DICompRacing - Celica TA40 ( Celicasaurus Lex )

[Trautenberg]

Po světě (ČR) jezdí hodně fake GT4 T18-tek s motorem 4AFE nebo 3S-GE Tak jsem se chtěl ujistit.

[Lancer]

Málo z nich má GT4 body

[Idaho von Věšín]

Po světě (ČR) jezdí hodně fake GT4 T18-tek s motorem 4AFE nebo 3S-GE Tak jsem se chtěl ujistit.

Ale to nejsou GT4 -jak píšeš, jsuo to faky, tohle fake není, pokud by byl, nenazval bych to GT4 GT4 je celica st185 s náhonem 4x4 a to je pouze 3SGTE. To že z toho berou kapoty s nadechem a daj to na ST180/182 jeste neznamená že je to GT4.
To je jako tvrdit o každe 3dvéř Corolle z 80. let že je to hačiroku

[Idaho von Věšín]

Málo z nich má GT4 body

To je další věc, málo zn nich je "widebody" - mohou mí t rozšířené přední blatníky ale zadky už vetšinou nemaj, kterej tuzer by se vařil se pulkou auta

[Trautenberg]

Neboj se , vím co je GT4 To že mají rozšířený blatníky jsem si neuvědomil

[Kandry]

ovšem JDM Celicy jak ST165 tak i 185 byly narrow body

[Idaho von Věšín]

ovšem JDM Celicy jak ST165 tak i 185 byly narrow body

Kdepak, predface ST185 byly narrow, ale po face byli widebody ( viz GT four - ty byly narrow a za příplatek widebody, ale potom už delali jen widebody.. )

Nejsme si jistej ale tuším že k "přerodu" do pouze WB doslo 1990..

[ThomasSK]

http://www.turbocelica.nl/st185models.htm

[VLAN]

Nechci tu dělat OT,wide body vypadá skvěle, se sháněním zadního blatníku to ale není tak dostupné jako narrow (stejný má ST182, AT180).
Tohle je vlastně taková GT-Four Rally, nemá funkční abs a klimu .

BTW: Díky za fotku z druhé strany

[Mattyno]

To že z toho berou kapoty s nadechem a daj to na ST180/182 jeste neznamená že je to GT4.

proč na těch kapotách pořád obracej ty výdechy

[Idaho von Věšín]

Jinak zpet k tématu. Vzhledem k tomu, že budeme testovat druhou ECU a podle výsledku se rozhodneme pro finální použitelnou ECU, sundal jsem dnes stávající kabeláž a budem delat kabeláž přímo na aute aby opet nevysla "blbe" jako když se delala ve stolici. ( nakoupeny komplet nové kabely )
Jenže....
..abychom dali motor pořádne ( bez zavesení na jeřábu ) do auta potřebovali jsme nandat převodovku ( no problem )


a cele to usadit do auta, takže nakonec se kabeláž nedelala, Lada začal delat uložení převodovky a spojil to rovnou s vyztužením nosníků




Já si začal hrát s rámem, složili jsme ho se známým a začalo se brousit...




To by nebyl Lada aby si ze všeho nedělal srandu .)




27. 12. budem s uložením převodovky pokračovat a ted dotaz - jakou použít povrchovku pro rám? Komaxit nebo jen základ + alkáč?

[LJay]

Jaká bude ta druhá jednotka, kterou budete testovat? Nebude to náhodou Ecumaster EMU http://www.ecumaster.com/en/products/en ... ement-unit ?

[Idaho von Věšín]

Jaká bude ta druhá jednotka, kterou budete testovat? Nebude to náhodou Ecumaster EMU http://www.ecumaster.com/en/products/en ... ement-unit ?

JJ přesne, víceméne se s tímpočítalo od začátku, meli být "UZetka" dve, jedno na MS a druhe na EMU .. no a když je motor jeden...

[Keek]

Honzo pěkně vám to odsejpá Já se s tím s.al sám dva roky. Na ten rám bych Ti komax nedoporučoval. Já bych ho krom zábradlí nedoporučoval už na nic

[Idaho von Věšín]

Honzo pěkně vám to odsejpá Já se s tím s.al sám dva roky. Na ten rám bych Ti komax nedoporučoval. Já bych ho krom zábradlí nedoporučoval už na nic

jde to pomalu, nebejt vánoc a mé pojistky, která nečekane dorazila, tak bychom si týden volna na celicasaura nevyhradili

jak jsi na tom ty s kompresorem?? ( btw máš možnost CNC obrábení? potřeboval bych pár věcí vyrobit - a neco by se jiste hodilo i tobe ;] )

[Keek]

Obrábění(ani CNC) by neměl být problém. I přístup k materiálu mám(prodejna i fabrika). Něco už mi naznačoval Honza z Bíliny.

Našel jsem ještě nějaké interiérové plasty, které by Ti při kompletaci chyběly

Já s tím kompresorem ještě moc nepokročil. Trochu jsem se zasekl při výrobě obtokového ventilu. Ale já se polepším. Slibuju

[Idaho von Věšín]

Obrábění(ani CNC) by neměl být problém. I přístup k materiálu mám(prodejna i fabrika). Něco už mi naznačoval Honza z Bíliny.

Našel jsem ještě nějaké interiérové plasty, které by Ti při kompletaci chyběly

Já s tím kompresorem ještě moc nepokročil. Trochu jsem se zasekl při výrobě obtokového ventilu. Ale já se polepším. Slibuju

Super, mohu poporsit Honzu aby se u tebe 28 nebo 29 pro plasty stavil?? hod mi mail, poslal bych ti výkresy, potřeboval bych zjistit cenu..

[LJay]

JJ přesne, víceméne se s tímpočítalo od začátku, meli být "UZetka" dve, jedno na MS a druhe na EMU .. no a když je motor jeden...

Tak pak hoď nějaký reference. Tahle jednotka se mi dost zamlouvá a pomalu přemýšlím o tom, že bych jí časem použil ve svým autě.

[Idaho von Věšín]

Tak první přínos je ten, že při procházení SW pro EMU jsem získali kalibrační udaje pro originál teplotní čidla pro 1UZ

[LJay]

Nebyly tam náhodou i kalibrační údaje pro hondí motory?

[Idaho von Věšín]

Nebyly tam náhodou i kalibrační údaje pro hondí motory?

ono je to složité, ty kalibrace jsem vyčetl přes x zdroju, je tam implicitnenekolik čidel tak sem si vlezl do katalogu IC v jakých vozech jsou použity, na druhou stranu nekterá čidla tam nejsou podle kodu ale podle auta ( příklad MX-5 ) kde dkyž sem se koukl na čidlo v katalogu IC a otevřel si v jakých je autech bylo "vymalováno" .) bohužel každý výrobce neuvádí komatibilitu, takže jsem postupne procházel varianty od výrobcu pro daný vuz a hned zase iotevírat aplikacní okno a bylo to na světě

EDIT . Jukl jsme ti na to a bohužel - výpis vozu ( resp značek )která mají tepl. čidla komp. s mx-5:
FORD
JAGUAR
LEXUS
MAZDA
MINI
SUZUKI
TOYOTA
VOLVO
VW

[LJay]

Ahoj, díky za odpověď a čas který si věnoval tomu zjišťování. Ještě uvidím, jak na tom bude funkčně boost controller co navrhuju, protože řízení boostu je hlavní věc, která mi v současný době chybí. Pokud se boost controller osvědčí, tak tu jednotku zatím řešit nebudu. Kdyby to náhodou nebylo vyhovující, tak je tu ještě možnost konverze na OBD1 a použití hondí jednotky s Neptune RTP, kde bych nemusel zjišťovat hodnoty čidel a asi by to vyšlo i o malinko levněji.

[Idaho von Věšín]

Konečně jsme se dobrali k zásadnímu průlomu, který dnes zmenil následující práce i další tok peněz

Dorazil balíček, kvůli kterému jsem se v neděli vydal do práce a ztrávil zde krásných pět nedělních hodin

Karle díky....


MUHEHEHHHEHEHEEEE ( pro neznalé, jedná se o ďábelský smích číslo 4 )

[Idaho von Věšín]

JInak mám tu IC z Arista 2JZ VVti , bohužel pro mé použití je moc velký, takže pokud nekdo by chtěl je k dispozici. Nepamatuji si přesne velikost IC z MKIV supry ale mám pocit že je krapánek vetší ( pozn. toto IC má výstupy na jedné straně )

[SilverFox]

Děje se s autem něco?