rattray - Honda Civic 4G - ED7 projekt

[-rattray-]

Tohle auto stále existuje. Malý update po 4 letech, po neustálých peripetiích s mým motorem, které vlastně trvaly celý život téhle stavby a stály nemálo nervů a prostředků jsem pořídil "nový" B18c6 polomotor a snad už bude klid. Navíc mám našetřený C4 jako rezervní, takže snad už bude auto zase honit časy... Dlouho jsme stáli, takže i když mělo auto najeto asi 15tis km od stavby, tak už je na tom spousty práce, takže se dělá komplet přední náprava, ladění motorového prostoru ať to taky vypadá, zadní brzdy, předělání výfuku, nějaké drobnosti v interiéru atd.. a to nejdůležitější, návrat na silnice a STK, tak mi držte palce později nahodim jeste nějaké fotky...

[-rattray-]

Oprava uložení motorového silentu...

[-rattray-]

Akce "vzkříšení" pomalu postupuje

[-rattray-]

Ať to trochu vypadá

[DaveMax]

Pekna prace co je zac ten kryt uprostred, kompletne karbonovy? Ty loga budes brousit nebo nechas v barve?

[infinity]

Hele dobry nakonec, ty logy bych taky vybrousil

[ZXman]

ty stavitelná ramena vypadají dobře

[LJay]

Já měl na červeným předešlou variantu těch Hard Race ramen, který měly jen 4 šrouby na rameno a při první testovací jizdě se mi normálně povolily. Ještě že sem jel pomalu, protože s tím jak se díky změně geometrie vytočilo kolo, by to bylo docela o hubu.

Opravil sem to tak, že sem původní šrouby nahradil delšíma, který vyčnívaly ven ze závitů v čepu a našrouboval sem na ně ještě matky, aby se to už nemohlo povolit.

[hlada]

Pěkná motokárka
k těm ramenům, jak se na nich nastavují odklony přímo na autě? U Integry jsem fakt nevěděl, jak se dostat do podběhu s klíčem a ještě s ním otáčet

[infinity]

To je nejvetsi uskali vsech ramen...nejlepsi je ty srouby predelat tak, aby byly zespoda.

[ZXman]

jde to blbě, chce to dobrou geometrii, která umí kompenzovat přízdvih

[-rattray-]

Konečně pořádný kormidlo a chladidlo

[-rattray-]

Tak čumák po laku a skládáme to pomalu dohromady... Není na to vůbec čas, ale do jara to snad na STK zvládneme, když bude teda otevřená

[-rattray-]

Krůček po krucku to zase začíná vypadat jako auto, dnes nastartováno, vypadá to že jaro stihnu

[-rattray-]

Letos to čekání na jaro bude dlouhý, mám náskok jako nikdy jediný na čem teď budu vaznout je sezóna prezouvani aby si na mě udělali půl dne čas na geometrii, kvůli tomu nemůžu nastrojit zbytek věcí.. Ramena od hardrace bohuzel nejsou stelovat s blatníkama a i tak to je napic...na cestě z Anglie ještě gumy a pár šroubků aby to bylo voňavý a 2021 snad zase zkusíme nějaké časy pohonit.

[Libas]

Ahoj, no, tak návrat po x letech, už jsem myslel, že auto třeba ani neexistuje Ale pěkný pokrok.
Chci se zeptat na ty přední brzdy. Z čeho je použit třmen, jak velký je kotouč a z čeho/na co, a zda je to rozteč 4x100? Popř. jestli na to dáš ještě 15" disk. Díky a ať se daří.

[-rattray-]

Díky moc
K brzdam.... Třmen i brzdic je NSX, ale ten třmen je totozny z ATR nebo legenda. Nicmeně vzhledem k tomu že já zanechal 240mm těhlice, tak mám třmeny upravené a na těhlici je adaptér na ně...takze rozteč mám zachovánou 4x100...tudis ověřená cesta jsou kotouce z MG Zs 180 2.5 V6 282mm X 25mm.
Samozřejmě se dají použít i kotouče z legenda, nebo nsx které mají sílu 28mm, ale tam je potřeba v mém případě prevrtavat rozteč...
Ale můj civic nic neváží a už takhle jsou ty brzdy na to auto až až... 25mm stačí.
No a tenhle setup sám na 15" jezdím , takže ano, vejde se to tam, ale bez vůle

[ZXman]

Pěkný repas, je za tím hodně práce.

[-rattray-]

ZX:Díky moc, něco se na tom udělalo, ale zdaleka to není vše co bych rád Ale tak to bude asi vždycky

Včera přišel nějakej moregrip

[-rattray-]

Tak u civica jsme už porovnali kolečka a je víceméně připravene na sezónu, takže super náskok. Ale aby jsem se nenudil, tak přibyl na sklad nový časožrout

[-rattray-]

Takový malý splněný sen , druhá nejlehčí kola na světě v rozměru 16x7 ledžendery typeC