JDM Performance Meeting Forum

Má to v sérii wideband lambdu a když budete chtít, tak vám to prodaj na plecháčích a s plastovejma nárazníkama, abyste to rovnou mohli rozebrat. Dobrý ne? Jo a za příplatek vám k tomu daj i nový Potenzy RE86.

Tak co, zachrání tohle aftermarket scénu?

http://speedhunters.com/archive/2011/11 ... ta-86.aspx
http://speedhunters.com/archive/2011/11 ... ta-86.aspx

Jsem cekal kdo to zalozi

Otazkou je, kolik z tech "features" a "options" se dostane na evropsky trh a jaka bude zakladni cenovka. Pro me rozhodni jedno z nejzamavejsich aut poslednich let a nejlepsi je, ze to neni nejaky dreamcar typu GTR ci 458, ale je to (doufam) cenove prijatelne a to i z pohledu nakladu...Navic to primo vybizi k upravam, coz je v dnesni dobe nevidane...

Ja bych to bral bez kol, laku, airbagu a interieru... V japosnku prodavala honda CTR FD2 za 200 ci 300 tisic. Byl bez kol, interieru, sedacek a LSD. Cili veci, ktere si zavodnici stejne vymeni...

nechci byt za "toho spatneho" ale obavam se ze cena pro evropu bude zase vystrelena nekam do řitě a to co je pro japonsko tak u nas papa...

za mne rikam super, moc se mi libi, skoro az neverim ze se to bude fakt takhle vyrabet, prodavat

metan: myslim, že nebudeš za špatného, taky čekám, že cena tady bude hodně přesahovat dosažitelnou cenovou hladinu cílového segmentu...

mě se to opravdu líbí. zadek je třeba slabší, ale mě nejvíc dostává koncepce a filozofie toho auta.

cena je mi buřt, páč si funglovku stejně nekoupim jedině budu doufat, že se nebudou moc držet v ceně a tak za 7 let si jí budu moct dovolit

sleduju vyvoj tohohle auta uz delsi dobu. jeden cas sem i uvazoval o tom, ze bych si ho i koupil jako nove. ale osobni duvody vedou jinam. coz je ted fuk, ale hlavni je, ze to vypada na jedno z mala vybornejch aut ktery se v soucasny dobe prodavaj a co se tyka ceny, tak bych to tak tragicky nevidel. je to primej konkurent 370Z, takze bych cekal zakladni cenu pod milion. ale taky to nevidim uplne ruzove s tim, ze tu bude naprodej nejaka basic verze. ono kolem a kolem, tu tech lidi co by ji vyuzilo zas tolik neni.

infinity píše: Otazkou je, kolik z tech "features" a "options" se dostane na evropsky trh a jaka bude zakladni cenovka.

Souhlas. Kazdopadne auto me hodne zaujalo, presne muj styl... mit ty penize, tak bych silne zvazoval i novy kus. Takto si budu muset pockat takovych 5let...

Winie: Primy konkurent 370z? To urcite ne Je to konkurent spise hot-hatchum (Clio, CTR,...). Pokud by to stalo pod milion, tak to je nezajimave auto, bohuzel. I novy Genesis stoji cca 600tis. v akci....

infinity píše: (...) Pro me rozhodni jedno z nejzamavejsich aut poslednich let a nejlepsi je, ze to neni nejaky dreamcar typu GTR ci 458, ale je to (doufam) cenove prijatelne a to i z pohledu nakladu...Navic to primo vybizi k upravam, coz je v dnesni dobe nevidane...

toto je přesně moje řeč. kéž by bylo i v Evropě cenově dostupné, podle mě spíš než konkurence 370Z je tato toyota konkurencí/nástupcem 200sx a tudíž by mohl být levnější o nějakou stotisícovku hmm?

/edit: Jagy byl jsi rychlejší

taky bych řekl, že to neni ani tak konkurent 370Z... to už je to spíš konkurence pro MX-5 (žádnej extrémní výkon, RWD a zaměření hlavně na jízdní vlastnosti pomineme-li rozdíl kabrio/kupé)

A nebo slabší RX8

Každopádně se mi to moc líbí a je moc dobře, že Toyota udělala takový krok. Až se nám ty starý šroty rozsypou, tak budou mít vhodnýho nástupce. Jen by to chtělo i řádný konkurenty ostatních značek.

ja si stojim za tim ze tohle bude na trhu konkurovat prave autum typu Zetka. uvidime jakou toyota a subaru nahodi cenu. neverim tomu ze to bude cenove na urovni genesisu.

Cena by měla být 32tis liber, což je docela dost.Ale jinak určitě víc takovejch aut.

Nekde jsem cetl o zakladni cene 25tis usd (tesne pod 500tis kc) a pokud bude v evrope stat 32 tis GBP coz je prakticky dvojnasobek (tesne pod 1mil), tak se to bude vyplacet vozit z USA.

350/370 je pro me porad takovej GT sportak, kdezto toto je postaveno na uplne jine filosofii, pro me je to konkurence S2K. Z tech novych aut vicemene vsem hothatchum v cenove relaci. Pokud to bude tak dobre jak zatim vypada, tak nevidim jedinny duvod proc bych si mel kupovat nejakou 200 konovou predokolku

Vcera jsem okukoval zakladni verzi s 200HP motorem, cena co jsem se ptal by mela byt od cca 600t CZK. Ale to je prepocet z jenu, co bude pro evropu to nevim.
Moc se li libi, jak zpracovani tak i motorovy prostor. Je v nem spousta mista Zepredu je fakt nadherna, zezadu je to trochu horsi ale jde to (vystavena verze byla bez kridla a male by 86 sluselo). Jen mi pripada trochu mala kdyz si clovek do ni sedne ale tenhle problem mam u vice aut . Bohuzel fotky az na par nemam ale urcite bude na Tokyo motor show tak ju nafotim.

Winie píše:ja si stojim za tim ze tohle bude na trhu konkurovat prave autum typu Zetka.

Bude, ale nepřímo. Přímá konkurence budou auta zaměřený na blbnutí a tam podle mě Toyota cílovou skupinu zpracovává docela dobře. Stačí se podívat jak z toho tady máme vlhko v kalhotech... Sportovní gétéčka a sedany jako Genesis, Z, V6 Mustang, ale i Octavia RS a další budou pak konkurovat víceméně jen proto, že jsou v podobný cenový kategorii. Největší problém bude podle mě v tom přesvědčit zákazníky, že je 86 lepší, i když je papírově pomalejší než ostatní. Protože velká část lidí, co si dneska kupuje "sportovní auta" jako jsou ty Octávky a Focusy ST kouká jen na papírový hodnoty, protože největší hardcore za volantem je pro ně odpal na semaforu a občasnejch 180 na dálnici. Problém bude v tom znova naučit lidi řešit zatáčky a ne zrychlení a spotřebu.

doufám, že už si za ers zajišťujete akreditaci na evropském představení, jestli bude něco jako v Japonsku

Jojo, už mám něco předběžně domluvenýho.

Pripomina mi S15ku

Koudy píše:A nebo slabší RX8

Zalezi na vaze Videl nekdo, kolik by mela vazit?

infinity píše:Nekde jsem cetl o zakladni cene 25tis usd (tesne pod 500tis kc) a pokud bude v evrope stat 32 tis GBP coz je prakticky dvojnasobek (tesne pod 1mil), tak se to bude vyplacet vozit z USA.

Tyhle cenovy politiky me vzdycky rozcilujou. Je to planovano jako "affordable sports car", v USA se japonske znacky musi dost podbizet, takze tam je to ze penize, ktery si muze pomalu dovolit brigadnik v McDonald's. Pak je ale cenova politika pro Evropu (tam se nemusi tolik podbizet) a najednou je cena 30+ tisic EUR/GBP, coz uz je najednou dost i pro evropana na zapad od nas a s nasima platama je to mimo misu. Ale vzhledem k tomu, ze my toho vyrobce (vetsinou) stejne zivit nebudemem, tak si holt budeme muset pockat na ojetiny z Nemecka/Anglie.

Ale stejne me to stve Uplne stejny to bylo/je s Mazdou a RX-8/MX-5. To auto (aspon RX-8) uz zdaleka neni vyrobeny tak, aby si zaslouzilo milionovou cenovku (minimalne co se tyce odolnosti proti korozi a kvality nekterych komponent, namatkou treba zapalovani a palivova pumpa), ale zase jsou to Mazdi ikony, tak je nechteji prodavat za cenu slusne vybavene oktavky.

Kazdopadne aspon budou dostupne levne nahradni dily z USA, stejne jako v pripade Mazdy Teda ne, ze bych planoval menit povoz -- jedine za jiny rotary

Pallas píše: Zalezi na vaze Videl nekdo, kolik by mela vazit?

někde jsem četl že 1100 kg, ale nevím jestli si to redaktor vymyslel nebo je to nějaká oficiální informace. na stránkách toyoty je jen napsané, že je to "The lightweight and compact rear-wheel-drive platform" tak nevím

současný model MX(NC, 3. generace) se pohybuje od cca 550k za sociál 1.8l po cca 770k za plnou 2.0l a i po skoro 7 letech se zdejší jetý držej kolem 350k... a o rok starší NBFl (2. generace) je kolem 140 podle stavu

vim že to neni žádnej chevrolet spark, ale při představě, že mám průměrnou práci mi nepřijde dostupná ani ta mx za 770 v plný...

no já jsem se dočetl že má vážit 1200 KG tak nevím no. Akorát mi přijde u toho auta, že vzhled předčí výkon. Což mi přijde poměrně škoda .. Ale tak třeba přijdou s dalšíma ,,vychytávkama,,

tak vím nevím.
na to, jak jsem byl v hajzlu z konceptu /videl jsem ho na vlastní oči v paříži/ tak tohle se mi teda vážně nelíbí ..nebo lépe řečeno, připadá mi to jako nevyužití potenciálu.
ty kola jsou děsný, auto je moc vysoko a pokud není v modrý barvě, linky předního nárazníku jsou tupý...

zlatej koncept

Tady máte bližší info http://autofun.blesk.cz/toyota-gt-86-8930/