vymena oleje Honda civic

[korky4g63t]

Zdravim vsechny, pred nedavnem jsem si poridila vuz honda civic 66kw 1996, 1.4, typ MA8 a bylo by super kdyby mezi vami byl nekdo kdo o aute neco vi a poradil mi. Momentalne resim vymenu oleje a byvaly majitel nebyl provozovatelem, ae radil mi, ze tam mam lit klasicky olej 10w40. Vubec vsak nevim kolik litru oleje ja na vymenu potreba. Hledala jsem na internetu a zatim marne a proto se ptam primo tady na foru, kde by se mohl najit nekdo, kdo by mi mohl poradit a treba ne jen s vymenou oleje.Zatim dekuji

[Libas]

Zkus http://www.honda-club.cz/forum/

[korky4g63t]

Dekuji mela jsem to v planu, ae moc se tam na tom foru nevyznam tak jsem to chtela zkusit i tady. Tak zkusim se tim prokousat

[Qvale]

Mazaci plan odpovi na tvoji otazku.... cca 3,3l (sem tam se muze menit podle velikosti olejovyho filtru, ale zadny veliky zmeny)

[korky4g63t]

Dekuji

[Badunclesam]

Většina lidí leje do Dčkovej motorů 1.4 až 1.6 olej 10W40 a co se týče obsahu oleje , tak se to pohybuje kolem 3,5L.

Civic MA,MB,MC je tzv. "anglán" předfacelift a je to první Civic co se začal vyrábět v U.K. ve spolupráci s Roverem.
A postupem času se začli objevovat nedokonalosti, jako třeba :

1. Když jsou zamčený dveře/auto a nějakej bezmozek zatáhne za vnější kliku,tak má tendenci se oddělit (hlavně v zimě) od auta a viset jenom na táhlech.
2. Sem tam se odlepí potah stropnice
3. Často hnije svár podlahy a předního pravého podběhu, přední část prahů a zadní lemy. Poslední dva zmiňované je důsledkem mizerné, pardon vlastně žádné antikorozní ochrany-vosk.
4. Odchází odpory na rychlostech větráku topení. Projevuje se tak, že třeba na polohu I nebo II se větrák netočí a na III a IV už jo, lehce a levně opravitelné.
5. Absence jakéhokoliv držáku či držáčku na pití !

To jsem vypsal ty nejznámější a nejčastější závady na které jsem si právě vzpomněl u tohoto typu Civica. Má své mouchy, ale i tak je to dle mého dobrý vůz.
Prostorný s velkým kufrem (po složení zadních sedaček lze i přespat v kufru). Na seriovým podvozku vysoký a v zatáčkách se víc chová jako parník než auto, ale zase je pohodlný.
S motory D14 a D15 to nejede a nežere, s motorem D16 to nejede a žere a s motorem B18 to žere alespoň už jede.

Do motoru nalej klasiku 10W40. Když by jsi chtěla náhodou měnit olej v převodovce (mění se vždy po 120 000km), tak jedině a pouze Honda originální olej tzv. MTF, který zakoupíš v jakémkoliv Honda servisu, to stejný platí pro olej tzv.PSF do serva řízení. Palivový filtr, zapalovací svíčky a ventilové vůle se dělaji po 40 000km, rozvody po 120 000m.

Většina rozumných lidí po koupi staršího a jetého vozu stejně nechá udělat klasiku, tj. prohlidku/kontrolu a když je potřeba i výměnu .....

1.rozvodů a kladek + seřízení ventilových vůlí
2.motorového oleje+filtru
3.palivového filtru
4.zapalovacích svíček
5.brzd a brzdové kapaliny
6.podvozku a čepů
7.vzduchového filtru + pokud máš klimu, tak ještě počítej s "pylovým" filtrem

[korky4g63t]

Dekuji za az vycerpavajici odpoved. Urcite sem si z toho vzala plno novych poznatku. Co se tyce tech chyb - klika u ridice uz mi ted dela problem. Ten plast tam nechce dret, takze kdyz hybu s klikou musim ten plast pridrzovat, ae myslim, ze se to da lehce spravit ne? Vzdyt to neni az tak velka vada. Stropnici mam v aute tak prispendlenou plastovymi cvoky, ze jsem se sama divila proc to tam tak mam ae ted uz aspon vim . Vetrak mi zatim moc nestavkuje ani nema stridave nalady takze snad bude ok . Co je tyce prohnilosti tak musim rict, ze jsem hledala japonskou ojetinu do 15000 a krom jedne zahovale 323ky mrkny jsem nachazela auta, ktera byla oproti teto honde uplne zhnila. Driv jsem chtela primeru, mracku nebo stareho galanta ci colta, protoze mitsubishi je pro me top, ae myslim, ze honda civic neni spatna volba. Jsou to usporne,lehce upravitelne,mrstne a pekne auta a na ty zacatky upe vyhovujici. Uvidime jak bude slouzit a pokud tam budou nedostatky podobne absenci stojanu na piti, tak nad tim mavnu rukou.Hlavne at motor drzi a spokojene prede a jeste neco vydrzi

[Badunclesam]

Ohledně klik, tam je problém únava materiálu.V plastovém těle kliky jsou zalisovaný dvě "matičky" (ta matička je vlastně váleček,který je z venku vroubkovanej a uvnitř má závit pro šroub,kterým tu celou kliku přitáhneš ke dveřím). Časem plast ztratí svoji pevnost a když se pak neopatrně zatáhne za kliku, tak matička se vyrve ze svého "uložení" v plastové klice. Pokud to " uložení" v klice není úpně v prd*li, jde tam matička zpětně vlepit nějakým opravdu kvalitním lepidlem. A ještě záleží na tom, jestli ten šroubek co drží tu kliku není v té vyrvané matičce/válečku totálně zarezlej.Doufám,že jsem to napsal aspoň trošku srozumitelně.Kdyby jsi časem ztratila trpělivost, tak ta klika jde objednat .
Já při otvírání dveří, nebo-li zatáhnutí za kliku si palcem přidržím celé tělo kliky a dvěma prsty tahám za samotnou kliku .
Stropnice je už z výroby uprostřed vozu přichycená dvěma velkými plast. "připínačky, pokud jich tam máš víc, tak někdo opravoval .

Kontroluj pravidelně popř. dolívej olej a hlídej si případnou spotřebu oleje. Pokud budeš mít spotřebu 1L oleje na 1000km, ták je to hóódně špatný.
Max. do 10 000km vždy nechej vyměnit mot.olej s filtrem !

Honda, Mitsu, Mazda ..... vše to jsou kvalitní auta, ale hodně záleží na tom jak se o ty vozy starali předchozí majitelé, takže není civic jako civic, není colt jako colt apod. .
Jeden majitel dokáže zrasovat auto do roka a jiný dokáže mít auto 8 let a pořád vypadá "skorojakonový".

Sám mám Hondu Civic "anglán" pofacelift s motorem 1.8VTi r.v.1997, který má najeto 195 000km a neveme si ani kapku oleje (ťukťukťuk) a to ho po zahřátí oleje sem tam točím do 8000ot.

[korky4g63t]

děkuji za vysvětlení No já tu kliku zatím moc neřeším, takže to se pozná časem jestli mi bude lést na nervy No na stropnici mám tak minimálně 30 těch cvoků, takže asi někdo se naštval a prostě to dal všude Olej mi to nežere vůbec. Bohužel v autě není štítek o výměně, takže budu teď měnit. Mám koupený olej Divinol a filtr Alco. Tak snad to nebudou nějaké šmejdy a auto to příjme bez problému.
Teď se mi však stala hodně nepříjemná věc. Včera jsem se jela projet a slyším z podvozku takový nepříjemný zvuk připomínající brždění vlaku nebo řezání flexou. Jednoduše zvuk dření kovu o kov. Kolo dám dolů a z vnitřní strany bylo totálně poprskané od vazelíny. Jak kdybych to vytáhla z jezera a bylo celé od řas Tak kouknu za brzdy a vidím stáhlou manžetu a od vazeliny bylo snad všechno. Na honda clubu jsem zjistila, že homokinetické klouby na pravé přední straně odcházejí běžně a právě se mi to stalo na pravé straně. Nevím jak postupovat. Slyšela jsem rady, že mám jen pod manžetu dát vazelinu a stáhnout to sponou, která se mi ztratila. Myslím si však, že to asi není moc dobrý řešení, protože přeci jen tu sponu muselo něco vyhodit jinak by to neudělalo. Tak by se to asi stalo znova. Asi by bylo nejlepší to demontovat a zkontrolovat jak na tom ten kloub je, ale myslím, že je asi jasné, že bude potřebovat vyměnit. Ten zvuk mluvil za vše. Něco se muselo odírat no. Když toho tolik víš, tak bys mi mohl poradit, kde bych mohla ten kloub sehnat nějak rozumně, at nenarazím na nějaký předražený a nebo úplný šmejd. Díky

[Trinom]

Pokud ti to neškube s volantem, tak homokineťák je ještě OK. Je možný, že ta spona prostě spadla vibracema. Na Feldě jsme tam místo spony dali tlustou stahovací pásku a stačí to. Takže pokud to je OK, tak to jen slož dohromady, lupni tam trošku vazelíny (přesnej typ ti neřeknu, ale v kelly by mohli tušit) a stáhni to páskou.

[korky4g63t]

Děkuji moc za radu. No ono mi to nijak zvlášt necuká ve volantu. Zprvu mi v tom křupalo, ale teď to nedělá. Když ho pustím auto jede rovně, takže i geometrie je ok. Tak snad to pomůže děkujii

[korky4g63t]

no tak kdyžtak jen pro info jsem nafotila pár fotek. Ty řeknou možná víc

[Trinom]

Řekl bych, že ta úzká část patří víc na hřídel, ale v zásadě je to OK. Na hřídeli je takový vybrání, kde to má být. Když se to dotáhne, tak to nevyklouzne. Pokud není ta manžeta prasklá, tak s tím v klidu jezdi dál a uvidíš.

[korky4g63t]

no ona nejspíš nikde poškozená není, ale ta vazelína pod tím nezbyla skoro žádná, takže pod to hodím grafitku a stáhnu nějakou sponou. Slyšela jsem, že ta kovová přímo na manžety potřebuje pro montáž speciální kleště a že to sice jde i s klasickými kleštěmi, ale daleko složitěji no. Na fotkách jde vidět, že je to provizorně stáhlé eskapáskou, kterou mi tam dal na dojezd kamarád, ale asi bych se snažila tam dát to co tam opravdu patří.

[Trinom]

Dej tam tlustou stahovačku (eskapásku) a neřeš to. Když bude černá, tak to ani nebude bít do očí