GT86

[Swejky]

nechci bambilion ale 500 ps by nebylo špatný a to rozhodně neni nějaký závratný číslo.....

[Pierre]

http://speedhunters.com/archive/2011/12 ... ddy-b.aspx

[Georgee]

pro úplnost to dávám i s reakcema ostatních

willy2.0 píše:
...vem si že máš takový pěkný auto a vytře si s tebou na okrsce i Fabie RS...

PavelS píše:
Ta si nevytře ani s MX-5, tak natož s timhle ty bláho Tohle je zas koment od tebe - uvědom si, že každej nemá potřebu se honit s kdejakým hatchem co má velkou koncovku vejfuku a pseudodifuzor - jak píšou ostatní, je to o řízení. Tys to nepochopil hned od začátku s MXkem, podle mě ani nepochopíš - respektive chceš od auta muscle car - o co jde? Každej chceme něco jinýho, jen je rozdíl, že já ani George a spol nebrečíme na http://www.americanmuscle.com že novej Mustang zase není o volantu...

o

d willy2.0 » 13 pro 2011, 18:57

Fabka RS nebude stačit MX5 na okrsce? Opravdu tomu věříš? Mám ji sice na daily, neberu ji jako sport auto...ale už dopředu ti povím, že je podvozkově docela schopná a MX5 zmizím v první zatáčce tomu věř nebo ne a nebude to jen výkonem tedy..
Nemá cenu se k tomu dál vyjadřovat, prostě máme každej diametrálně jiný zkušenosti...Dle techn.parametrů si dokážu dnes už udělat názor na dané auto vím co od toho čekat. A říkám vám, že aby splnovala odkaz na to auto minulé (starou 86) tak 200ps je na váhu 1250kg u RWD málo.......................

Znovu říkám: podvozek nemůže bejt dvakrát lepší jak motor, to je taky špatně.

Vy to nechcete prostě pochopit a argumentujete úplně nesmyslama....Nikdo nechce musclecar. Já chci zábavu a 200ps mi ji prostě nezaručí to by ta new 86 musela vážit pod 1000kg, spíš tedy 900kg.
Nepochybuji, že nadcházející testy potvrdí mojí teorii...................a všichni novináři se budou těšit na verzi s kompressorem(pokud bude kompressor).

od willy2.0 » 13 pro 2011, 19:12

Nikdy jsem se s nikým nenaháněl..Jsem jinde, nemusím si nic dokazovat a vím, že při mým tempu když na to šlápnu se ten druhý leda tak vysype někde za mnou pak a to bych taky nerad, proto kategoricky odmítám se s někým nahánět nedělal sem to nikdy a dělat nebudu. Od toho jsou závody.
Hledám zábavu za volantem především. To jen pro doplnění.

[speedy_s]

pardon na jakym forů mu můžu něco napsat?

[Georgee]

http://forum.mx-5.biz sekce diskuze o čemkoliv, téma konkurence mx5

[speedy_s]

už se těšim až mi admin povolí účet ale asi to nebude na dlouho

[Spitfire]

Nemá cenu se k tomu dál vyjadřovat

Korunu za každý slovo, který po týhle hlášce náš oblíbenec Wilda za všechny ty roky napsal a máme všichni miliony.

Kdo chcete, tak tady máte seznam všech dostupnejch recenzí (v angličtině) o 86. Všichni z toho dou do kolen, ale je mi jasný, že EVO, Car & Driver a další tomu nakonec podle Willyho nebudou vůbec rozumět. To auto jede prostě na hovno, to přece každej pozná už z fotek ne?

http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2498

[maca]

Spite on uz ma neco odjezdeno tak vi ze auto ktery ma 200 koni a 1200kg proste nemuze vubec tahat. A hlavne se mi libi jak mluvi o vykonu a ze to neni dustojny nastupce AE86 tak at se koukne jakej vykon mela AE86

[Koudy]

Fakt nechápu proč dostal BAN, vždyť je zábavnej

[RainbowSeven]

vůbec si neuvědomujete, jak tyhle lidi utužujou zdravý jádro kolektivu
nebejt jich, začali by jsme se hádat mezi sebou

[Sumisu]

http://autofun.blesk.cz/toyota-gt-86-vi ... soru-9041/

Už se začíná mluvit o přeplňování

[Winie]

asi budu za hlupaka, ale volil bych atmosferickej motor, kvuli tomu ze se mi k tomu autu proste vic hodi. navic se mi libi myslenka toyoty na budouci upravy motoru.
a co se tyka obchodu, tak se moc toyote nedivim ze s tim prijde, protoze na trhu je tehle spotrebitelů mnohem vic, co koukaj hlavne na to kolik to ma koni a jakou to ma maximalku. ale porad tomu budou vycitat malej kufr a velkou spotrebu proti erese v nafte

[Sklenk@]

Kam ďábel nemůže, tam pošle TDíčkaře

[maca]

Kam ďábel nemůže, tam pošle TDíčkaře

spis willyho 2,0

[Pallas]

Kam ďábel nemůže, tam pošle TDíčkaře

spis willyho 2,0

http://www.urbandictionary.com/define.php?term=willy
A tech 2,0... To budou asi "inches" -- to by odpovidalo ne?

[riderhenry]

asi budu za hlupaka, ale volil bych atmosferickej motor, kvuli tomu ze se mi k tomu autu proste vic hodi. navic se mi libi myslenka toyoty na budouci upravy motoru.
a co se tyka obchodu, tak se moc toyote nedivim ze s tim prijde, protoze na trhu je tehle spotrebitelů mnohem vic, co koukaj hlavne na to kolik to ma koni a jakou to ma maximalku. ale porad tomu budou vycitat malej kufr a velkou spotrebu proti erese v nafte

Ja bych zase nedelal unahlena rozhodnuti, dokud se o tom nic nevi. Da se ocekavat, ze nepujde jen o upravu motoru, jak uz to tak byva. A upravovat si pak auto sam muze byt o dost financne narocnejsi s nejistym vysledkem. Upravit si muzes i vykonejsi verzi, jestli ti jde o individualizaci, akorat mas lepsi vychozi pozici, ne? Mne by se kompresor libil, mam rad ten zvuk a nevidim v tom snad zadnou nevyhodu u takoveho auta, ale zalezelo by na vice vecech... Kazdopadne uz za atmosferu jsem rad!

[speedy_s]

http://www.urbandictionary.com/define.php?term=willy
A tech 2,0... To budou asi "inches" -- to by odpovidalo ne?

tak tohle by mě nenapadlo hodně fajn

[Sumisu]

http://www.autickar.cz/2011/12/teorie-n ... -200-koni/

[MeTaN]

a nejvetsi pravdu ma infinity dole... ti co remcaji nejvic si to auto stejne nekoupi, protoze na to nemaji.
milion nadsencu je mimo z toho jak je to super ale nikdo si ho pak nekoupi takze samotnym vyrobcum moc nepomuzou.
nakonec stim budou jezdit nejake babovky a duvodem pro ne bude design vozu, vubec ne ten jeho tolik zminovany "smysl"

co se te kanonady tyce, tak rikam 200 akorat. bokem se da jezdit i se starou skodovkou, jen na to clovek musi mit koule (kamarad ma) ja vubec.

[areuratty]

"Fabka RS nebude stačit MX5 na okrsce? Opravdu tomu věříš? Mám ji sice na daily, neberu ji jako sport auto...ale už dopředu ti povím, že je podvozkově docela schopná a MX5 zmizím v první zatáčce tomu věř nebo ne a nebude to jen výkonem tedy.."

Do stoky...

Já nevim, mě přijde tahle mutli-koňová doba nějak mimo... Když si vezmu, co předváděl třeba Corn se sériovym SX, tak bych rozhodně neřekl, že GT86 bude chybět výkon...

[Spitfire]

V Americe to samozřejmě bude královna hellafluš srazů a v Evropě taky moc nezazáří, ale v Japonsku motorismus pořád žije a dám ruku do ohně za to, že minimálně půlka z nich se jednou za čas objeví na okruhu.

[maca]

tady taky dukaz ze proste 200 koni je na houby protoze takovejch 168 koni na 1250kg taky nejde na suchu urvat http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... lmlg#t=41s

[petan_250]

Do BRZ ci FT bych i sel, jen si pockat na par recenzi a nechat se svezt A jeste mit love .... Myslim ze i kdyz se trh posunul jinam tak je stale hodne jiz znacne hladovych kupcu kteri cekaji jen a jen na autak tohoto razeni. Krom MX5 v Evrope chybi auto pro poteseni z jizdy a doufam ze FT i BRZ tuto diru zaplni tak aby se dalo za par let uvazovat o nastupci .... Otazka je jakou cenovou politiku Subo i Toyota zvoli to je faktor ktery urci dalsi vyvoj (prekvapive ).
200HP je akorad na okresky ale v Brne na okruhu to je malo no. Nevim jak vy ale na okreskach travim 95% casu (kdyz nezapocitam otravne presuny na ne) tj malo sily na okruhu by mne ani nemrzelo.

Jestlize dokaze FT a BRZ prorust skrz ridice pri rizeni tj splynout v jedno neni co resit .... odpoved se dozvime brzy

[Pallas]

Ja bych ani nerekl, ze to je na Brno malo - kdyz vezmu vykon na tunu, jsem na tom s RX-8 podobne a ty diskuze o GT86 taky podobne vypadaji - u RX-8 je handling zcela jina liga nez u vykonove podobnych aut (s vyjimkou MX-5, ktera je navic lehci), ale vykonu je holt trosek mene a vsechen nad 4-5 tisic otacek.

Podle me zakladni chyba je nechat si okolim vnutit absolutni vnimani rychlosti a zacit porovnavat jabka a hrusky. Pokud clovek jezdi pro radost, tak jsou absolutni casy k nicemu a je potreba je vzdycky vztahovat aspon k vykonu na tunu. Me netrapi, ze Focus RS s 300ps bude v Brne/Moste jezdit lepsi cas nez ja, me zajima, jestli se se svym autem dostanu blizko k minimu, ktere se s nim da zajet.

Kdyz vidim Speedyho a Rybu v jejich autech, tak vim, ze vykonove (na tunu) jsou na tom podobne (nebo trochu lip/hur), ale jezdej o hodne lepsi casy. Pro me jsou to casy, ktere by +- mela zajet i RX-8 (pominu-li vyssi celkovou vahu), takze mam spoustu prostoru pro zlepseni. Stejne tak byl ohromnej otvirak (oci), kdyz me svezl Peca v mym vlastnim aute V autech jako MX-5, RX-8 (pripadne jinem underpowered aute s vychytanym podvozkem:-) je potreba si rychlost hodne odpracovat -- neni tam zadny turbo, ktery mi na vyjezdu ze zatacky "opravi" zpackanej najezd. Tu "drinu" navic ale vynahradi pocit z perfektne projete zatacky, protoze clovek vi, ze musel predevsim zapracovat na sobe.

A myslim si, ze GT86/BRZ patri/bude patrit do stejne kategorie.

To sice prumernej Joe tolik neoceni, ale kdyz se mu auto bude dost libit, tak si ho aspon koupi a nakrmi automobilku. RX-8 se taky prodalo celkem dost, hlavne v USA, ale jen malo z kupcu s tim autem jezdilo/jezdi, jak si zaslouzi. A majitele 300ps RX-7 frfnali, ze to neni tak ultimatni jako FD, proboha, ono to ma 4 mista k sezeni, jezis oni tam nedali turbo, atd... Ale diky RX-8 prezil wankel dalsich 10 let a vyvoj se zas posunul o kus dal a treba nekdy budeme mit 1.6l wankel s primym vstrikovanim, laserovym zapalovanim a kdovi jakou kompresi.

Omlouvam se, ze tak micham GT86 a RX-8 dohromady, ale jako ridic RX-8 v tom vidim tolik paralel, ze mi to neda

[MeTaN]

myslim si, ze mas pravdu.. urcite v tom srovnani s rx8.. tu bych bral jako primeho konkurenta.
dyt ty kecy ohledne vykonu rx8 byly a hlavne jsou porad az dodnes a to same bude nejspis o tomhle modelu.