MAZDY MPS - general

[MartyMPS]

Přesně tak záleží na jakej kus narazíš

[MPS]

K životnosti motoru drobné srovnání. Před pár léty jsem pátral po STIčku a náhodou narazil na inzerát na MPSko GEN 2 jako předváděčku s nájezdem necelých 30 000km. Sice předokolka, ale zajímavý výkon a hlavně cena, které se nedalo odolat. Řekl jsem si, za ty prachy zkusíme a uvidíme. Nedělal jsem si žádné iluze o tom, že by se k autu v minulosti chovali milosrdně. Přijde zákazník, tak mu ukážeme, co to umí. Sednu - naložím tomu kotel, ať klient vidí, jak to šlape, dojedu k salonu vypnu, protože na dochlazování není čas, důležité je věnovat se klientovi, ten nese prachy . Následně jsem ještě náhodou vyguglil podle SPZetky a fotek, že to bylo testovací novinářské auto a tam věřím, že si auto taky užilo svoje . Nic méně momentální nájezd mám 220 000 km. Ve 210 000 mi odešlo turbo a do té doby jsem mezi výměnami oleje neměl potřebu dolévat, ač si občas zablbnu někde na okruhu, nebo na vrších. Teď po repasi turba spotřeba oleje cca 3 - 5 dcl na 1000 km, podle jízdního režimu. Takže ještě pořád žádná tragedie.Obecně by mně zajímalo, jak jsou na tom kolegové s podobným nájezdem, ať mám taky nějaké srovnání .
Teď to srovnání - měl jsem subaru 2,5 litrový motor, výkon v podstatě totožný. Auto jsem koupil nové, první výměna oleje již po 3 000 km, ač manuál říkal 10 000. Nenakládal jsem mu, dokud se neohřál a dochlazoval mi jej turbotimer = maximální péče. Od cca 75 000 km už jsem začal dolévat olej mezi výměnami. Najezdil jsem s ním necelých 175 000 km a při prodeji jsem již doléval cca litr na 1 000 km. Nehledě na obecný servis, kde jsem ještě v rámci garance řešil mechanické průsery cca za 180 000,- Kč. U mazdy jen spotřebák, žádný průser. .

Co mohu potvrdit, tak už se začínají ozývat rozvody a budu je chtít řešit. Pokud máte nějaký tip, kde je sehnat, za rozumný peníz, tak budu rád. Na alternativu jsem nenarazil a v mazdě za ně fakt chtějí nesmysl

[MildaMPS]

Na MPSkách je nejlepší motor. Btw. i sami Subaristé přiznávají, že ten boxer 2.5 je prostě zastaralý a v dnešní době už se na konkurenci nechytá. Nehledně na tu jeho spolehlivost. Samozřejmě radikální Subaristé to nikdy nepřiznají.

Jinak rozvody tady viz. link. I s dopravou a nějakou daní možná se vejdeš do 17tisíc. V mazdě chtějí jenom za blbý variátor 20tis bez DPH do konce

http://www.total-mps.co.uk/mazda-6-mps/ ... ?limit=100


Edit:
Ještě jsem našel toto z USA

http://www.ebay.com/itm/Mazdaspeed3-Maz ... f0&vxp=mtr

[MildaMPS]

Fotky z dnešního srazu. Nefotil jsem, pouze sdílím. 3x MPS. Marek, já a Dominik. Buchláky jsou pro MPSka super.

https://www.dropbox.com/sh/sgzfwdgwrod8 ... 8VUua?dl=0

[Deri]

Cestou domů z podzimního dne otevřených dveří v Mostě jsem pocítil neobvyklé chování auta při prudším zrychlování.
Při předjíždění jiného auta sem na okamžik pocítil škubnutí jako bych narazil do zdi a hned potom už to jelo normálně.

Druhej den sem si hned jel udělat nějaký datalogy co auto dělá při různejch situacích a zjisitl sem, že to brutálně overboostuje (víc jak 1,6baru) při sešlápnutí plynu kolem 3000rpm až to hodí FuelCut (to je ten pocit nárazu do zdi) ale potom už to boost drželo v normálu. Dělalo to nehledě na kvalt ale jenom v rozsahu otáček cca do 3300 když sem to zašláp vejš, tak to normálně drželo správný tlak.

Zkusil sem teda znova logovat s odpojeným EBCS (regulátor tlaku turba) a tehdy turbo natlačilo správně jak mělo pouze pružinový tlak wastegate 0,7Bar, takže Wastegate a hadičky byly ok a závada byla zřejmě v onom regulátoru. Ovšem, když jsem regulátor znovu připojil choval se naprosto korektně při všech otáčkách.

Ale po pár dnech se závada začla opakovat až se nakonec stalo, že ten ventil zůstal zaseknutý v otevřené poloze trvale, takže overboost nastával kdykoli sem trochu šláp na plyn.
(při 30% plynu na 2500otáček mít přes 1,5baru natlačeno fakt neni dobrý)

Provizorně sem to zabezpečil zaslepením hadičky k ventilu šroubkem abych jel na pružinovym tlaku a začal shánět jinej ventil.

Díky Miky a MartyMPS že mi v tomto pomohli

Dneska sem ventil vyměnil a vše funguje bez problému jak má a turbo drží krásnejch 118-119kPa boostu.

Pro jistotu jsem ještě upravil WGDC mapu, protože jsem se dočetl, že 100% duty cycle nemusí tomu ventilu dlouhodobě dělat dobře (přehřátí/lockup což se možná stalo i mě) a snížil hodnoty na 90% možná že je ještě trochu snížím až na 80% protože to nemá na výkon žádný vliv (ve všech mapách od Cobbu jsou hodnoty WGDC v nízkých otáčkách nastaveny na 100%)

[MartyMPS]

Fajn že to funguje

[Miky]

Deri není zač hlavně, že funguje jak má . Marty je kouzelník na MPS sežene skoro vše.

[Deri]

Když už začal padat ten sníh a mám hory za barákem, tak jsem neodolal a vyjel jsem si na Klínovec trochu si zablbnout










upload a gif

[Solid]

Ahoj,znáte někdo tohle auto,nějáké bližší info o historii a stavu? http://www.sportovnivozy.cz/83673-mazda-3-mps-prostejov

Sháním 3MPS kdyby někdo věděl o nějákým pěkným kousku..

díky

[Libas]

Ahoj,znáte někdo tohle auto,nějáké bližší info o historii a stavu? http://www.sportovnivozy.cz/83673-mazda-3-mps-prostejov

Sháním 3MPS kdyby někdo věděl o nějákým pěkným kousku..

díky

Dominik z Prostějova, měl několik MPSek po sobě, myslím, že chybu neuděláš s tímto vozem od něj.

[Solid]

to je uživatel Viki88 tady z tématu?

[Libas]

to je uživatel Viki88 tady z tématu?

Ne, Viki88 měl trochu jinou. Toto je Dom 6 MPS, moc sem ale nepsal.

[MildaMPS]

To auto ovšem původně je Vikiho

[Solid]

Auto i spz jsou si nějak moc podobné,proto jsem se ptal..Tím pádem ho nynější majitel nemá moc dlouho..

[MildaMPS]

Dom většinou nemívá auto dlouho. Nic ve zlém. Auto jsem původně chtěl já od Vikiho, ale měl jsem doma 6MPS a neměl jsem tenkrát pro ni kupce a podvědomě jsem šestku stejně nechtě prodat, takže si to trojku vzal Dominik.

[marek.dh]

Zdarec, měl bych dotaz ohledně zadního držáku motoru (rear motor mount) na 3MPS. Viděl jsem, že si ho tu někdo i objednával. Jaký vybrat, kde koupit, zajímaly by mně v ideálním případě i osobní zkušenosti, díky.

[KubajszMPS]

Zdarec, měl bych dotaz ohledně zadního držáku motoru (rear motor mount) na 3MPS. Viděl jsem, že si ho tu někdo i objednával. Jaký vybrat, kde koupit, zajímaly by mně v ideálním případě i osobní zkušenosti, díky.

Ahooj, mám od Damond Motorsports a jsem spokojený. Dle US fóra je to to nejlepší, co můžeš na auto dát. Ojednával jsem ho přímo v USA a nechal si poslat do ČR. Řazení je přesnější, rychlejší, celkově se mi ještě nestalo, že bych při rychlejším řazení minul. Vibrace byly zpočátku šílené (myslel jsem, že se mi auto rezonancema rozpadne ), ale po 500 - 1000 km vše odeznělo a teď jsou vibrace cca vždy kolem 1500 otáček. Jinak už ani nevím, že je v autě Mirek jeden Damond prodal Dominikovi, ten ho po 1 dni sundal a jestli ho prodal anebo ne, to už nevím.

Troufám si říct, že změna pro mě určitě k lepšímu a vibrace jsou minimální

[MildaMPS]

Damonda si nechám snad zítra nasadit v servise. Uvidíme

Edit: Tak jsem s Damond držákem najel zatím cca 550km na své trojce a už se uklidnil trochu. Nicméně pokud pustím nohu z plynu, tak vibrace jsou zatím dost výrazné.

[MildaMPS]

Tak na držáku od Damond motorsport mám najeto cca 1200 km, takže už zajetý. V autě to cítit pořád je, při delší cestě mi už docela leze na nervy. Spíš, než vibrace to jakoby hučí. Věřím tomu, že Kubovi to splyne s hlučným výfukem, ale mě na sériovém ne.

[KubajszMPS]

Milda: nasadíš downpipe a vsaď se, že ho neuslyšíš

[Libas]

https://www.sauto.cz/osobni/detail/mazd ... oFrom=list

Kdo se jí ujme?

[MildaMPS]

Byl se na ni dívat kluk, co si nakonec koupil mou 6MPS, takže asi tak.

[Miky]

V Německu i v Rakousku jsou slušné MPS dražší než u nás, Takže pokud to někdo přivezl s tím, že ještě něco vydělá je každému jasné v jakém byla asi stavu.

[KubaWRX]

jen když se vrátím k tý spolehlivosti, dívám se po 3 MPSu a kamoš mě z toho zrazuje že občas na tym ráda vyletí ojnice, sám má Mazda vrakáč takže asi ví o čem mluví, hlavní problem je že ty motory prostě nejdou sehnat, další věc je jestli se to bude kamarádit s LPG, líbí se mi rok okolo 2007

[MildaMPS]

Kdo s čím zachází, tak schází. Jestli tam někdo přetahoval výměny oleje, tak to není to pravé ořechové pro motor. Záleží na předchozím majiteli. A kurvit motor LPGčkem to radši nechávám bez komentáře.