auta ze zapadu
Moderátoři: Amigo, riderhenry
-
riderhenry
- Příspěvky: 2452
- Registrován: 13 úno 2008, 20:01
- Bydliště: Kanice
- Kontaktovat uživatele:
Nevim jaky mate silnice v Brnì ale v Praze je to dìsný, navíc ono asi bude rozdíl jezdit v na seriovejch tlumièích NB a na sníženejch tvrdejch pružinách co teï mám, navíc pøíští rok bude auto eštì tvrdší, hlasitìjší a nepohodlnìjší(pevný skoøepiny).riderhenry píše:Ryba: Ja ti nevim, Praha Brno pro me neni moc velkou prekazkou, stejne jako kazdodenni pouzivani v Brne, nebo i zimni sezona... Nicmene kdyz uz chces "obycejny" auto, tak co takhle Accord, Mazda 6...? No, nebudu uz rejpat...
mazda 6 je trochu mimo muj rozpoèet a accord se mi líbí jen typer a ten bych zase moc honil a pak bych se nedoplatil
Ale je pravda, že už sem o ATR uvažoval, no uvidíme 
-
Sensei Jirka
- Příspěvky: 345
- Registrován: 15 úno 2008, 08:27
- Bydliště: Plzeò
- Kontaktovat uživatele:
Na denní ježdìní a v naftì...tak bych také nebral nic jiného než 320d nebo 330d E46 (ale spíš asi toho dvoulitra)Ryba píše:stqeno: bavoráci sou pro mì španìlská vesnice, takže sem rád za každou radu. Urèitì bych raèi benzín, ale chci si poøídit nìco co nebude žrát galony benzínu a bude pohodlný a bude se mi líbit. Do jara èasu dost a eštì urèitì všechno nastuduju.
-
riderhenry
- Příspěvky: 2452
- Registrován: 13 úno 2008, 20:01
- Bydliště: Kanice
- Kontaktovat uživatele:
Vy jste hodne zkazeni! Do BMW v dieslu bych asi fakt nesel, nejak me to netahne, protoze auto je tezsi a smrdi nejak naftou. A ikdyz tam lze videt jakousi chabou snahu o usetreni, tak za dily BMW se plati docela dost, at uz kdekoliv, a ty jejich podvozky nevydrzi zrovna hodne, obzvlast na Prazskych silnicich! 
Accord Type R mi prjde jako zajimavejsi, ale co clovek, to nazor, to je jasny.
K MX-5 - pres zimu nebo na jare taky pujdu do tvrdsiho a nizsiho podvozku, takze uvidim, co tim myslis, stejne tak za dva tri tydny bude na aute vyfuk na zakazku, a ikdyz ma byt civilnejsi se sportovnim katem, tak se obavam, ze potichu taky zrovna nebude...
Do BMW v dieslu bych asi fakt nesel, nejak me to netahne, protoze auto je tezsi a smrdi nejak naftou. A ikdyz tam lze videt jakousi chabou snahu o usetreni, tak za dily BMW se plati docela dost, at uz kdekoliv, a ty jejich podvozky nevydrzi zrovna hodne, obzvlast na Prazskych silnicich! Accord Type R mi prjde jako zajimavejsi, ale co clovek, to nazor, to je jasny. K MX-5 - pres zimu nebo na jare taky pujdu do tvrdsiho a nizsiho podvozku, takze uvidim, co tim myslis, stejne tak za dva tri tydny bude na aute vyfuk na zakazku, a ikdyz ma byt civilnejsi se sportovnim katem, tak se obavam, ze potichu taky zrovna nebude...
Good boys go to heaven, bad boys go everywhere.
Rider: ATR taky nebude extra pohodlne na ceste.. a pod 10l s tim nezajede.. kdo taky jo s takovym motorem. To BWM je fajn, ty motory lidi chvali. Myslim, ze je to v pohode svezeni. Taky mam na denni jezdeni Toledo 1.9D, jezdim pod 4l a ukaz mi auto, ktere jezdi za tolik? Ja najezdim cca 40tis. km rocne a neco, co zere 10l si dovolit fakt nemuzu, ac mi nafta smrdi a taky bych radsi jezdil necim jinym. Od toho mam ale GTi na leto.
To BWM je fajn, ty motory lidi chvali. Myslim, ze je to v pohode svezeni. Taky mam na denni jezdeni Toledo 1.9D, jezdim pod 4l a ukaz mi auto, ktere jezdi za tolik? Ja najezdim cca 40tis. km rocne a neco, co zere 10l si dovolit fakt nemuzu, ac mi nafta smrdi a taky bych radsi jezdil necim jinym. Od toho mam ale GTi na leto.Rybo No ja nejsem ten co by mel davat rady ale muzu se podelit jen o skusenosti, rozhodne vic mam najeto na koncernech, bohuzel:(
330 ale na me zapusobila motorem a celym autem, je to dost pohodlny na dlouhe cestovani 400+ a dost obratne a informativni na zabavnou jizdu okreskama.Motor ma valvetronic takze je bez skrtici klapy a tah ma dobrej po celem rozsahu. Od 2003 se davali 6kvalty ale sou nahustenejsi, i s 5kvaltem to bylo docela svizny a hlavne pohodovy, zadny rev jen sonorni zvuk ktery potesi. Ja jinak diesel nemusim, vidim to v de jak sou lidi zblbli reklamou vsude same cdi cdti tdi di a nevim co jeste, rano to turujou na studeno svuky typu chrrr pssst, proste stal sem se doslova alergickej. A pak sem nekde v autobildu cetl obsirni clanek o jetych zanovnuch dieslech po 200tisic rizika a rozpocty, riskujes tam vic vydaju a ne levnych, ty common rail systemy nejsou staveny aby prezili vic jak 250-300tisic pak vic hmotovy setrvacniky ktere po tech 200 odchazej a jejich zanedbana vymena muze spusobit razy ktere vedou az ke crankwalk. proste to se bere ze sou auta na operativni lizing ktere za 3-4 roky odbehaj 200-300t a jdou do pryc.
Konkretne ten 330d je i tezsi oproti 330i. to pak spis 320d ale prvni vereze zas trpeli poruchama commonrailu i za nova.
Takze jako diesel ti musim s tezkym srdcem doporucit TDi (klidne i PD) v nakem koncernovem kabate.
330i v meste asi pres 11 a horni hranici urci ridic, trvale rychla jizda(150-170) po dalnici se snahou dostat se domu je za 11. plynula jizda pri 120-130 je za 8, cruising po okreskach stylem klobouk za 7. zalezi od ridice. Ja zas auto nepouzivam denne pod pojmem denni jezdeni mam na mysli spis 400+ trasy 2krat tydne a obcas pro neco skocit nebo jen tak se prevest na pekne silnici.
Jinak ted kdyz nemam sluzebak jezdim ty dlouhy trasy svou skatuli a neni to uspornejsi jak ta 330i.
330 ale na me zapusobila motorem a celym autem, je to dost pohodlny na dlouhe cestovani 400+ a dost obratne a informativni na zabavnou jizdu okreskama.Motor ma valvetronic takze je bez skrtici klapy a tah ma dobrej po celem rozsahu. Od 2003 se davali 6kvalty ale sou nahustenejsi, i s 5kvaltem to bylo docela svizny a hlavne pohodovy, zadny rev jen sonorni zvuk ktery potesi. Ja jinak diesel nemusim, vidim to v de jak sou lidi zblbli reklamou vsude same cdi cdti tdi di a nevim co jeste, rano to turujou na studeno svuky typu chrrr pssst, proste stal sem se doslova alergickej. A pak sem nekde v autobildu cetl obsirni clanek o jetych zanovnuch dieslech po 200tisic rizika a rozpocty, riskujes tam vic vydaju a ne levnych, ty common rail systemy nejsou staveny aby prezili vic jak 250-300tisic pak vic hmotovy setrvacniky ktere po tech 200 odchazej a jejich zanedbana vymena muze spusobit razy ktere vedou az ke crankwalk. proste to se bere ze sou auta na operativni lizing ktere za 3-4 roky odbehaj 200-300t a jdou do pryc.
Konkretne ten 330d je i tezsi oproti 330i. to pak spis 320d ale prvni vereze zas trpeli poruchama commonrailu i za nova.
Takze jako diesel ti musim s tezkym srdcem doporucit TDi (klidne i PD) v nakem koncernovem kabate.
330i v meste asi pres 11 a horni hranici urci ridic, trvale rychla jizda(150-170) po dalnici se snahou dostat se domu je za 11. plynula jizda pri 120-130 je za 8, cruising po okreskach stylem klobouk za 7. zalezi od ridice. Ja zas auto nepouzivam denne pod pojmem denni jezdeni mam na mysli spis 400+ trasy 2krat tydne a obcas pro neco skocit nebo jen tak se prevest na pekne silnici.
Jinak ted kdyz nemam sluzebak jezdim ty dlouhy trasy svou skatuli a neni to uspornejsi jak ta 330i.
divil by ses, ale je fakt pohodlný, sedaèky naprosto luxusní a rozboøený okresky mu problém nedìlaj. Ale pod 10l se fakt nedostaneš a hlavnì to, jak øikáš, s takovym motorem nejde:)jagy píše:Rider: ATR taky nebude extra pohodlne na ceste.. a pod 10l s tim nezajede.. kdo taky jo s takovym motorem.
stqeno: dík za vyèerpávající info. S tim 330d si me nepotesil, ale aspon o duvod vic proc jit do benzinu, ten zvuk 330i je parádní:)
Ale jinak je to moc pìkný auto A to sem zaprisahlej Nissanak ale pro IS mam slabost tu co ma Fajfka z Kageki je luxus a ma vsude znacky Toyoty, vzadu Alteza a TRD(nevim jestli ma origo toyotu nebo jen dokoupil znacky z japanu, mel sem za to ze Alteza je jen s pravostranym rizenim tak nevim jak to ma), karbonovej naraznik v predu proste libovka a neresil bych nejakyho bramboraka a hlavne to taky hrabe zadkem ne jako Accord(nic proti nemu jednoha sem mel nemohu rict kriveho slova ba naopak jen je to predek)Smayk píše:No to je názor
GXE10
No jeste jeden prispevek pred spanim,
Bohuzel tyhle nazory sou scestny, nerikam ze sem dlouho s povinnosti nedrzel is200 ve vyberu ale bohuzel nemuze se rovnat, za ty ceny 330ce.
Motoricky urcite ne, is300 je zas vetsinou jeste drahsi jak 330i, a delali se snad jenom v automatu pac sem snad manual jeste ani nevidel, a ten motor je taky parametry horsi. Interiel je sice trendy a fashion ale nei delanej tak na ridice(s tech stylovej budiku sem nemel az takovej prehled), sedadla me taky az tak neuchvatili jak sportsitze v 3ce.
Nahradni dily na BMW cokoliv hned a za ceny dokonce dost casto i nizsi jak na koncern.
Budu muset tuto otazku taky resit co koupit pokud se nedostanu ke sluzebaku
a zaklad je mit velkej objem a zaroven auto v kterem se dobre jezdi a je spolehlivy resp snadno dostupny dily atd.
Bohuzel tyhle nazory sou scestny, nerikam ze sem dlouho s povinnosti nedrzel is200 ve vyberu ale bohuzel nemuze se rovnat, za ty ceny 330ce.
Motoricky urcite ne, is300 je zas vetsinou jeste drahsi jak 330i, a delali se snad jenom v automatu pac sem snad manual jeste ani nevidel, a ten motor je taky parametry horsi. Interiel je sice trendy a fashion ale nei delanej tak na ridice(s tech stylovej budiku sem nemel az takovej prehled), sedadla me taky az tak neuchvatili jak sportsitze v 3ce.
Nahradni dily na BMW cokoliv hned a za ceny dokonce dost casto i nizsi jak na koncern.
Budu muset tuto otazku taky resit co koupit pokud se nedostanu ke sluzebaku
a zaklad je mit velkej objem a zaroven auto v kterem se dobre jezdi a je spolehlivy resp snadno dostupny dily atd.-
riderhenry
- Příspěvky: 2452
- Registrován: 13 úno 2008, 20:01
- Bydliště: Kanice
- Kontaktovat uživatele:
Ja puvodne nemyslel Accorda Type R, takze se k te myslence vratim - co Accord v dieslu? Nebo i v benzinu a obcas si uzivat i se spotrebou pod 10? Nebo Mazda 6 - vyborny podvozek, spolehliva... Je jasny ze BMW ma nejaky ten zvuk a taky je to zadohrab, ale jinou vyhodu bych v nem nevidel, ikdyz motory umi, ale u dieslu ti jde myslim predevsim o spotrebu, takze to je docela jedno...
Good boys go to heaven, bad boys go everywhere.
heh s tim spanim mate pravdu, jeste ze mam zitra volno.Kdo hleda prostor at si 3ku nekupuje! fakt je vevnitr mala, jak na zadnich sedadlech tak v kufru. Holt ma dlouhej cumak aby byl motor vic za napravou.
A neni to jen o zvuku je to rozlozeni hmotnosti podvozku motoru a celkovem sladeni auta. Neplette si bmw s opelem nebo vw, ikdyz se setri i v bmw, porad se snazi o jistou kvalitu aby ta cena byla opravnena.
Sorry ale fakt si kup radsi misto accorda v dieslu octavku tdi,budes to mit praktictejsi a levnejsi na provoz a servis. A proste to res jako bezny auto do provozu ktery ti neni lito a tes se na poklad ktery na tebe bude cekat v garazi.
cekam kdy dostanu ban
noo mít takovouhle 6ku tak bych se asi nezlobil: http://digimods.co.uk/images/Virtualcar ... mazda6.jpg