naše non-jpn auta SEM!

[wlko]

Neznate nekoho, kdo se zabyva prave 5tivalci Audi (S2,S4,S6) ?

Máš v pláne dať turbo na pôvodný motor alebo chceš meniť celý motor?

[Tom_]

wlko : To nejsem porad rozhodnut, ale vice se mi zamlouva varianta puvodniho motoru kvuli "legalnosti" cele stavby a pripadnych "problemu" na STK nebo pri bouracce. Kdybych pouzil bud AAN,3B, (origo turbo motory) tak nevim v jakem budou stavu a nasledne zvysovani vykonu by si stejne zadalo vymenu pistu a ojnic za silnejsi.Ono i muj motor ma kovane ojnice, takze nejvetsi limitaci jsou NA pisty z duvodu vyssi CP Zastavam nazor, ze to bude porad origo motor, takze by ty problemy nemusely byt az tak velke jako v pripade swapu za jiny motor. A taky zastavam nazor, ze svuj motor trosku znam, tak vim +- v jakem je stavu a kondici a odpada vymena a tahani komplet kabelaze a x dalsich veci...

blesk666: No mel jsem koupit ty HP+, ted uz to tak necham a na jare se uvidi...

[jagy]

HPS je zakladni streetova deska... za me spatne zvolena smes. Urcite minimalne HP+, dle jezdeni klidne i DTC30 nebo HT10.

[Tom_]

No bohuzel clovek se chybama uci Jako brzdi to, ale nic extra

[wlko]

vice se mi zamlouva varianta puvodniho motoru

To chápem ak chceš auto dalej používať na ceste tak je to najlepšie riešenie. Ale oturbiť to asi nebude lacné či? bud kúpiš nejaký kit alebo budeš vyvíjať sám. Prevodovka je tam aká? Ten istý 6kvalt ako v S2?

[Tom_]

Auto chci i dale pouzivat a hlavne, kdyby to s tim motorem nevyslo nebo se neco pokazilo, tak bych mel mit ten druhy Lacne to urcite nebude, ale zalezi co vsechno clovek chce delat a menit a za jaky veci..Ted jsem nasel jednoho fina, ktery ma na seriovy motor naladeno 473hp/512NM, na seriovy motor !! Tak jsem se ho ptal na urcite veci. Zatim najel 5000km a sam se divi, ze to drzi, jelikoz tomu dava dost zabrat na 1/4 mile a zamrzlych jezerech

Prevodovka tam je 5kvalt, ktery se bude urcite casem menit na 6q z S2, ktera snese mnohem vice tociveho momentu...

[Woyta]

Konecne to zacina vypadat jako auto.

[onsad]

Woyta: To je to poskládané ze 2? To je nějaká 316, nebo něco jiného? Někde jsi to psal.

[Woyta]

316i compact. Cumak a dvere z 1999, zbytek z 1996. Kola Jaguar XJ s Nankang NS-2R
Podvozek je tam vyskove stavitelnej JOM. Eibach pruziny asi -80mm co tam byli jsou moc mekke pro okruh. Ted to na silnici s clovekem lomcuje ale uz se to nehoupe jak parnik.
Jeste jsem vpredu zvetsil odklony a ted to funguje na okruhu celkem prijemne.
Pres zimu chci vymenit predni brzdy za chlazene a udelat hydro rucku.

Proste levnej fun car na kterem je vic prace nez jsem cekal.

[onsad]

Díky, kola z Jaguara vypadají přísně.

[dvoricp]

Někteří mi psali, co bude po Nissanu...tak jen pro info jsem plánoval STREET RWD, se kterou bude zábava a zároveň již nebude klesat na ceně...naskytla se dobrá koupě BMW E34 540i V8 v manuálu (s převodovkou z 530i - kratší stálej převod), na R888, špéra, štělovák D2 a decat.

[blesk666]

no parada. Nejazdilo to kopce?

[dvoricp]

Ano, chvíli to kopce jezdilo

[DarthBlazer]

Manual v tom je normalne legalne zapsany?

[Janec]

to nekdy nekdo resil automat zameneny s manualem?(myslim zapsání v tp)

[Woyta]

Kamarad tam zasel s fotkou radici paky a odchazel se zapisem v TP.
Dneska to asi budou chtit prohnat, pres technickou aby meli papir, ze tam manual opravdu je.

[eso]

Jedno z mych non japan hraček...a právě na prodej...nechcete se ji nekdo ujmout? BMW 320i e30, rok 89, 147tkm...
Provize za pripadny prodej jista

[ImolaRed]

S těmy kadeřníky všech druhů a typů je nějak všude plno

Já se během dubna 2017 konečně také hlásím do klubu kadeřníků! (čistý spec - žádné serepetičky... žádná klima, žádné rádio a repro, žádné dodatečné odhlučení... Nebude to jinač popelářská oranžáda, ale klasická rudá )

hosting images

[DjRaspby]

S těmy kadeřníky všech druhů a typů je nějak všude plno

Já se během dubna 2017 konečně také hlásím do klubu kadeřníků! (čistý spec - žádné serepetičky... žádná klima, žádné rádio a repro, žádné dodatečné odhlučení... Nebude to jinač popelářská oranžáda, ale klasická rudá )

hosting images

Tak to těžká závist teda a jakou budeš mít verzi? Pokud někdy budu mít peníze, tak pořídím starší Elise 111R

[ImolaRed]

Verzi?

to co je na obrázku - nový Elise 250 Cup

http://www.lotuscars.com/elise-cup-250

...fastest production elise... ...ever

Původně jsem chtěl 220 Sport, ale mému účelu a koníčku je tento model bližší a žijeme jen jednou ne?

[eso]

Imola red: tak to Ti zavidim!!! To bude asi tezky kanon tohle auto. Resp fakt rychla strela lehka
To se Ti budu muset na ringu uz uhybat
Ja si delal zalusk na cata, ale ta m3 je moje proste srdcovka...
Lotus by se mi taky libil,ale exige a ten stoji furt nesmysl,tak mam smulu.

[ImolaRed]

Imola red: tak to Ti zavidim!!! To bude asi tezky kanon tohle auto. Resp fakt rychla strela lehka
To se Ti budu muset na ringu uz uhybat
Ja si delal zalusk na cata, ale ta m3 je moje proste srdcovka...
Lotus by se mi taky libil,ale exige a ten stoji furt nesmysl,tak mam smulu.

Díky, já chtěl hlavně super emotivní auto... Kdybych chtěl být třeba jen co nejvíce rychlý, volba by dopadla jinak, ale tohle je prostě super emotivní a to jsem jezdil jen v atmo 1,6 co má poloviční výkon než toto Cata jsem chtěl původně, ale prostě mě nenadchl tolik mimo vlastnost ryzího extrému na to, abych do něj šel... Ale kamarádovi dodali před pár dny nový Cat 485S a to je šílená raketa Moc se těším až se budeme nahánět... Uvažoval jsem o Exige, ale za cenu takovéhoto topového Elisu je jen základní Exige a ojetinu jsem nechtěl, zejména když se poštěstila výhodná nabídka na toto nové... M3 je furt top a jde jen o to kolik do ní člověk nasype, je to raketa, a smeteš pak vše (což sám víš) Kdybych chtěl stavět naprosto čiste okruhové auto a měl bych peníze, tak M3 (E46). Trochu mě mrzí, že jsem ji prodal..., ale když vím a vidím kolik stojí provoz a údržba (o úpravách nemluvě) při fakt ostrém užití, tak jsem rád zas že jsem ji zánovní odjezdil a poslal v poločasu rozpadu

[DjRaspby]

Paráda..ten motor to je ještě stále nějaký derivát 2ZZ-GE s kompresorem od Toyoty jako měl starší exige nebo 111R?

[ImolaRed]

Paráda..ten motor to je ještě stále nějaký derivát 2ZZ-GE s kompresorem od Toyoty jako měl starší exige nebo 111R?

je to 2ZR-FE s kompresorem - oproti bývalým Lotusáckým 2ZZ-GE netočí 8500ot, ale jen něco přes 7000ot, ale má mnohem větší krouťák, který minulý vysokootáčkový neměl. Dle dosavadní investigace se změna charakteru "nižší točky / vyšší krouťák" projevila pozitivně na vyšší spolehlivosti v případě těchto novějších Lotusů.

edit: nepletu-li se, tlačí to tlak 0,8b.

[jarka]

Prej další kadeřník a koupí si takovou okruhovou zbraň . Hustý.