Pneu pro street

[svobda]

Nevím já Conti nechci ani vidět v letní gumě . Ale mel jsem je starší to je fakt

[blesk666]

aby to nevyzeralo ze su to spatne gumy. CSC patria urcite k tomu najlepsiemu na daily auto so sportovymi ambiciami . Napr. Preflaknute Toyo T1 R alebo precenovane Falken FK452 su rozhodne o dost horsie gumy

[Peca]

Blesk ja mam PC5, ne SC5. No uvidime, kolega si je moc pochvaloval a tolik testu snad nevyhrala jen tak nahodou. Vyssi wear mi nevadi, najedu do 15k rocne..

[blesk666]

Peca sorry prehliadol som PC5 budu mat TW v pohode len je to vyslovene uz daily guma. CSC5 ma aspon lepsi grip aj ked zivotnost je fakt velmi nizka na daily gumu

[Peca]

Peca sorry prehliadol som PC5 budu mat TW v pohode len je to vyslovene uz daily guma. CSC5 ma aspon lepsi grip aj ked zivotnost je fakt velmi nizka na daily gumu

Ano, daily guma na daily auto. Dnes probehl prvni test, ktery zahrnoval trasu pres Nasedlovice, a musim rict, ze z nich mam radost. Kdyz pominu komfort a hlucnost lepsi nez u zimaku, tak me mile prekvapily gripem a citem ve volantu. Auto i na typicky ceske uskakane okrsce pusobi jiste a neodskakuje. Nedotacivost jsem nepocitil. Podotykam ze nejezdim jak bezmozek, ale pouze svizne.
A dle ohlasu z okoli s ni jde jezdit na mokru skoro stejne rychle jak na suchu.
Takze za me jako univerzal pneu pro ne-okruhove jezdeni zatim vrele doporucuji.

[Marbo]

na 350Z mam vzadu GY eagle F1 asym. 2 a potrebuji nove na predek. Bud zase GY F1 anebo bych chtel zkusit Michelin pilot super sport, laka me jejich vetsi prilnavost na suchu. jenom bych nerad rozhodil chovani/citelnost auta. Mam dat opet GY anebo zkusit Michelin? Co vy na to?

[Spitfire]

Yokohama A Drive 185/60/14 - Chápu že má každej trochu jinou představu o tom jak má guma fungovat ale tohle je podle mě fakt katastrofa. Bočnice měkká jak moje ranní stolice, přilnavost nižší než moje sjetý a na okruhu přepálený Avony ZV3.

[JRD McLAREN]

rozmer 185/60/R14 to su tak torchu balony ..ne...

ja som tentokrat vsadil na R1R .. v rozmere 195/50R15.. a zatial spokojnost..

[jagy]

R1R je na street ok, ale na okruh neni... ja blbec koupil i po prvni zkusenosti druhou sadu na druhe auto a nejsem vubec spokojeny se sjizdenim. Design vzorku je takove, ze to na okruhu neskutecne trpi a nerovnomerne se sjizdi. Priste bych sel v tomhle segmentu asi do AD08, 595RSR nebo NS2R.

[JRD McLAREN]

no ja som po dlhych rokoch chcel skusit nieco ine ako r888..
a nech som hladal akokolvek, tak parametrovo a cenovo vysli najlepsie r1r..

na okruh sa stym crepom dostanem tak 2-5x za rok ..
a zatial neviem posudit, ako sa budu chovat ..

len ma trochu zarzili "parametre na pneu" ..
R1R 195/50/R15 .. s normalnou bocnicou (uz som nechcel spevnenu)
TREADWEAR 200 TRACTION AA TEMPERATURE A

pricom R1R v rozmere 195/50/R16 ma Treadwear 160

[Michelin]

Jezdi tu nekdo 205/45/16? Zrovna vybiram nove pneu a zajimalo by me co by k tomu kdo mohl povedet
Je to na daily predokolku 1200kg s tezkym tdi vepredu. Primarni uziti autoslalom a lehounce okruh.

[blesk666]

Michelin to mas tusim na Ibizu- na Cordobe Cupra (1,8t) si kamarat pochvaluje Bridgestone RE002 Adrenalin. jazdil s tym uz aj okruh a bol spokojny. (predtym jazdil aj sutazne Ibizu Tdi)

[JRD McLAREN]

...no musim sa tunera spytat co ma teraz za gumy ...

[blesk666]

JRD ktoreho "tunera" myslis?

[JRD McLAREN]

modra Ibiza (teda posledne niektore diely skor cierne).. TDI .. jazdil snou vrchy, a pred predajom skring .... tusim
teraz tusim cervena Cordoba 1.8T

[Michelin]

blesk: ano, jak rikas na Ibizu. Nicmene mozna bych neco trochu lepsiho nez Adrenaliny. Nerikam, ze je to spatna pneu.
Co i tady hojne pouzivane 595 rs-r?

[blesk666]

...no musim sa tunera spytat co ma teraz za gumy ...

Ibiza je uz na diely rozpredana a na Cordobe ma tie Bridgestone Adrenalin.

[Deri]

Dneska mi dorazila sada Nankang NS-2R XL 180 (215/45R17) Zatím jsem na ně čet docela kladný ohlasy, tak jsem na ně zvědavej.
Budu s nima jezdit převážně vrchy a sem tam se projedu v Mostě na dromu při volnejch jízdách.

Hodně mě zajímá posun oproti běžnejm silničním pneu, se kterejma jsem jezdil doteď a který už opravdu nestíhaly zbytku auta.

[ImolaRed]

na 350Z mam vzadu GY eagle F1 asym. 2 a potrebuji nove na predek. Bud zase GY F1 anebo bych chtel zkusit Michelin pilot super sport, laka me jejich vetsi prilnavost na suchu. jenom bych nerad rozhodil chovani/citelnost auta. Mam dat opet GY anebo zkusit Michelin? Co vy na to?

Neposoudím konkrétně GY Eagle F1, nemám s nimi zkušenosti (mám jen obecné špatné zkušenosti s různými jinými GY kde jsem měl možnost na nich jet).

Michelin PSS jsou jedny z absolutně nej UHP co jsem kdy jezdil - vsadil bych boty, že i když ji budeš mít zatím jen na předku, chybu neuděláš a bude to lepší než bylo.

Byly určitě lepší než např. PS2 nebo Bridge R050A. Sjíždí se dokoce méně než R050A ale je třeba je také trochu zahřát, např. narozdíl od PS2 co fungují ihned a i při nižších teplotách, ty zase však třeba na trati či i jen v horkém létě přímo "tečou".

Měl jsem však zajímavé porovnání minulý víkend, a to svezení se stejným autem na Pirelli P Zero - tedy nejdříve mě udivilo, že jsem na PSS za ním letěl prakticky první jízdy na hranici za ním bokem, až po pár ostrých km to drželo jak se patří. Naopak Pirelli P Zero překvapily tím, že sedneš a ony drží ihned a s maximální ovladatelností. PSS v tomto smyslu zaostávaly, jako by tvořily vlastní kategorii co do zahřátí mezi UHP a Semislikem. Zase při chladnějším počasí na Nordschleife cca 12-16 stupňů se mi je nepodařilo přetavit a držely luxusně, ze zkušeností s PS2 které taky držely hned a téměř tekly po pár ostrých zatáčkách, věřím, že zase P Zera by čekal po chvíli stejný osud. Je to holt o jízdních zvyklostech a preferencích.

Bohužel s GY je neposoudím a neporovnám, nechci dělat závěry když vlastní zkušenost nemám (což bohužel dělá většina chytráků co posuzují něco co viděli možná v časopise) pokud bych vzal však obecné mizérie s GY, které jsem zažil, tak určitě budeš z PSS nadšen, (bez urážky zastánců GY)

[LastV8]

Dneska mi dorazila sada Nankang NS-2R XL 180 (215/45R17) Zatím jsem na ně čet docela kladný ohlasy, tak jsem na ně zvědavej.
Budu s nima jezdit převážně vrchy a sem tam se projedu v Mostě na dromu při volnejch jízdách.

Hodně mě zajímá posun oproti běžnejm silničním pneu, se kterejma jsem jezdil doteď a který už opravdu nestíhaly zbytku auta.

tiez ich planujem skusit, lenco zlyncujem N9000 Nexeny....a presne tento rozmer...cize sa pytam, odkial si ich bral, kolko si cakal na dodanie a kolko stali...dikes

[Deri]

tiez ich planujem skusit, lenco zlyncujem N9000 Nexeny....a presne tento rozmer...cize sa pytam, odkial si ich bral, kolko si cakal na dodanie a kolko stali...dikes

Kupoval jsem je z eshopu http://www.nejlepsipneu.cz/ jako jeden z mála eshopů má o téhle pneu poměrně přesný info včetně fota (často když zadám do vyhledání NS2R tak mi to najde na eshopech NS2 a nebo tam mají fotografii obyč NS2 takže vlastně nevím o jaké pneu jde)

Objednával jsem je v pondělí kolem 8. hodiny večer a dorazily mi dneska ve čtvrt na tři odpoledne.

Cena byla 2373kč + 99kč poštovné za kus (v eshopu lze překliknout na ceny v €)

DOT mají (0815) tj konec února tohoto roku.

[LastV8]

Parada. Dikes

[PearlLex]

Ty Nankangy už sem málem kupoval, než mi je celkem o dost zdražily...tak sem šel do těch Nexenu N9000. Řeknu to krátce, kdybych dopředu dal NS2R a vzadu N9000, myslím že bych tím vyřešil nedotáčivost A ne že by ty N9000 nedrzely, drzi hodne dobre

[hlada]

táákže... Začátkem května jsem si pořídil Nankang NS-2R v rozměru 195/50 R15 na Integru... Mám s němi najeto 3k km, takže něco málo už o nich vím.. Jen na mě berte ohled jakožto začínajícího, moc zkušeností ještě nemám

Srovnávat to se starýma slítanýma gumama asi nemá smysl (Toyo Proxes T1R).. Hned po výměně jsem to jel otestovat... Auto se chovalo hrozně nestabilně na brzdách, v zatáčkách klouzalo, prostě oproti starým pneu hrůza.. OK, přisuzoval jsem to tomu, že se asi musí kousek zajet... Pak jsem s Libasem řešil ještě jaký tlaky... Další den jsem tedy upravil tlaky (v servise mi narvali 2,7 všude, to byl kámen úrazu) na 2.0 předek a 2,1 zadek, změna byla hned znát

Přilnavost na akceleraci v přímém směru je OK.. Na výjezdech se zahřátými pneu je přilnavost na výkon Integry pro street dostačující, problém nastává a to nejen na výjezdech, ale kompletně na celé přilnavosti v zatáčkách a na brzdách, při přehřátí pneu (10-15 minut řezby na Ecce pro příklad), poté začínají gumy ztrácet.. Stačí na chvíli zastavit ať to trochu zchládne a pak je zase vše OK, na okruhu bych to moc neviděl..
Na vodě ze začátku dobrý, minulý týden jsem jel ale v dešti a už to klouže, dostat aquaplanning je celkem jednoduché (fajné když se začnou kolat protáčet na trojku).. Jeden nájezd, co dokázu za sucha projet s mírnou rezervou ve 120, za mokra 90 a smrt v očích

Poměr cena/výkon zdá se být OK, ale asi bych snesl něco lepšího, hlavně co se týče stability výkonu při změně teplot.. Co se týče výdrže, po těch 3 tisících už je úbytek celkem znát, hlavně na předku, tak uvidíme, kolik to s něma dá....

Snad to někomu aspoň trochu pomůže, berte na mě ohled.. sepsal jsem svoje pocity, nic víc zatím k tomu nepovím (jako pevnost bočnice atd..)

[Domczek]

Mám stejný rozměr ale na MX5, čekám na vymezovací podložky a pak sem taky něco sepíšu