JDM Performance Meeting Forum

Zdravím Vás

jelikož jsem již známý maniak co se váhy auta týče, připravil jsem si pro Vás takový menší postup jak se vyrábí laminátová kapota Já jsem se podílel focením a pomáháním, hlavním aktérem byl Vodík, kterého mnozí znají z loňských srazů v Bystřici. Šikovnost Martina nemá mezí a náročnost vytvoření výrobku posuďte sami...

Sériová váha kapoty byla 19,7kg a náš cíl bych dosáhnout 9kg, s tím, že jsme radši počítali s reálnýma 10 kilama...

Nyní jdu vkládat fotky s výkladem snad dostatečným, snad si pamatuji ještě všechno tak, jak se to dělat má Omluvte kdyžtak sem tam nějaký překlep, otevřel jsem si u toho pívo a už mám v sobě třetí a Ti co mě znají tak ví, že to je u mě už stav skoro finální

Dost keců a jdeme na to Výklad bude stručnější, aby to nebylo nudný a zdlouhavý čtení

První foto:

Příprava kapoty k tvorbě formy. Veškeré nerovnosti je potřeba srovnat, vykytovat a dokonale vybrousit, protože se to pak projevuje na kvalitě formy. Tato kapota byla v pravé rohu dole ohnutá, takže se narovnala. Uprostřed byla propadlina, která se srovnala a vykytovala, vybrousila. Připravil se rovný povrch.

Druhé foto:

Nyní se nařežou plastické proužky a nalepí zespodu kapoty tavnou tyčinkou. Jde o to, aby se vytvořila dokonalá hrana formy, aby šla forma z kapoty dobře vyloupnout a ve finále se dobře ořízla.

Třetí foto:

Vyspárování místa plastelínkou mezi kapotou a plastikama pro dokonalé vyloupnutí formy a dokonalosti tvaru...

První foto:

Upevnění plastiků na kapotě tavnou tyčinkou, aby se nevylámaly.

Druhé foto:

Zhotovení plastiků po celé kapotě

Třetí foto:

Naseparování kapoty speciálním voskem. Separace se dělá proto, aby šla dobře vyloupnout forma.

První foto:

Naseparovaná kapota, která se potom leští do lesku, stejně tak jako leštěnkou lak na autě... Separace stačí udělat 3-4x, my jsme ji dělali 6x

Druhé foto:

Vyleštěná kapota po separaci do velkého lesku, aby šla forma dobře vyloupnout.

Třetí foto:

Nanášení pryskyřice na tkaninu o gramáži 200g, se kterou se vždy začíná. Tato forma je dělaná ze 7 vrstev tkaniny a to 1x 200g, 5x 600g a 1x 900g... Čím větší gramáž tkaniny, tím hůře se tkanina prosycuje pryskyřicí.

První foto:

Finálně nanešená tkanina pryskyřicí, která se při každém nanášením tzv. chřestýškuje a to znamená, že se vytlačují nežádoucí bublinky mezi tkaninama pryč. Takže je potom forma lehčí, pevnější.

Druhé foto:

Na finální formu se dává tzv. "šusťák", aby se zdokonalil povrch... Povrch je potom hezky uhlazený a s formou se lépe pracuje...

Třetí foto:

Zde vidíme ztrhávání šusťáku a tím tak i hezkou strukturu formy...

První foto:

Separování formy stejně tak jako separace kapoty a to proto, aby šel výrobek dobře vyloupnout z formy...

Druhé foto:

Vytvoření výztuh formy a to hlavně proto, aby se forma nezkroutila, protože při tuhnutí se forma zahřívá a může se stát, že se výrobek nepodaří udělat takový, aby seděl jak se patří. proto jsme formu vyztužili a předešli jsme veškerým negativním vlivům jak zahříváním, kroucením. Výztuhy jsme si vyrobili z polystyrénu, který jsme si nařezali a přelepili papírovou páskou, protože při přichycování na formu tavnou tyčinkou se polystyrén tzv. "vyžral"... Po přelepení se již výztuha hezky přilepila.

Třetí foto:

Zalaminátování výztuh tkaninou a to 1x 200g gramáž a 1x 600g... na výztuhy to bohatě stačí. Forma se neměla snahu kroutit, byla dokonale pevná.

První foto:

Nanášení husté pryskyřice ( smíchání pryskyřice s bavlnou v prášku ) na kraje formy pro lepší vytvoření hrany mezi formou a výrobkem... Sice se to takto má dělat, ale ve finále nám to způsobilo horší vyloupnutí výrobku z formy, což si nedokážeme vysvětlit.

Druhé foto:

Chřestýškování nanesené tkaniny pro lepší povrch bez bublinek. Při každém nanešení tkaniny se tato operace provádí. Na obrázku hezky vidíte vychřestýškovaný střed oproti krajům ( jsou bělejší s mikro bublinkama ).

Třetí foto:

Vyloupávání výrobku z formy. Pokud jde výrobek odloupnout hůře, použijeme klínky a snažíme se pomalu výrobek dostat od formy...

První foto:

Vyrobení výztuh na výrobek stejně tak jako na formu... Zde se použily výztuhy menšího formátu z polystyrénu, které se opět polepily papírovou páskou. Vidíte jednoduché naznačení na kapotě fixem a poté přichycení tavnou tyčinkou... Poté se zalaminátovaly výztuhy a to opět 1x 200g tkaniny a 1x 600g tkaniny...

Druhé foto:

Nyní je výrobek vyloupnutý a oříznutý... Dopasovává se na autě.

Třetí foto:

Vytvoření zámků a uchycení kapoty jsme zvolili sériový. Nemám rád rychloupínáky, nelíbí se mi to, takže přišla příprava a "sochání" zámků... Zámek jsme vyřízli z původní kapoty, protože jsme si chtěli již urychlit práci aspoň o 15 min, jinak by jsme si s výrobou zámku poradili. Z polystyrénu se udělalo "kopyto" a na to se dal vyřízlý zámek a bylo hotovo. Držáky se udělali z polystyrénu a na něj se dal plech, kde jsme provrtali díry a kapota se mohla uchytit...

První foto:

Broušení výrobku a dokytování, aby se mohl provést nástřik Gelcoatem.

Druhé foto:

Stříkání výrobku Gelcoatem, což je speciální barva na laminát. Laminát je totiž porézní a tato úprava ho ochrání.

Třetí foto:

Dopasování výrobku na autě, kde vidíte, že výrobek je opravdu velmi lehký když ho udrží stěrače... Přichycení čtyřmy šrouby.

Tak a tohle je konečná fáze výrobku na autě Jsme vyčerpaní po 3 dnech náročné práce kdy jsme dělali od 9:00 do nějakých 3:00 ranních... Je to sice první kapota, ale velmi vydařená. Martin je sice velmi šikovný a pokročilý "laminatér", ale kapotu dělal prvně a chtěli jsme si dát záležet, aby byla hlavně kvalitní forma, protože jedině tak pak vznikne kvalitní výrobek...

Kdo má chuť bojovat může tak začít, ale kdo si netroufá, ať tak přenechá práci na Martinovi, se kterým se dá určitě domluvit na udělání kapoty Teď je první zájemce Qvale, takže kdyby někdo další chtěl, můžete se na nás obrátit

Ještě rekapitulace ohledně váhy, originál celých 19.7kg a výrobek krásných 7.0kg. Kapota se za jízdy nekroutí a je na origo zámku.

Zítra přidám další vlákno jak jsme tvořili Cooling Plate z pravého Carbonu

Dobrou noc

Zde ještě dávám video, kde jsme pro Vás připravili krátkou prezentaci tkanin, které by Vás mohli zajímat... Zde se jedná o populární tkaniny ať je to dialenová tkanina až po kevlar... Kdyby někdo chtěl něco udělat z těchto tkanin, můžeme je objednat a vypracovat tak výrobek

http://www.youtube.com/watch?v=lxA32DgLwHo

Pěkná reportáž Pawson ale koukám že se ještě mám co učit

paráda! budu tohle nejspíš dělat s kapotou na rollu, takže se to hodí

frajerina! libi se mi to moc.
jen at to nekde probuh neodleti za jizdy a nepopravi to lidi na zastavce

no průser by asi dost byl, kdyby ti někdo skočil pod auto a přistál na kapotě

Kdyby ryby ........ to si člověk nesmí brát

Nebojte se, dnešní test na okruhu to přežilo, takže si myslím, že to musí držet dobře, to by dávno odletělo

Nebojte se toho, je to udělané dobře a kde víc mohu udělat test než přímo na okruhu? Je to super

Hezká práce

dobrá práce

Duraflex taky umite?
Spousta lidi ma tendenci sedat si na kapotu a blatniky. Tak by me by me zajimalo na kolik by tak vysla kapota a blatniky z trosku pruznejsiho materialu.

Já bych si dovolil obohatit téma o pár moc pěkných videí.

ještě jeden dotaz, máte někdo nějakej spolehlivej a levnej zdroj odkud brát tkaniny a pryskyřici? kromě Havla

Woyto Duraflex bohužel neumíme, to zatím ne a na 90% asi umět nebudeme... Zatím jen laminátové tkaniny a carbon, dialen, kevlar a fake kevlar

Juro co se tkanin týče tak Martin bral u Havla, jinde ne. Já mám teď možnost brát carbon od kamaráda, který vyrábí wakeboardy... Nechá mi 1m2 za 500kč s DPH konečná cena... U Havla je to myslím stejně tak, ale neplatím za poštu, on bydlí podemnou A hlavně vidím co beru, že to není pomačkaný nebo tak něco

Co ten cooling plate ?

Výroba COOLING PLATE

naprosto jednoduchá prácička a je z toho suprová věcička U mě jsem to chtěl spíše co se vzhledu týče, protože Prelude tam má díru jak do zdi a nevypadá to hezky. Samozřajmě se plátek dělal z pravého carbonu 200g a 1x 200g bílá tkanina. Takže šlupička malinkatá nic vážící byla během hoďinky na světě

První foto:

Příprava carbonové tkaniny na sklo, které nám dodá dokonale rovný a hlavně hladký povrch.

Druhé foto:

Nasytíme tkaninu pryskyřicí a přidáme druhou vrstvu tkaniny. Vyhladíme bublinky a naneseme šusťák pro dokonalejší povrch spodku...

Třetí foto:

Po vytvrdnutí a zaschnutí odlepíme šusťák z carbonové slupky a máme hotovo...

První foto:

Dokonalý povrch plátku z carbonu a to díky sklu, na kterém se plátek připravoval... Dokonalý lesk, na živo o hodně lepší detajly


Druhé foto:

Vytvoření šablony a zastřihávání podle ní. Dopasování na autě.


Třetí foto:

Hotový výrobek nic nevážící a přitom velmi funkční a hezký... Jedná se o "blbůstku", ale mě udělala velkou radost.