhle to bere chladnější vzduch z nárazníku a nebere to všechen bordel na přímo.

[Joseph]

Rozumím ti. Pětkovej Civic to má tak, že nabere teplý vzduch z motoru, respektive od strany blatníku, přivede ho do jakoby nádoby na ostřikovače, tam se zchladí a pak je teprve brán pod filtr a do motoru.

[Mick]

Dnes proběhla v polních podmínkách kontrola vůlí na klice a ojnicích a jsem rád, že na obou blocích jsme v toleranci. Nemusíme tedy kliky vyhazovat a jedeme dál

[blesk666]

super, drzim palce

[Mick]

Díky, bude to třeba

[Mick]

Potom, co mi Becky vydrhnul blok, jsme se dali konečně do skládání druhýho bloku

Už jen pár drobností a spodek bude připraven.

[Almeragt]

pekne, drzim palce

[Mick]

Díky!

[Mick]

Tak po delší době jsem se k tomu na chvili dostal.

Srovnaly se dosedací plochy na hlavě (blok/ sání/ svody) a vyměnila se vodítka.



Zalapovaly se ventily (výfukové nové).





A pořídilo se pár dalších nutných drobností.



Do víkendu snad dáme dohromady hlavu s blokem a začnu na to věšet další díly.

PS: Má tu někdo zkušenosti s vařením matice pro senzor teploty oleje do vany (nechci kupovat Moroso)? Díky za jakýkoliv tip.

[Almeragt]

Mick: teplotne cidlo /tak isto aj na tlak oleja/ je idealne osadit niekde, kde ma olej prietok. Vana nie je idealne miesto...