almeragt - Nissan Almera GTi

[Čičinek]

piesty su od vyrobcu CP /CP-Carillo/ - vysoko kompresne piesty = 12.5:1, vaha 327g... KP prepocitame po zrovnani hlavy a bloku. Blok je momentalne v Kageki Racing, ktori zabezpecia zrovnanie a honovanie bloku, nakolko maju ako jediny upravca Torque Plate na SR20 motory. Inak musim pochvalit ochotu, jednanie a rychlost v podani Petra Fejfara.

Nejsou jediný kdo má Tourque Plate pro SR20, vím že sis chtěl půjčit Ale je pravda, já nejsem úpravce. Ale v Kageki u Fejfara máš jistotu dokonalosti, než si to "zařizovat" sám. Písty máš 87mm?

[Almeragt]

Cicinek: ano, ale nic v zlom, nakoniec som si to rozmyslel, nakolko si chcem byt isty, ze torque plate je vyrobeny s absolutnou presnostou, co je pri tejto uprave prvorade. Kageki s tym ma skusenosti, co je dolezite...
Ano, piesty su 87mm...
Titsexplorer: naladene bude na 100 oktan, ako predtym

[angličák]

Až se chce říct - škoda takových úprav do FWD hatchbacku - ale neřekne se to, protože to je a bude opravdu čiré mechanické porno .

[blesk666]

ako pokracujes?

[Almeragt]

Pomalicky pokracujeme... karoseria je 3 tyzden u lakernika, medzitym prisli tento tyzden takmer vsetky potrebne diely ako gumove tesnenia, rozne klipy atd / vsetky gumove tesnenia, ktore bolo mozne objednat prisli UK - doba dodania bola na niektore az 8 tyzdnov a bolo to neskutocne drahe/, taktiez prisli motorove loziska pd Jagyho - jedno myslim ojnicne chybalo, tak objednaval, takze od buduceho tyzdna mozeme poskladat motor. Prisli aj pneu Pirelli Trofeo R v 225/40/18. Z USA mi ide este remenica na kluku = ATI superdamper a uvidime, ci sa dockame po 6 mesiacoch motorovej kabelaze. Ak nedodaju do konca tohto mesiaca, objednavku zrusim... takze teraz poskladat

[blesk666]

tak drzim palce nech vsetko ide. Som na to fakt zvedyvy. Tento rok si to zobral naozaj od gruntu

[Almeragt]

minuly tyzden sa pracovalo na hlave valcov - upravy pred zrovnanim = zvacsenie výfukových kanalov, mierna uprava /lestenie sacich kanalov /tie su fabricky dobre/, uprava spalovaku. Nasledne sa hlava valcov zrovna a vsetko sa posklada, skontroluju sa potencionalne kolizne miesta / diely, zmeria sa presna kompresia, overi sa casovanie vaciek podla fabrických hodnot...

[Almeragt]

[Almeragt]

[raddy]

lestenie sacich kanalov by sa nemalo prehanat...uz aby to jazdilo

[JRD McLAREN]

minuly tyzden sa pracovalo na hlave valcov - upravy pred zrovnanim = zvacsenie výfukových kanalov, mierna uprava /lestenie sacich kanalov /tie su fabricky dobre/...

raddy ma predbehol ...
sacie kanaly maju ostat drsne .. ich lestenie je strata casu ...
to tie vyfukove by mali byt co najhladsie / lesklejsie ..

[Wanix]

raddy ma predbehol ...
sacie kanaly maju ostat drsne .. ich lestenie je strata casu ...
to tie vyfukove by mali byt co najhladsie / lesklejsie ..

tohle mě zajímá, máte to někdo nějak podložené měřením? (flowbench třeba) jestli to není zas jen další hospodská povídačka podložená kecem typu "golfový míček má taky důlky aby letěl dále" (u něj je to přesně vypočítané podle jeho velikosti, sací porty tu hrubost mají danou jen následkem odlévání)

[JRD McLAREN]

..tak na lesklom povrchu ma tendenciu vzlinat benzin a olej ....
...a vlhkost ... a ine "aerosoli" ci "kvapaliny" ..
to ti potom steka po kanaly .. a robi sarapatu na ventile, sedle ..etc ..

mam to zazite na vlastnej kozi ...

Pri drsom kanale sa vyssie popisany jav nedeje ...
a ako pisal v minulosti Taboo na TF,
na drsnom povrchu sa utvori nieco ako "ochranna vrstva vzduchu" ..
ktora zabrani tomu, aby sa "aerosoli" vyzrazali na povrchu kanala..
Cim drsnejsi povrch je, tym je ta vrstva vzduchu hrubsia ... a naopak ..

Podobne su riesene aj moje ITB ..
z kruhoveho priemu 45mm to prechadza na oval "direct-to head"
a od bodu, kde sa konci vrtany kruh pre motylika, zacina drsny povrch ovalneho tvaru ..
a vstrekovac je tiez umistneny tak, aby vstrekoval uz do tej drsnej casti telesa ITB ..

EDITED:
Lesteny kanal ... http://195.28.90.62/dohc/c20xe/dscn6929.jpg
akosik tu je vidno nejaky ten "potocik" ... cohosi ..

ITB ... http://195.28.90.62/dohc/c20xe/DSCN1827.JPG

[Wanix]

to je zajímavé, pravda že benzín a olej jsem do toho neuvažoval

dívám se na to z pohledu rotary kde se portování kanálu hojně používá a sám jsem měřil průtok vzduchu na flowbenchi při různých úpravách, takže vím i o kolik procent narůstá průtok vzduchu...nezasahuje do toho ale žádný ventil a vedení jeho dříku

na TF nechodím, žiju nějak v přesvědčení že je to tam samý tuzer

[raddy]

portovanie a lestenie su 2 rozdielne veci. Vylesteni saci kanal sposobuje rozpad zmesi,palivo sa zachytava na stenach vo forme kvapiek,dosledky sa daju lahko domysliet. Drsny povrch udrzuje nieco ako turbulenciu nad povrchom a udrziava palivo v zmesi so vzduchom. Naopak,lestene vyfukove kanaly zabranuju usadeniu karbonu a zvysuju prietok. Da sa povedat ze zrkadlovo vylestene sacie kanaly znamenaju negativny prinos,nielen ziadny.

[vexta]

Ano, na TF je opravdu ve vetsine pripadu sama zbytecna existence, nicmene i takovou zvracenou zumpu navstevuje par vysoce vzdelanych lidi. Jednim z nich je Taboo, ktery me nikdy neprestane prekvapovat a je radost od nej prebirat moudra.

[Libor12]

takhle vypadá cnc port na 4age

[Almeragt]

bol tam preklep, samozrejme sa troska lestili vyfukove kanaliky... Na sacich kanálikoch sa pracovalo minimalne, nakolko su z fabriky velmi dobre riesene. Akurát sa zlicovalo / vyportovalo aby sedelo s thermal gasket. Pracuje na tom p. Klempa - svojho casu pracovali na motoroch serie DTM, takze skusenosti maju dost

[JRD McLAREN]

...tak to tvoje vnutornosti sa tam flakali ...

[Almeragt]

...tak to tvoje vnutornosti sa tam flakali ...

Ano, motor kompletne sklada p Klempa, akurat vybrus sa robil v Prahe kvoli torque plate... rozobratych motorov tam ma ale viacero...

[Almeragt]

pomalicky skladame... p. Klempa prave skoncil s casovanim vaciek /zabralo to dost casu/, zostava par detailov a doskladat.
zmerana vysledna kompresia: KP je 12.6:1

[JRD McLAREN]

motor ti tiez "pocitali" klempovci. ... ??
alebo ides podla neakeho "overeneho" setupu ..??

[Almeragt]

Overeny setup + rady, praca na hlave a zostavenie motora p Klempom

[JRD McLAREN]

aha ..
tak snad to bude dobreeee...

[Almeragt]

aha ..
tak snad to bude dobreeee...

V USA jazdi rovnakych motorov s tymto setupom vela, a rovnako upravenych profesionalnymi upravcami ako Mazworx a pod. Pokial to bude dobre poskladane a naladene, musi fungovat...