JDM Performance Meeting Forum

Hoj. Menil jsem o vikendu okolo celeho auta brzdove desky a kotouce (predek koutouce+desky, zadek desky). Vsechno probehlo v pohode, pistky sly zasunout bez problemu atd. Predni brzdy jsou ted ale po jizde horke. Auto ale nijak znatelne nepribrzduje. S nabojem otocim rukou. Pred vymenou kotouce po jizde nezhnuly ,pokud jsem samozrejme pre dojetim nekde intenzivne nebrzdil.
Podotykam, ze od vymeny jsem najel max 100 km takze to prisuzuji tomu, ze si jeste brzdy nesedly. Co vy na to ?
Kdyz se o auto na rovine opru, v pohode ho bez vetsi namahy roztlacim, ale po jizde se na ty kotouce pomalu neda sahnout holou rukou.

dopr píše:Hoj. Menil jsem o vikendu okolo celeho auta brzdove desky a kotouce (predek koutouce+desky, zadek desky). Vsechno probehlo v pohode, pistky sly zasunout bez problemu atd. Predni brzdy jsou ted ale po jizde horke. Auto ale nijak znatelne nepribrzduje. S nabojem otocim rukou. Pred vymenou kotouce po jizde nezhnuly ,pokud jsem samozrejme pre dojetim nekde intenzivne nebrzdil.
Podotykam, ze od vymeny jsem najel max 100 km takze to prisuzuji tomu, ze si jeste brzdy nesedly. Co vy na to ?
Kdyz se o auto na rovine opru, v pohode ho bez vetsi namahy roztlacim, ale po jizde se na ty kotouce pomalu neda sahnout holou rukou.

No ja bych rekl ze tohle je normalni naprosto - nidky se neda na kotouce sahnout holou rukou po jizde. To treni tam je docela intenzivni a samozrejme se meni na teplo, s tim nic neudelas. Ja kolikrat po jizde nesahnu ani na srouby na kole, ne tak jeste na kotouce. Ale to uz musi byt intenzivnejsi brzdeni samozrejme.

gregy: Diky za postreh. Me prijde divny prave to, ze pred vymenou ty kotouce nezhnuly vubec. Kdyz jsem prijel z prace, cas pd casu jsem to kontroloval a kotouce byly "studene"

dopr píše:gregy: Diky za postreh. Me prijde divny prave to, ze pred vymenou ty kotouce nezhnuly vubec. Kdyz jsem prijel z prace, cas pd casu jsem to kontroloval a kotouce byly "studene"

Urcite zalezi taky na materialech - desticky ktery maji vyssi koeficient treni tak budou hrat vic samozrejme a zalezi taky na materialu kotoucu jaky ma teplotni soucinitel. To ma vliv na rychlost ochlazovani. Myslim ze rozdil napr. 30-40° teploty na ohmatani je opravdu velky (40° -> 80° napr.). Na 40° ruku udrzis v pohode ani to moc nepali, 80° uz urcite neudrzis - myslim ze tak 60° max zvladnes rukou, vic asi ne. A co je to rozdil 20-40° kdyz pri brzdeni ty kotouce maji nekolikrat vic??

desky jsou EBC Black stuff (Ultimax), kotouce Nipparts. Stare kotuoce nevim co byly, desky byly TRW Lucas. Je fakt, ze i kdyz je to zakldani rada, mely by ty EBC asi mit koeficient vetsi... Jdu zkusit se projet bez brzdeni, jeslit se to v tom provozu dneska podari

jestli ti to nemodra, tak bych to nijak neresil...

tak pri nebrzdeni byl kotouc teply, ale dal se na nem udrzet prst. Budu sledovat tu barvu. Praveze bych nerad spalil nove kotouce.

to co popisujes je naprosto normalni... kvalita desek je v tomto pripda v podstate totzna black sutf a seriove lucasi jsou oboje kvalitni bezne desky... rozdil kterej pocitujes je tim ze pred tim jsi mel desky ojete a tenke a ted je mas nove siroke kotouce mas nove siroke takze vule mezi nimi je pevnejsi nez pred tim se starejma deskama a kotoucema... a proto se i vice pri volne jizde hreji nez drive... nezapomen ze bezne brzdy maji jeden pistek popr dva z jedne strany a brzdi tak ze se to k sobe pritlaci... takze se to defakto stale tre o sebe...

no, normalni to nebylo. Predchozi desky nehraly ani kdyz byly nove.
Nic mene problem je vyresen. Po repasu obou trmenu a vymene brzdove kapaliny se to hralo porad. Posledni moznosti tedy byly pruzinky, ktere desky odtahuji od kotouce. Koupil jsem novou sadu od TRW a hotovo. Po normalni jizde kotouce nezhnou

infinity píše:jestli ti to nemodra, tak bych to nijak neresil...

v čem to vadí? už se mi několikrát podařilo je zmodrat všechny 4 na okruhu, dlouhý okresce a to nemám abs kotouče mám EBC turbo groove vpředu a stock ebc vzádu