moje Suzuki už mi tedy opět jezdí díky vašim radám, jdu si tedy pro další rozumy.
Delší dobu jsem tam měl chybu lambda sondy, myslím, že kód P0142. Protože ceny originálů jsou celkem vysoké, koupil jsem univerzální čtyřdrátovou sondu. Že to prostě zkusím, rozdíl je 500 Kč vs 2 000 Kč. Jedná se o sondu těsně za motorem na svodech. Mechanik mi ji vyměnil a připojil, bohužel však trefil správně připojit pouze jeden drát ze čtyř. 
Sonda tedy opět nefungovala a hlásilo to chybu ohřevu lambda sondy, kód P0135.Fajn, našel jsem zapojení na netu a přepojil dráty správně a asi 200 km jsem jezdil bez chyby.
Jenže poté se znovu objevila chyba P0135 něco ve smyslu, že chybí signál ze sondy apod. Dobře, asi jsem to špatně zapojil a drátek vypadl. Zkusil jsem to znovu a "lépe" a chyba se objevila zas už asi po 10 km.Tak tedy, jak je sonda citlivá na kontakt? Mám takové ty dutinky na drátech a z druhé strany jsem naprasil fastony a prostě secvaknul kleštěma. Může tam být špatný kontak? Nějaký přechodový odpor? Mám ji vymontovat a pečlivě připájet? Nebo prostě ta univerzální sonda neumí moc komunikovat s řidící jednotkou?
Jinak jsem měl ještě objednané 2 originální sondy, Bosch a Denso a ani u jedné neseděl konektor. A to ta Denso byla přesně na moje Suzuki a stála přes 2 000 Kč. Fakt nechápu. Samozřejmě jsem už asi jednu takovou projezdil na vyšší spotřebě. Takže už to chci konečně pořešit.
Děkuji za rady.
