almeragt - Nissan Almera GTi

[blesk666]

super valka parada ze si siel do tohto motora. Ja by som si vsak asi dal tu pracu a dal to na cievky. Rozdelovac nedava tak stabilnu a bezpecnu iskru pri otackach co tocis.

[jagy]

Rozdelovac je v poradku, nemyslim si ze bude mit problem stejne jako vsichni ostatni...

Civky jsou fajn, ale potreboval by jinou ECU, upravit i kabelaz, piny. To neni levna zalezitost.

[Almeragt]

ako pise Jagy, je to otazka casu a penazi. Naozaj sa mi s tym teraz nechce prdkat. Uvidíme co bude dalej, mozno v buducnosti poriesim Autronic, novu kabelaz a program, ale je to otazka x tisíc EUR a hudba buducnosti. Dalsia vec je, ze to moze mat efekt +10 PS vs x tisic EUR...

[jagy]

Plne laditelna ECU by jiste mela prinos, ale kdyz uz, tak bych do toho sel i s variantou 4klapky. A to se bavime o opravdu hodne penezich. Uz tak to bude rychle auto.

Co se vyroby sani tyce, tak se nebudu moc rozepisovat, stejne to nejspis nikoho nezajima. Ocekavam prinos jako na variante na predchozi motor, tak jsem zvedav co z toho nakonec vyleze.

[angličák]

To sání vypadá moc dobře, to rozepsání by nebylo marné. No a Alera celá opravdu evokuje automobilové porno.

[PeeT]

Celkem reálně si dokážu představit jak moc pekelně to pojede . Super, že jsi do toho šel jako asi vůbec první člověk široko daleko trochu škoda, že to nebude na ITB ty peníze už by se v tom ztratili , ale vím kolik ta sranda stojí času i peněz. Ladit se bude v SK? nebo Polsko? Držím palce

[blesk666]

ladit sa bude som si viac menej isty tam kde predtym teda u Radyho - teda SK.

[LJay]

jagy: sání vypadá hodně dobře. Ten mezikus s trumpetkama si vyráběl ty, nebo je jeho součástí? ITB by šlo možná vyřešit relativně levně (alespoň po mech. stránce), když by si použil klapky z motorky a vyrobil jim příruby, který by pasovaly mezi díly s trumpetkama a parohy sání. Sice by to o něco prodloužilo kanály sání, takže by to mohlo trochu snížit max výkon, nejspíš by si zase nahnal nějaký krouťák kolem středu, což by nemusel být na škodu.

[jagy]

Priruba byla, ale bez natrubku, takze navarene 50mm natrubky a vyportovano. Plus kupa dalsich uprava, ktere se Xcessive vubec nepovedly a nechapu ty ceny, co za to chteji...

ITB aby melo prinos neni levne. Jediny prodavany kit, ktery prekona tohle single plenum je Hayward a stoji cca 3500 USD. Motorkove, Jenvey atd. moc nepripadaji v uvahu, kdyz jsou horsi jak tohle.

[blesk666]

najvacsi problem 4klapky nie je mechanika toho je na trhu dost ako to riesit a osobne by som sa na to vykaslal. Ale to vsetko okolo teda riadenie zmesy a zapalovanie plus jeho management.
Keby dnes neboli motory tak prisne orezane emisnymi limitmi boli by daleko pred tymyto starsimi rieseniami z hladiska efektivity. Priamy vsetrek, premenliva dlzka nasavacich potruby, plynule variabilne casovanie oboch vaciek...

[raddy]

z riadenim zmesi ani s predzapalom pri ITB nie je ziadny problem, avsak je to vyslovene zavodne riesenie,ktore ma vyznam len pre max.vykon,inak povedane okruh. civilne jazdenie oceni lepsie prechodove stavy vdaka saniu a afm.

[blesk666]

hej len potrebujes na to plne manazovatelnu jednotku a treba to vediet:-) Ale to pisem pre ostatnych nie pre teba viem prave ze ty to velmi dobre ovladas

[Almeragt]

ide sa v podstate overenou cestou a setupom ktory fungoval aj s predoslym motorom. Velky dik patri samozrejme Jagymu, ktory spravil vsetko podla poziadavky ako vzdy...
Co sa tyka ladenia, pojdem urcite opat overenou cestou a prebehne v "rezii" Raddy-ho, ako poznamenal Blesk... Momentalne riesime este prevodovku - hadam doskladame najneskôr o mesiac...
Na volne programovatelnu RJ momentalne nie je cas a ani financie. Mam s autom ine plany, ktore maju prioritu. Ak vyjde vsetko ako ma, na buducu sezonu to bude este velmi zaujimave

[blesk666]

tak na tie plany som kazdopadne zvedavy. Uz si neviem predstavit viac ako to v ramci street teraz je. Uz len dat ram a postavit to na start zavodov:-)

[Almeragt]

tak na tie plany som kazdopadne zvedavy. Uz si neviem predstavit viac ako to v ramci street teraz je. Uz len dat ram a postavit to na start zavodov:-)

plany sa netykaju dalsieho navysovania vykonu - auto je dostatocne rychle a dalsie peniaze radsej vlozim do vylepsenia samého seba ako jazdca. Nemam v plane jazdit ziadne zavody - auto mi primarne sluzi k tomu, aby mi robilo radost. Mam vsak premysleny a presne rozpisany plan prac a sme predbezne dohodnuti, kedy sa zacne. Tato sezona bude pre mna kratsia a v znameni riesenia technických zalezitosti. Dalej sa budu riesit ine veci a detaily. Inspiracia a plany su, este aby bol cas, sluzilo zdravie a boli na to volne financie... Vyzera to vsak nadejne - az na ten volny cas, ale prezradzat viac nechcem

[Almeragt]

pomalicky skladame, hadam o mesiac bude hotovo... Dnes konecne dorazili nove sedadla

[DaveMax]

[blesk666]

Mato sedadla, najlepsie z najlepsich vybornu kombinaciu si zvolil

[raddy]

sakra Mato,zavidim

[MattyX]

Pecka sedačky Nová kola taky fajn, mě se libí ta stará víc
add jednotka: teďka jsem se taky pustil do výměny rozdělovač vs. sekvenční zapalování se sekvenčním vstřikem a není to levné, ale ten průběh snad za to bude stát

[blesk666]

nove kola maju vacsiu sirku kedze auto uz nemoze jazdit na 205 alebo max 215mm gumach a su este lahsie ako tie co boki predtym. Takze kedze je to ucelne - je to krasne:-) aspon pre mna.

[Almeragt]

ATS DTC Superlight sa mi dizajnovo taktiez pacili viac. Vyber na tieto kolesa vsak padol hlavne kvoli funkcnosti, nie kvoli vzhladu. Vzhlad je pre mna druhorady, prvotne som riesil:
- sirka 8 palcov x 17
- vaha okolo 7kg
- pevnost

Nakolko sa jedna o stare auto a roztec 4x100, vyber je velmi uzky. Tieto kolesa splnovali vsetky pozadovae atributy - su kovane a pevne, vaha okolo 6.9 kg, 8x17... Bonusom je ze nie su opozerane a nema ich kazdy na aute. Do buducnosti chcem poriesit este jednu sadu diskov v rozmere 8x18 /mam na to svoje dovody/ - ale podmienky zostavaju viac/menej rovnake, takze vyber opat uzky. Jeden typ mam, ale najpravdepodobnejsie budem riesit az na jesen, nakolko dodacia doba je dlha, a cena nie je nizka...

Momentalne sa pracuje na dalsich veciach, budem rad ak budem od zaciatku Jula pojazdny. Update pride coskoro, zatial sa riesili "blbosti":
- potreboval som lahke matice na 17-kovy orech, co je najst docela problem . Nakoniec som objednal na objednavku od jedneho vyrobcu z Ruska:
titanove matice kolies
titanove stifty kolies /vratane al-si-ti-n coating/
titanove matice nabojov kolies
titanove podlozky pod predne platnicky - "pad shims"

na stifty, matice nabojov a podlozky cakam, matice kolies dorazily vid foto

[blesk666]

na kbvlitu tych titanovych matic som zvedavy, este viac na dovody ist do 18x8.

[blesk666]

a jejda aj Mattyx je tu:-) to ma tesi ze toto forum pritahuje ludi so spolocnym zaujmom - vasni k jazdeniu a zaujimavym autam, aj ked to nemusi byt striktne len JDM

[JRD McLAREN]

na kbvlitu tych titanovych matic som zvedavy, este viac na dovody ist do 18x8.

..ja ani moc nie ... kedze uz viem "co robia" ..

BTW:
aky je ocakavany vykon motoru ..??