infinity - ITR K20

[infinity]

Tak jezdim tedka Kumho Ku36 v 215/45/16, moje pocity po cca 1500 km vc okruhu jsou: (predchozi gumy - 195/50/15 Toyo R1R)


-Prumerne silna bocnice (takze auto je "divocejsi")
-Horsi stabilita pri brzdeni (zrejme spojeno s bodem nahore)
-Na svuj rozmer maji velky prumer, coz jsme se shodli se zyxem, ktery jezdi 17" - Auto po prechodu na tezsi kola, vetsi a sirsi gumy citelne "zpomalilo" pri akceleraci.
-Piskaji
+Dobry grip za sucha
+Nizka cena
+Po zahrati stabilini/predvitelne chovani
+Neprehrivaji se, ani neni treba je nejak narocne zahrivat.

Za tu cenu pro me asi nejlepsi dostupne pneu. Nejvice ocenuju grip a stabilni chovani...auto je citelne a podava stabilni vykon. Podle obsahleho testu ( http://www.tirerack.com/tires/tests/tes ... p?ttid=118 ) je na suche trati rychlejsi, nez AD08, RE-11, ci Direzza Z-1. Takze guma co mi nejvice vyhovuje - za mokra nelitam a nejaky ride comfort v mem pripade vubec nepripada v uvahu

Hodne zajimavy test je rovnez tady:
http://grassrootsmotorsports.com/articl ... es-part-1/
http://grassrootsmotorsports.com/articl ... es-part-2/

Jedine fotky co mam:




Dale se obracim, jestli nekdo nema zkusenost s tvorbou spodku auta. "Podlaha", predni splitter atd. ITR je zespoda v tomhle smeru trochu nedomyslena a vubec nejaky proudeni vzduchu z narazniku napr. ke kotoucum temer neni. Kdyz se dneska podivam na jakekoli nove auto, tak je zespoda skoro cely plochy

Zajima me predevsim jaky material zvolit...nejlepe neco co by se dalo podomacky narezat a prisroubovat.

Mam doma 4 flexibilni "canards", ale zatim me boli srdce vrtat do narazniku navic ten blinkr v tom je na facku...

[speedy_s]

Na tvorbu spodku se taky chystám, zatim co jsem pochytil, tak hlavně přidělávat k rámu auta, nárazníky to prej sundavá, jakej to vytváří přítlak ( k nárazníku jenom přichytit, aby to nevlálo). Osobně to budu dělat asi z hliníku, levnej, lehkej, pevnej, podle mě ideal. a co se cannards týče, ty bych řešil až podle toho jak budeš spokojenej se spodkem a jak budeš potřebovat řešit přítlak. Potom funkci spodku, taky hodně ovlivňuje dýlka, čim více k zádi auta, tim větší přítlak, ale pravidelně se setkávám s řešením po přední nápravnici u amatérsky upravovaných aut, jinak podobnou funkci už zajišťuje i třeba 25cm splitter, kousek před a kousek za nárazník.

[RainbowSeven]

ty canards prý opravdu fungují a není to jen designová srágorka.

četl jsem test na 911 GT3 RS 4.0 a byl tam krátký úryvek z rozhovoru ... abych nekecal..buď se starým Walterem Rohlíkem a nebo s někým z oddělení designu. a ten říkal, že při testování na Nordu si ověřili funkci týhle součástky, který tam přibyla oproti modelu GTR RS 3,8 a že kdyby tam canards nebyly, nešlo by projet Flugplatz na plný plyn.

já sám jsem přemýšlel o nárazníku od Nismo...furt přemýšlíém....ale říkám si, že je to vyladěný jako set i se zadním křídlem.
a kdybych asi nasadil jen přední nárazník, který má splitter jak radlici a canards, tak bude zadek dost nestabilní.

[zyx]

KU36 jsem prodal a misto nich sehnal AD08 .Zatim najeto nula nula prd.

[Dejf]

taky bych to udělal hliníkový a když bych se přesvědčil o funkci tak třeba karbon desky. ty jsou dost drahý na testy

jen pozor na teplotu oleje, když nebude chlazená vana

[MeTaN]

onehda sem si tady cetl, trochu teorie k tomu splittru http://aprperformance.com/index.php?opt ... &Itemid=44

[infinity]

Ja se budu urcite ridit timhle http://www.specialprojectsms.com/info/technical.html

Canrady vubec nepovazuju za okrasu...to bych na auto nedaval. Obecne uz nechci do auta sypat penize do uprav...Rad bych si jen koupil novy sedacky (uspora 30kg) a udelal trochu poradek s tim spodkem.

Ten hlinik mi vychazi nejlip...nejaky tip, jakou zvoliz tloustku a kde ho nejlepe koupit? Nejlepe asi uz nejake lakovane plechy...

[Ossi]

Rad bych si jen koupil novy sedacky (uspora 30kg) a udelal trochu poradek s tim spodkem.

tyjo a co planujes za sedacky ze je tam takovej rozdil ? nebo jsou origo tak tezky??

[infinity]

Hele origo s pojezdama maji okolo 20-22 kg / kus.
Ja bych si rad poridil Buddy Club P1 LE
http://image.modified.com/f/34817580/mo ... _seats.jpg
Ty maji okolo 5kg kus a delaji se i karbonovy...ale to bych ozelel, i kdyz tam je cenovy rozdil oproti FRP asi 4tisice.

akorat se v tom bude blbe spat a lozit dozadu

[Ossi]

Hele origo s pojezdama maji okolo 20-22 kg / kus.
Ja bych si rad poridil Buddy Club P1 LE
http://image.modified.com/f/34817580/mo ... _seats.jpg
Ty maji okolo 5kg kus a delaji se i karbonovy...ale to bych ozelel, i kdyz tam je cenovy rozdil oproti FRP asi 4tisice.

akorat se v tom bude blbe spat a lozit dozadu

no tak to je torsku rozdil no ) tak to uz muzes vykuchat zadek, pres ne se tam nikdo beztak nedostane

[infinity]

tak to uz muzes vykuchat zadek, pres ne se tam nikdo beztak nedostane

Myslis tenhle?


Akorat ted nevozim ani rezervu, ale za sedackou mam 2kg hasicak, olej a tasku se vsim moznym naradim.

[Ossi]

nooo , nejak tak
vidis tak co resis lezeni a spani to uz je ted ztraceny
jinak ale pekne-vypadajici-vykuchanec taky se do toho asi pres zimu pustim

[Dejf]

Hele origo s pojezdama maji okolo 20-22 kg / kus.
Ja bych si rad poridil Buddy Club P1 LE
http://image.modified.com/f/34817580/mo ... _seats.jpg
Ty maji okolo 5kg kus a delaji se i karbonovy...ale to bych ozelel, i kdyz tam je cenovy rozdil oproti FRP asi 4tisice.

akorat se v tom bude blbe spat a lozit dozadu

18, vážil jsem je

plech bych dal asi 2ku, jednotka by mohla vybrovat

[blesk666]

Tie Buddy club prepokladam nemaju homologizaciu (E-cko) inak pri tvojom aute velmi rozumna investicia- cca 20-25kg dole ale z predku - co je kvoli rozlozeniu hmotnosti dost vyznamne.
Sic preco si menil tie KU36 za AD008? Porovnanie?

[infinity]

Tak na zaklade postrkovani od jistych lidi (cau jagy ) jsem aktualizoval setup na prvni strance.

Na zimu mam taky nejake plany, uvidime na co budou penize...mozna to dopadne tak, ze celou zimu prochlastam nebo proparim u skyrimu...nicmene:

1) Lehci baterka (Oddysey PC680)
2) Skorepina(y) (Buddy Club P1 Racing LE - carbonfibre)
3) Splitter, conrads (cina, homemade)
4) Dodelat silenty na podvozku (rok doma pod posteli)
5) Namotnovat manifold a klapku (pul roku doma)
6) Sprovoznit budiky a vyresit problem "nejspise s letajicim" tlakem oleje
7) HD cameru

S vahou bych se na jaro rad dostal na <1000kg, ale vzhledem k luxusu jako je ABS, 2 x airbag, 16" tezka (7,2) kola, skla ze skla, karosarske dily z plechu nebo dokonce tlumic co tlumi to bude asi nesplnitelny ukol.

Do budoucna uz jsem i vyhledal odkud pouzit kratsi 4,5 kvalt Ale prvne budu muset potrenovat rozebirani krabic na nejakych levnejsich prevodovkach...myslim ze moje daily pastika (aka civic EK 1.5) bude vhodnou obeti

Naky ten onbord:
http://www.youtube.com/watch?v=CQRenzBSulU
(2.41, rychlost na cilovce 195 dle GPS) - Jsem hrozne pomalej na brzdach a najezdu do zatacek - musim potrenovat, ale na tech 5stupnu ci kolik tenkrat bylo je to jakztakz...jeste zlobil (asi) tlak tak to obcas nejelo

Tu jeste doplnim par fotek co mam, skoro zadne nemam...

[infinity]

jo tu jeste par zaberu z venku:
http://www.youtube.com/watch?v=LlU6aXwC27k
3:30 ja
ve 3:50 me trochu ztrapni amici
a nakonec 19:37 kolega zyx

[jagy]

195 dle GPS je dost.. Sunny mel stezi 190 tacho, takze tak 180 real. Motorove to tam je, takze testovat a jezdit... podle me to cca 2.35 dat musi tak jak to ted je.

[infinity]

195 dle GPS je dost.. Sunny mel stezi 190 tacho, takze tak 180 real. Motorove to tam je, takze testovat a jezdit... podle me to cca 2.35 dat musi tak jak to ted je.

Je to v planu na pristi rok

[Zemi]

K20 vc. 6q a jsi tam....

[eso]

na to nepotrebuje zadnou k20 ani sestikvalt...to je vyzkouseny s tim vykonem co ma mu staci vaha tesne pod 1000kg a dobry gumy,idealne slicky

[Zemi]

To je jasny ze to nazene v zatackach, ale diky tomu 5q co tam ted ma bude umirat na rovinkach a to je skoda...

Vole nerikej ze sis koupil Renoooo?

[eso]

uz si to uplne presne nepamatuju, ale mam pocit, ze itr na 16" (za predpokladu seriovy skrine) nemusela v brne davat vubec 5, za to napr u ctr jsem musel radit nekolikrat i 6 ....ve finale si myslim ze za predpokladu stejneho vykonu i vahy by bylo rychlejsi auto s 5kvaltem

a jo, mam rencka

[jagy]

Zkratit 4-5 a neni duvod mit 6ti kvalt, ani K20.

[Zemi]

Jindro dobrej vyber...


Jinak s K vc. B... Ja uz jsem trochu zaujatej... Od doby co vrci kamosovo CRX s K20 a co jsem s tim jel Most tak jsem se zamiloval, ale stejne mam porad radsi 4 koly.

[jagy]

Tak o tom, jestli je lepsi B-series nebo K-series nema smysl debatovat, tam je to jasne dane... jen pro Infiho se to uz nevyplati a i tak to dokaze byt dosti rychle.