Charlie - Mitsubishi Lancer EVO IX

Vik_ · Příspěvek od **Vik_** » 04 čer 2009, 14:05

Já udìlal pøevodovku v mostì na startu.
Byla naèatá, ale byla to moje chyba.
Sem pustil rychle spojku a bum

MilanEvo · Příspěvek od **MilanEvo** » 04 čer 2009, 14:10

Nepøíjemné, já tedy s autem nezávodí jak vy a mám ho pro radost ale nìkdy taky dostane zabrat tak snad mi vydrží dýl a jak klekne motor tak ho nechám v KOMVETu udìlat kovanej a bude

Ono když jsi vemeš jaké ohromné síly pùsobí na ten launch control tøeba na ty pøevody tak smekám co to vydrží

Vik_ · Příspěvek od **Vik_** » 04 čer 2009, 14:14

já taky nic neøekl

Souhlasím s tím že je úžasné kolik to vydrží.
To byla v podstatì èistì moje chyba.

Pokud si pamatuju ty máš ten Davidùv stage 1?

To by mìl vydržet docela dost, až tìch 100Km Otázka jsou spíš vùle na turbu atp.

Kolik teï máš?

MilanEvo · Příspěvek od **MilanEvo** » 04 čer 2009, 14:45

Stage 2

Necelích 60 000km

Charlie · Příspěvek od **Charlie** » 04 čer 2009, 22:25

Tak my o vlku a prevodovka v prdeli.Dnes na projizdce mezi Prostejovem a Konici , 4-3-2-3 bum

no co uz , odtahovka smer KOMVET - odpocivej v pokoji

H-Honza · Příspěvek od **H-Honza** » 05 čer 2009, 11:31

desive vyhlidky, ze ja sem vubec lezl

Amigo · Příspěvek od **Amigo** » 05 čer 2009, 12:14

H-Honza píše:desive vyhlidky, ze ja sem vubec lezl

pokud mas auto v serii, tak jsi podle me docela v klidu

Vik_ · Příspěvek od **Vik_** » 05 čer 2009, 14:28

JJ v sérii ta pøevodovka vydrží hodnì
Upøímnou soustrast

blesk666 · Příspěvek od **blesk666** » 05 čer 2009, 18:58

kto ale jazdi seriove EVO:-) chalan z BA co to ma ako daily a vzyara to ako seria, rozbil prevodovku, oprava v Mitsu ho stala 250tis. uprimnu sustrast teda

Charlie · Příspěvek od **Charlie** » 05 čer 2009, 19:19

Mitsubishi se nespravuje v MItsubishi ale v KOMVETU:D nova prevodovka 120tis., repas 70 tis.

Charlie · Příspěvek od **Charlie** » 05 čer 2009, 19:21

co se serie tyce tak prevodovka i differak jsou na vecnost.

Co se tyce kroutaku nad 500NM je to zalezitost 10tis-20tis km dle stylu jizdy.

Jsou experti co meni i 4 rocne

blesk666 · Příspěvek od **blesk666** » 05 čer 2009, 20:55

500Nm neni podl anejak smrtiaci krutak niekde tam sa pohybuju nadopovane 1,9tdi vo fabiach RS, Leonoch Cupra Tdi.. a prevodovky ac spotrebk od VW group neni az tak casty problem, preto sa trochu divim ze to az tolko nevydrzi v aute ktore je o niecom trochu inom

Amigo · Příspěvek od **Amigo** » 05 čer 2009, 21:40

no jo, jenze ve fabce protocis predni gumy a dobre... u eva to diferaky zacnou posilat tam kde to je nejvic treba, hodne jezdi semislicky... podle me prevodovka schyta o HODNE vice

jagy · Příspěvek od **jagy** » 05 čer 2009, 21:56

Souhlasim s Amigem. Kazdopadne pekny priklad, co upravene EVO sezere penez.

MajoHclubSK · Příspěvek od **MajoHclubSK** » 05 čer 2009, 23:17

blesk666 píše:kto ale jazdi seriove EVO:-) chalan z BA co to ma ako daily a vzyara to ako seria, rozbil prevodovku, oprava v Mitsu ho stala 250tis. uprimnu sustrast teda

Tak to by som vazne chcel vediet jeho meno kedze vacsinu ludi co maju v Ba evo poznam a neverim,ze je niekto tak blby,ze si nieco na evo da robit v mitsubishi

a uz vobec nie prevodovku .

Charlie · Příspěvek od **Charlie** » 06 čer 2009, 03:50

Nevim tedy jestli je moc Fabii co maji kroutak 500 a vyssi ale kazdopadne 4 kolka na slickach to da prevodovce pekne sezrat. Poznas to uz po 2 tydnevch kdy mu na startu parkrat das a slysin jak se ze zadu ozyvaji pravidelne rany

Libas · Příspěvek od **Libas** » 06 čer 2009, 08:08

Charlie píše:Mitsubishi se nespravuje v Mitsubishi ale v KOMVETU:D nova prevodovka 120tis., repas 70 tis.

To je pravda, kdybych mìl nìkdy EVO jakékoliv evoluce, tak bych ho nikdy do autorizovaného Mitsubishi servisu nedal. Jinak David se doopravdy asi nezastaví v té dílnì. Poklona pøed ním, i jeho jezdeckými výkony v této sezonì KWBT.
Jinak k té pøevodovce, je to fakt slabina, odchází i upravené od KAPSu, a to celkem rychle nìkdy, natož seriové, ikdyž na STEPU 2 je tøeba ten pøíliv Nm už fakt brutalní

Vik_ · Příspěvek od **Vik_** » 06 čer 2009, 15:38

Upøímì pokud nechceš novou skøíò nebo diferáky tak se dá sehnat levnìji z UK. Mì vyšla komplet na 30 i s dopravou (repsovaná)

Co se týèe diferákù tak když jezdíte hodnì upravená auta tak hold jednou roènì musí diff ven na repasi což je bratru 5t

Pøevodovka vydøží víc 5 stupòová než 6 stupòová
A je lepší použít 2 lamelovou spojku protože je jemnìjší na vše.

S ohøátými polosliky se už musí umìt startovat. Pokud ne, pøevodovka to nezvládne. Jasnì TDi mají hodnì velký krouák už nízko, ale když je ho moc, toèí se kola. U Eva nebo Imprezy se ale toèí všechny 4...
Pøíklad loni Kdynì: http://www.youtube.com/watch?v=6wnfOfKNrb4
A jak to vypadá když se to nepovede

http://www.youtube.com/watch?v=n0A1NciItI4

A u hodnì upravených aut (Aleš Komárek - s Davidem jen jmenovec, ale super jezdec taky, Honza Kotrba, Edda Patera (Impreza WRC)) vypadá start že se rozjedou a pak na to šlápnou. V podstatì velkým prokluzem kol se stejnì strácí

Idaho von Věšín

Vik_ píše:....

Pokdu mohu pøidat vlastní zkušenost ( bohužel nemá EVO ale jinou -spíše neznámou 4x4 ), tak v mém pøípadì sem pøi výkonu trosku menším než souèasném "louskal" pøevodovky na druhý rozjezd.
Nakonec mi kamarád navrhnul elektronickou krabièku,do které jde jeden signál z èidla ABS z kola ( otáèky kol ) a druhej z ECU jako RPM, a podle nastavených parametrù mi to nad 2tis od 3. kvaltu rpm otevøe VSv ventil a zvýší tlak z 0,5 na 0,95baru. Od doby co to používám už sem pøevodovku nerozlouskl

Tøeba by se neco takového hodilo i "evíèkáøum" co maj starší eva ne nechtejí ( nebo nemohou ) tolik investovat do elektroniky, zároven by jim to chránilo pøevodovky.....

Elviiis · Příspěvek od **Elviiis** » 06 čer 2009, 17:47

jj to ma celda v serii... ale ja nejezdim zavody takze to nepotrebuju proste si rozjezdy hlidam... ale je fakt ze i muj motor jakoze nemam zdaleka 500nm dokaze pri rozjezdu vsechny 4 17" 225/45 urvat a razde je protoci takze i tenhle motor dokaze s prevodovkou pocvicit ale vyhoda je ze prevodovka jp kratka prevodovka s naglie vynde na 300liber + posta...

Idaho von Věšín

Elviiis píše:jj to ma celda v serii... ale ja nejezdim zavody takze to nepotrebuju proste si rozjezdy hlidam... ale je fakt ze i muj motor jakoze nemam zdaleka 500nm dokaze pri rozjezdu vsechny 4 17" 225/45 urvat a razde je protoci takze i tenhle motor dokaze s prevodovkou pocvicit ale vyhoda je ze prevodovka jp kratka prevodovka s naglie vynde na 300liber + posta...

jj Toyky maj dobøe stavené pøevodovky - dokonce pro muj vuz je to nutný upgrade pokud se jde nad 330PS ( pøevodovka z 5g celicy 4x4 ), takže pokud bys o nejaké vedel tak dej vedet, zatím mne to sice nepálí, 300PS je s mým turbem hranice ( i souèasnej výkon je pøi mé váze slušnej adrenalin

), ale do budoucna se k ViPECU pøidá nejakej vetší Garrett a pak už bude potøeba

GeorgePB · Příspěvek od **GeorgePB** » 06 čer 2009, 20:57

pøevodovky u upravených aut trpí.. z vlastní zkušenosti - pøed týdnem se mi rozsypala podruhý ve 2 mìsících

Charlie · Příspěvek od **Charlie** » 10 čer 2009, 21:33

tak uz je vse ok , prevodovka vymenena a k tomu jeste spojka - 90 tis.oprava

MilanEvo · Příspěvek od **MilanEvo** » 10 čer 2009, 21:35

Charlie píše:tak uz je vse ok , prevodovka vymenena a k tomu jeste spojka - 90 tis.oprava

Amen

Charlie · Příspěvek od **Charlie** » 11 čer 2009, 08:18

MilanEvo píše:Amen

SPIS KOMVET

JDM Performance Meeting Forum

Charlie - Mitsubishi Lancer EVO IX

prevodovka

prevodovka

prevodovka

napor na diferak a prevodovku

Re: prevodovka

spraveno

Re: spraveno

Re: spraveno