JDM Performance Meeting Forum

Aby øeè nestála - docela by mì zajímalo, které japan auto je podle vás nej na ohruhu? Neberu to èistì podle zajetých èasù, ale z komplexnìjšího hlediska. Rozdìlil bych to do dvou kategorií - do 2,5 litru bez turba a nad 2,5 litru + turbíny

GT-R

nad: R34 GT-R Z tune

NSX typeR

do: Js S2000

Integra DC2

toho je spoustu nevim co vybrat tak jen lehce

do: Integra DC2/DC5

nad: Mine´s R34 Skyline

No umì je to jasný, jeden z tehlech dvou drobeèku sico to není seriie, ale i tak si myslím že by to dopadlo podobnì

http://www.youtube.com/watch?v=VK0uyCnY3m8

JDM CTR (8G)

a kdyz neco silnejsiho tak NSX-R,GT-R

zalezi jaky okruh, mam radsi pomalejsi okruh a vice zatacek (kdyz uz teda okruh, jinak radsi rally a kopce), takze by to byla Impreza WRX STi Spec C Type RA-R asi bych nebyl nejrychlejsi (320hp 432Nm) ale i tak by to byla moje volba

na Nordschleife GT-R dobøe prášil, na ten èas jsem celkem èumìl jako
jinak jsi Raimoku tu otázku trochu špatnì definoval...páè jestli sleduješ best èasy na Tsukubì, tak zjistíš, že tìch aut je mraky, co dokážou zajet hodnì dobré èasy (asi jsi nedefinoval zda serie auto nebo performance)...viz tzv. TRB = Tsukuba Record Breaker
Celkem zajímavé by bylo myslím tady ty rekordmany pustit na Nordschleife nebo jiný ring tady v Evropì a porovnat tøeba s tøídou GT nebo jinými

Z neupravenych aut bych volil asi NSX Type-R nebo Skyline R34. Ze slabsi kategorie asi jen S2000, z novodobe produkce...

No a poladenych je tak moc, ze nema smysl asi moc filosofovat... Ale treba takovy koncept Mazda Furai, ten ma takovy zvuk, je jedno jak to pojede...

To Libas : Tak to srovnání by bylo urèitì velice zajímavý a rád bych to vidìl i na živo
Jinak...s definicí mojí otázky máš pravdu....já to myslel asi tkhle...
1) Buï jen sérije (tam jde hlavnì o zábavu a svoje potìšení, dojmy)
2) nebo : máš okolo milionu na auto a chceš jezdit nìjaký ty free open závody...popøípadì hobby,jo? A teï bilancuješ, jaký auto zvolit z hlediska provozních nákladù, spolehlivosti a jízdních vlastností...prostì, abys vybral nìjaký optimum.
Ten milion je jenom tak plácnutej...já ho rozhodnì nemam...chtìl jsem tím poznat rùzné vkusy rùzných lidí. A docela tu jsou.

Hezky Raimoku, pøesnì toto jsem potøeboval slyšet (neboli si pøeèíst).
Takže jsi objevil rùzné charaktery lidí Taky dobrá metoda.
Jo, pøiznám se, chci mít aspoò 100 mega Kè a mít velký hangár a v nìm aspoò 10 top japan kárek, každou na jinou discplínu a mít skill už pokroèilejšího øidièe.
Bohužel ani jedno nemám a ani mít nebudu nikdy, ale snít je hezké
Sakra, to jsem jo odboèil od okruhù

NAD:
http://www.youtube.com/watch?v=nLxaWAgi ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=lOJjBrh6-qg
pak jeste mozno zminit NORIS DESIGN
DO:
http://www.youtube.com/watch?v=4Jm2jE1RfB8
taky je nikdy nebudu mit ale krasa se na to alespon divat
Jinak jako serii bych asi volil GT-R

350z upravený na okruhy

kdyz upraveny, tak poradne
http://www.youtube.com/watch?v=EaMooeaKd4Y

Za milion bych vzal asi S2000 a za penize, ktery by zbyly, bych nechal navarit pevnou strechu, klec, vyztuhy, podvozek, vyfuk, bzrdy - sice i seriove auto by na moje schopnosti vic nez stacilo, ale takhle by me to vic bavilo!

Jo jo....mít sny je, si myslím, hodnì dùležitý...aspoò trochu tì neco nutí se poøád zlepšovat.
Jinak...NSX je la fantastica, myslim, že to je ta pravá okruhová placanda a GTR zas neuvìøitelnej bùvol.

Tohle by se do mega vešlo i s pìknou garáží

http://www.youtube.com/watch?v=AVD6pfv2 ... re=related

Odpovím negací a ještì navíc sám proti sobì, ale 350Z v sérii na okruhy není a nedoporuèoval bych to po vlastní zkušenosti, kdy i 6-ti pístkové Bremba pøestanou sloužit po 3 koleèkách v Brnì.
Když jsem tak pozoroval auta kolem, tak na okruh bych bral M3, ale to tady asi nechce moc lidi slyset
Když nad tím tak pøemýšlím, tak bych asi na okruh radìji bral S2000 než své Z. Pøedevším kvùli nižší hmotnosti..

Abych ale Z jen nehanil, tak mì jízda jinak bavila a rozhodnì se auto chová vždy èitelnì. Je zajímavý zážitek jet zatáèkou (èistou stopu) a slyšet že øvou snad všechny kola, vší silou držet hlavu proti odstøedivé síle a ještì pøemýšlet kolik mùžu pøidat plynu..

Když se bavíme o tìch Hnissanech,co takhle S15 ???

Sériovku na okruh stejnì neseženeš do mega,musíš nìco koupit a upravit a v tom pøípadì mùžeš koupit skoro cokoliv
Ta S2k je skvìlá,ale to budeš mít prachy tak na poøízení a na úpravy toho moc nezbude

no uvazime-li moznost ojeteho auta, tak by S2K byla hodne dobrou volbou - mit pres pul mega na upravy, to uz je slusny! Ale i za tech 110 000, co by mi zbylo po nakupu nove S2K, by sly alespon koupit brzdy a podvozek, nemyslite? Ja bych ten rozpocet klidne bral!

V serii s2k nebrzdi?

zalezi hodne od okruhu, Zko a Supra sou ale tezke kravy ktere v serii asi na tvrde pouziti nebudou.
S2000 je hodne dobra volba ale nebude mit dost stavy na rovinkach. Videt to pekne na tsukuba casech proste ta turbo monstra to zadupou.
Pokud ale hodlame upravovat a milion je limit proc se nepodivat na platformu hodne rozsirenou ktera jde odlehcit hodne dobre, a na kterou se dela vse mozny od podvozku ramen kleci brzd kitu motorovych dilu. a na kterou se za par kacek vali vsude dost nahradnich aut. S13 sla by postavit za relativne malo.Teda pokud je nekdo pozer a musi mit ty nej dily a cele auto udela zgruntu treba s SR20 500ps,HKS 6speed sekvenci Gbox, Uras GT bodykit,podvozek od Ohlins, komplet unibalove stelovaci ramena od Nagisa auto brzdy endless atd... tak na to ten milion mozna bude stacit jen tak tak:)
Ale stejne ja osobne bych pak asi koupil nejake starsi Porsche. Nekamenovat prosim.
P.S. nevim jak se chova impreza ale mozna by to nebyla marna volba

RX7 FC3S nebo FD3S mùže bejt i RX8 všechny auta maj skvìlej podvozek a dostateènì silnej motor v základu, ale imprezou GDB nic nezkazíš

HKS vyrába sekvencne prevodovky?

zdenda: nebude to asi tymi 6-piestikmi ale tym ze predsa len tie seriove platnicky su na beznu cestu kde treba aby to brzdilo aj za studena. Znamy jazdi vrchy s upravenou 300ZX a uspesne pouziva EBC turbo grove kotuce a EBC Yellow stuff platnicky. Ked to funguje na 300ZX co ma cca 300hp mohlo by aj na 350Z. Pripadne inu overenu okruhovu kombinaciu (platne DS2500, kotuce CTF group N)