JDM Performance Meeting Forum

Zdravím,

moje nadšení pro japonská sportovní auta nabírá na síle, a tak bych si rád v blízké době také nějaké pořídil. Mám dva favority...Nissan 200SX S13 a Mazdu RX-7 FC3S. Určitě se tu najde spousta lidí, kteří mají s těmito auty nějaké zkušenosti a ví, co mluví.
No a co mě zajímá? Samozřejmě co se týče samotného pořízení auta, tak aby se za slušné peníze pořídil zachovalý kousek. Potom investice do provozu auta a samozřejmě v neposlední řadě také jízdní vlastnosti a potěšení z jízdy! Nedá se říct, že bych to chtěl jako daily car, ale převážně pro normální ježdění, a protože jsem fanda do driftování, tak to občas někam poslat bokem napřed.

Předem děkuju za vaše rady a typy!

A chceš to upravovat, nebo zachovat "sérii"? Kolik seš ochotnej investovat?

Co se S13 týká, tak pěknej kousek vychází tak na 100k a vejš, zachovalej 60-80K. Pod 60 bych nešel, to už sou problematický auta. Když se zadaří, tak to po finanční stránce utáhne i student.

Spotřeba je podle nohy, ale počítej minimálně tak 12l průměr + častý výměny oleje, který je důležitý dodržovat.
Jestli chceš občas jet bokem, tak je to lepší jak FC.

Nejprve bych Ti chtěl poděkovat za odpověď.

S pořizovací cenou bych se rád vešel do rozmezí 80-100k. Pokud by kdy následovaly nějaké úpravy, tak by to byly úpravy motoru a podvozku. Kosmetické úpravy ne...Ale to je bohužel zatím otázka vzdálené budoucnosti. Jinak s vyšší spotřebou a častými výměnami oleje se asi u takových aut musí počítat. Klidně nebudu jíst, ale hlavně, aby bylo co do nádrže!
Ještě se vrátím k motoru...Rád bych měl pod kapotou SR20DET. Je tam nějaký rozdíl ve spolehlivosti a údržbě oproti CA18DET?

Neni za co
Ta cena je rozumná.
Na swap se vybodni. Jediný SR který bych tam viděl je redtop z S13, ale je ho problém sehnat za dobře.
Podle mě je ideal jít cestou důkladný generálky CA, která vyjde ne stejný peníze jako swap zajíce v pytli v podobě SR.
Pokud by si něco chtěl swapovat tak už rovnou šestiválec .

Nevýhoda CA je špatný odvětrávání bloku a s ním sovisející, špatný vracení oleje z hlavy kvůli jeho přetlakování který se dá vyřešit.

SR má zase problémy s hlavou a časováním vačky.

Obojímu jde předejít dobrou údržbou a chováním se k motoru, což ve většině případů předešlí předchozí majitelé nedělali.

Já sám v tomhle souboji nadržuju Nissanu. Takže jsem rád, že první čárku můžu udělat právě jemu. RX-7 se do toho začala motat potom, co mě s ní svezl Speedy a doslova mě učarovala.

Napadlo mě...V nědeli 19.6. budu mít pravděpodobně cestu do Jihlavy. Vidím, že jsi z Pelhřimova. To je co by kamenem dohodil. Myslíš, že bych se mohl zastavit a podívat se na tu Tvou S13?

Jasně, to budu po tahu, takže celej den doma pod tím střízlivět .
Sice neni nic k vidění, ale aspoň to můžeme probrat trochu do hloubky.

S tim zajicem v podobe SR me Koudy trosku zlobi, ale s jeho slovama naprostej souhlas.... Mame o tech motorech malej spor...

A jestli chces ject ke Koudymu, tak se vyzbroj davkou predstavivosti....

Hele vybírat mezi těmahle dvěma, je spíš o tom co se ti víc líbí a co tě víc baví. Jestli chceš bejt jinej a mít docela raritku v čr tak FC, pokud chceš něco zajímavýho a na zklouznutí tak S13, jelikož tady v čechách má docela základnu a pístovej motor ti udělá kvalitně kde jakej motorář, wankel dělají pořádně akorát 3lidi v čechách, jeden kousek od Český lípy, potom kousek od Jičína a ještě jeden v Brně. Spotřebově jsou natom cca stejně i provozními náklady.
Akorát abys koupil FC do 100k musíš mít štěstí, protože pěkný kousky jsou i za víc (a stejně nevíš jak dlouho budeš jezdit-je to otázka času ), ale teď momentálně je jedna pěkná turbo na prodej za docela slušný peníze

z jeho trinactky toho moc neuvidis

Ja bych to videl tak ze se rozhodni podle toho co se ti libi vic, protoze ty auta sou tak nastejno jak s udrzbou tak s problemama. Na SX foru je v navodech krasne rozepsany na co si mas dat pozor pri koupi. Nevim jestli jsou i takove rady na RX klubu

ha Speedy me predbehl

maca píše:z jeho trinactky toho moc neuvidis

To jo no . Aspoň názornej příklad jak nepostupovat .

Ty budeš po tahu a já po seskoku padákem. Oba se tedy budem mít z čeho vzpamatovávat. Jedu si do Jihlavy skočit a dostat do žil trochu adrenalinu...

Teď nevim, na co dřív reagovat. Ale všem moc děkuju za názor. Bude to asi boj, se pro jedno z nich rozhodnout...

Jinak představivost mám docela dobrou, takže pokud by to opravdu nevadilo, rád se podívám a jak si řekl "probereme to trochu do hloubky". Seženu Tě ještě jinak, než tady na fóru? Třeba na facu nebo tak...

Ze bych se taky prijek kouknou ke Koudymu, aspon bych zase provetral tu moji babicku...

Takze udelame u Koudyho sraz...................... sousedum zase vypadnou oci z dulku a maminka nam udela tu dobrou rajskou......

Po rajský bych se mohl utlouct, ale mě bude stačit, když se mrknu, pokecám a zase si půjdu po svých.

Ale bylo by super, vidět vedle sebe součástky S13 a pojízdnou S14!

Qvale píše:Ze bych se taky prijek kouknou ke Koudymu, aspon bych zase provetral tu moji babicku...

Takze udelame u Koudyho sraz...................... sousedum zase vypadnou oci z dulku a maminka nam udela tu dobrou rajskou......

Jo mám tě od ní pozdravovat a připomenout zámek .

Klidně přijeďte chlapi, budu rád. Moh bych napsat klukum z Veselí a kdyby to vyšlo, tak by si viděl rozebranou S13, krásnou seriovou S13 zenki, šílenou S14 zenki a parádní S14 kouki

Já se na to vy*eru. Neodolatelná nabídka .

to jo, je to masakr to auto by melo mit 250-300ps, a to se divim Atari je pritom docela vydriduch

Tak to přitlač kámo. 250-300 má standardní stage2, tohle by zmáklo v pohodě 350 a kdyby se vyměnily vstřiky za 660ky tak i víc, ale pak by to už moc dobře nefungovalo.

ja mluvim o tom kolik to ma ted ne co to udela kdyz das vetsi vstriky, stejne bych radsi tu S2 zahodil a u takovyho auta zainvestoval do nistune

Však to má S2 čip naladěnej na MAF a vstřiky, takže je to S3 a ta frčí od 300 do 350 podle tlaku, pokud teda tlačí bar a víc.

ja vim ze se normalne resilo ze ma 300ps

taky prihodim svoji trosku do mlyna. chtelo by to napsat jaky zkusenosti s autama mas. pokud zacinas a hodlas s tim blbnout, tak si porid S13. a to z jediny duvodu. dily karoserie se ti budou shanet lip nez na FC. co se tyka vydrze motoru a nakladu, tak ses ve stejnym. vsechno zalezi na tom, jak se k autum choval predchozi majitel. ja si ho neproveril a prodelal sem na S14 cca 80000. kdybych mel tvuj bugget, tak sezenu nejakou lepsi karoserii S13, odlehcim, vyramuju, narvu na to dobrej podvozek, brzdy, diff a po motoru bych nejspis sahal asi nekam do RB. nejspis 26DETT, nebo 1JZ z toyoty. sice te to bude stat nejakou praci a cas a asi i to bude lehce pres tvuj rozpocet, ale podle me je to asi nejlepsi varianta. pujdes defakto do novyho auta, ktery je postaveny od zakladu a vis co od nej cekat.

ty si zase extremista, to co ty si tu popsal je zase za pul mega

psal sem ze nevim jak je na tom s autama. kdyz si toho hodne udela sam a bude kupovat jen dily, tak by se nemel z daleka dostat na takovy castky. realne bych to videl nekde kolem 200tis no. podle me CA nema smysl tam nechavat. ale to jen muj nazor.
PS. stejne tak by se tam dal dat LS1. coz by bylo asi jeste zajimavejsi.