JDM Performance Meeting Forum

cus,
hledal jsem v okoli ostravy brzdu kde by se dalo odmerit auto 4x4 a jagy nasel http://www.tommutuning.cz
psal jsem jim ohledne detailu...
takze:
cena 1600kc auto (plati pro tridu nad 150kW)
400kc priplatek za 4x4
sleva pokud by nas bylo vice 20%
samozrejme je nutne mit vlecne oko na aute, aby se dalo auto na brzde uchytit

takze otazka zni, jestli by mel nekdo zajem???
termin atd by se domluvil posleze, pokud by byl zajem

Kdy to máš v plánu,pøibližnì?

Smayku, proè by jsi jezdil až do Ostravy?? Myslím, že Amigo to podal spíše lokálnì v jeho okolí, nebo lidí odtamtud je tady na foru dost, ikdyž nìkteøí neaktivní. Jinak 4x4 válcovou brzdu mám 15 km od baráku, no poblemo.

Ja mam ve meste, ikdyz jenom na jednu napravu, brzdu za 500 (Brno)

Jo,nahodil to tak jsem se chtìl zeptat. Až uš budu pojízdnej(koneènì) tak mi bude jedno kam pojedu
Zajmalo mì jestli to má v plánu co nejdøíf,nebo jak?
Jesti by jel nìkdo z vás tady v okolí vysoèiny,tak se mùžem domluvit ale já tak nejdøív na jaøe
Btw: máte tam už nìjaký zkušenosti,myslím osobnì? Libasi,Henri

Zatim ne, ale zacatkem zari tam pojedu, takze dam vedet. Ale jak uz jsem rikal, je to na automobilove skole, takze by to nemuselo byt na nejhorsi urovni.

pojedu tam v nejblizsi dobe, jestli chcete, muze se nekdo pridat...

Já už letos ne,už jsem to(že se letos,ještì svezu) vzdal.

no aspon poreferuju

infinity píše:pojedu tam v nejblizsi dobe, jestli chcete, muze se nekdo pridat...

kdy presneji to mas v planu?

Amigo píše:kdy presneji to mas v planu?

psal jsem jim mail tak uvidim...planuju tento tyden st/ct/pa...kdy bys (pripadne) jel ty?:)

infinity píše:psal jsem jim mail tak uvidim...planuju tento tyden st/ct/pa...kdy bys (pripadne) jel ty?:)

nevim... tenhle tyden to asi nestihnu ale.

Tak jsem tam dneska byl....co se tyce pristupu a techniky, tak naprosta spokojenost...muzu jen doporucit.

infinity píše:Tak jsem tam dneska byl....co se tyce pristupu a techniky, tak naprosta spokojenost...muzu jen doporucit.

u tommutuning.cz? koukám na stránky, pìknì zpracované, maj tam èisto a poøádek. Kolik byla cena?
dej graf, to mì celkem zajímá, jaký je tam úbytek výkonu na tìch našich Béèkách vylítanejch

Libas píše: u tommutuning.cz? koukám na stránky, pìknì zpracované, maj tam èisto a poøádek. Kolik byla cena?
dej graf, to mì celkem zajímá, jaký je tam úbytek výkonu na tìch našich Béèkách vylítanejch

ubytek jsem cekal, ale nakonec to vytlacilo 191,3 PS. z jedneho runu.
Jedinej problem byl, ze se muselo merit na patem stupni (tzn rychlost 230 km/h - 8170rpm). Merit se melo na 4, ale po 6000 rpm se zacaly protacet kola na valci
Ale celkove jsem spokojenej...zvuk to byl nehrozny, i pres to, ze jsem mel tlumici sluchatka

Udelal jsem mensi video kde je vicemene sepsane co a jak...5mpx fotak toho zvuku moc nezachytil, ale myslim, ze je z videa patrne, ze to trochu rvalo )

http://www.youtube.com/watch?v=fHsBcmeYmaM

dej sem scan toho grafu, z toho videa je prd vidìt, ztrátový výkon atd atd

prakticky uplne identicky vysledok ako ITR ktore u nas vyhrava s prehladom a nadskom vrchy. je merana v AT magazine 06/2008. Ma tam uplne rovanake veci ako ty myslim (invidia catback, Injen sanie, ma navyse ale zvody Supersprint a posunuty predzapal - maximelne hodnoty aj pribeh skoro na chlp rovnake (krutak o malo vyssi 179,3). Ztratovy vykon mas vysoky asi kvoli tej 5-ke zaradenej (on mal max pri 177km/hod). Brzda tiez Maha LPS3000

ty si kde meral? cena?

blesk666 píše:prakticky uplne identicky vysledok ako ITR ktore u nas vyhrava s prehladom a nadskom vrchy. je merana v AT magazine 06/2008. Ma tam uplne rovanake veci ako ty myslim (invidia catback, Injen sanie, ma navyse ale zvody Supersprint a posunuty predzapal - maximelne hodnoty aj pribeh skoro na chlp rovnake (krutak o malo vyssi 179,3). Ztratovy vykon mas vysoky asi kvoli tej 5-ke zaradenej (on mal max pri 177km/hod). Brzda tiez Maha LPS3000

ty si kde meral? cena?

tommutuning.cz , cena 1300 Kc.

Co je to za itr? je nekde ten graf? rad koukam a porovnavam

Je to v slovenskom AT magazine 06/2008 maju to myslim aj na stranke, teraz som uz len na mobile zajtra to mozem skusit vyhladat, ale asi si poradis aj sam. Ak nie, snad sa mi to podari naskenovat a vlozit sem (casak mam doma) casak neni sice celkom moj styl, ale v kazdom cisle je aspon jedno dve takto zaujimave auta s meranim a robia aj porovnavacku na slalomovej trati (tovarenske zaujimavejsie auta nie upravene). Ta ITR ma inak vraj uz mozno cez 200tis km a jazdi s nou chalan super casy na kopci (2:42 dalsi za nim v S2000 mal cca 2:50) a absolutne 5.miesto za nim skoncilo aj par 300+hp Sti a EVO

uz to vidim.
no ten borec ma oproti me svody supersprint, dekat, XTD setrvak 3,6.

Ja budu delat ebay header 4-1, dekat a trosicku zvysim kompresi...na jare ocekavam 200+ ps

tiez som bol inak prekvapeny ze mu namerali len 190hp, ale zrejme mal uz najazdenymi km vykon pred upravami znizeny a druha vec je ze ITR ma v serii sanie a vyfuk natolko asi dobre rieseny ze catback Invidia a Injen CAI pridaju pomerne malo. az by sa mi zdalo ze to za tie prachy nestoji. U motorov co mam aj ja - SR20DE maju zvody 4-2-1+catback 2,5"+CAI (AEM alebo Hot Shot) prinos cca +20hp. s 4-1 zvodmi este viac.

Priebeh je ale prakticky identicky (co je celkom zaujimave ze zvody neposunuli inde maximum krutaku). ITR sa zda byt dost imunne na zmeny vyfuku a sania

Ja si spis myslim, ze serie uz zdaleka nemela ten vykon a upravy trosku pomohly.

asi nieco ano ale odmeranych ITR sme videli vac a vsetky mali s Invidia+Injen +-190hp na zotrvaku.

tezko rict, ja se spise priklanim k tomu, ze ten vykon po 10ti letech a xxx.xxx km prece jenom trosku spadne a ten vyfuk/sani to soupne zpet nahoru. Navic vse musi ladit se vsim, takze ted vidim brzdu na mem aute ve svodech a katu.

Porovnaval jsem to s trema ITR z Polska ktere maji taky dorbne upravy
1.-CAI Injen, svody 4-1, vyfuk Skunk2 - 189ps a po ecu (crome) tuningu 195ps
2.- CAI AEM,svody DC Sport, vyfuk na zakazku 201ps a po ecu 205ps
3.- svody JDM 4-1 2,5", dekat 201ps a po ecu 203ps

nemam seriove sani, ani vyfuk...jinak bych to v ramci vedy asi zmeril.
Na nissanech je to trochu jiny...ITR apod auta jsou v zakladu postavene temer na maximu, takze vyzdimat z toho dalsi koniky je celkem obtizne.