Otáèky pøi volnobìhu u vstøikovacího motoru

Georgee · Příspěvek od **Georgee** » 16 čer 2009, 13:22

takže jeden z mých stupidních dotazù... u swifta dost klesaj po zahøátí motoru otáèky, takže se chci zeptat: Je nìjakej zpùsob, jak u vstøikovacího motoru zvýšit volnobìžný otáèky? Nìco jako je u karburátorových motorù? pøecijen se víc orientuju ve starších motorech

Ryba · Příspěvek od **Ryba** » 16 čer 2009, 13:45

jo, na klapce by mìl bejt nekde volnobìžnej ventil, tim urèíš kolik vzduchu ti pujde pøi zavøený klapce do motoru, takže hledej a skus poštelovat...

Libas · Příspěvek od **Libas** » 16 čer 2009, 14:03

Ještì pøed štelováním bych provedl základní diagnostiku snímaèù a akèních èlenù. Plus kontrolu filtrù a svíèek.

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 16 čer 2009, 15:52

no ja mam podobny problem na MX-5, zatim se mi nechtelo zvedat volnobeh, rad bych zjistil, cim to je, ale zatim marne...

Roverman · Příspěvek od **Roverman** » 20 čer 2009, 10:20

mám to samý u vti. otáèky padaj po zahøátí skoro na nulu. nebo teda na budíku, je jsaný že motor toèí víc.

v ùterý vezu auto ke skøítkovi tak snad se to poøeší..
u mnì bych to tipnul na svíèky.

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 20 čer 2009, 12:18

To ja mam svicky relativne nove, jsou tam Denso Iridium, menene asi pred 25 000, kabely NGK menene asi pred 20 000... Porad sazim na baterku, stejne by bylo lepsi mit tam vetsi nez tech 35Ah...

Gregy · Příspěvek od **Gregy** » 26 črc 2009, 12:13

Zkus ten unknobežný ventil, taky jsem s tím mìl problém u civica a u ITR a bylo to tím. Jinak otáèky ti kolísají v závislosti na teplotì, to je normální pokud nemá motor tendenci zdechat a jakoby dusit se

Georgee · Příspěvek od **Georgee** » 26 črc 2009, 15:09

s autem už jezdí víc otec, ale taky jsem si všiml, že otáèky padaj jak pøi studenym, tak pøi teplym chodu a právì padaj tak, že se motor zaène zdechat

JDM Performance Meeting Forum

Otáèky pøi volnobìhu u vstøikovacího motoru

Otáèky pøi volnobìhu u vstøikovacího motoru