Impreza GT 96 zvyseni boostu

ve-no · Příspěvek od **ve-no** » 19 kvě 2009, 20:18

Ahoj lidi,
jsem tu novej, koupil sem nedavno rezu 96 po ondrashovi a chtìl bych se hnout malinko nahoru s vykonem. V awd mi øekli že je u tohodle roèníku
problém s ECU jakmile se zvýší plnící tlak, tak to utne a nejde ani jejich nìjakej overboost program... Hodlam poøídit komplet N1 vejfuk a tøeba to i nafoukat trochu, ale jesi je to zbyteèný..
Swejky mi øikal nìco o Fuel Cut Defender, jesi nìkdo nevíte co a jak...

Amigo · Příspěvek od **Amigo** » 19 kvě 2009, 20:21

seriova ECU ma fuel cut v 1.1 baru... takze bud aftermarket ECU (apexi power FC atp.) nebo FCD...

ve-no · Příspěvek od **ve-no** » 19 kvě 2009, 20:29

Takže když to teï plní 0.9 tak mùžu jít nahoru do 1.1..To by mohl zvládnout udìlat ten vejfuk..nevíš o nìkom kdo dìlá FCD tady ?
Jinak díky za za radu.

Amigo · Příspěvek od **Amigo** » 19 kvě 2009, 20:56

ve-no píše:Takže když to teï plní 0.9 tak mùžu jít nahoru do 1.1..To by mohl zvládnout udìlat ten vejfuk..nevíš o nìkom kdo dìlá FCD tady ?
Jinak díky za za radu.

FCD je mala krabicka, kterou pripojis pred ECU, tak aby se ojebal signal ktery rika kolik tlaci turbo... nebude to tezke zapojit
nezapomen na KVALITNI olej, interval vymeny max 10 tkm (na tech 15tkm co rika manual se vyser)
turbo timer + 3x budik taky neni k zahozeni, at vis co se s motorem deje
a samozrejme klasika co plati pro turbo = zahrat a dochladit

jagy · Příspěvek od **jagy** » 19 kvě 2009, 21:54

Ja bych u turbo motoru, pokud sem tam dostane co proto menil olej casteji.. aspon 5000-7500km.

Amigo · Příspěvek od **Amigo** » 19 kvě 2009, 22:06

jagy píše:Ja bych u turbo motoru, pokud sem tam dostane co proto menil olej casteji.. aspon 5000-7500km.

idealni stav, tech 10 tkm rikam jako MAX... manual rika sice 15, ale pak se divi lidi ze generalkujou

ve-no · Příspěvek od **ve-no** » 19 kvě 2009, 23:20

Teï sem mìnil castrol edge 10W6O, prej je to nej co je..Ještì sem se chtìl zeptat jesi se plnící tlak zvedne jen tim prázdnym vejfukem..
kámošovi se zved o 0.3 snad dokonce jenom tim...Pak asi teda turbo atd atd..

jagy · Příspěvek od **jagy** » 20 kvě 2009, 07:29

No nevim, ze by vyfuk ovlivnoval tlak? To tezko.. to si ridi wastegate.

Amigo · Příspěvek od **Amigo** » 20 kvě 2009, 08:14

jagy píše:No nevim, ze by vyfuk ovlivnoval tlak? To tezko.. to si ridi wastegate.

jak jsem kupoval 3" vyfuk pro typka na STi, tak prodejce taky rikal ze pred remapem si ma kontrolovat jestli nema overboost... moc logicke mi to neprijde, ale neco na tom bude

ve-no píše:Teï sem mìnil castrol edge 10W6O, prej je to nej co je..Ještì sem se chtìl zeptat jesi se plnící tlak zvedne jen tim prázdnym vejfukem..
kámošovi se zved o 0.3 snad dokonce jenom tim...Pak asi teda turbo atd atd..

Castrol neznam, ale pokud je to plna syntetika tak by nemel byt problem... vim o idiotech co leli do 300 konoveho auta polosyntetiky 5w 40 a divil se ze musel menit kliku, pisty, ojnice, repasovat turbo a ted zapekl i krouzky.
I v CR vim ze nekteri jezdi v STickach 5w30 a meni po 15tkm...
v UK se jezdi (vcetne 300 konovych jdm verzi) bud motul 300v nebo silkolene pro-s (specifikace ruzne podle vyuziti auta)

Lukaash · Příspěvek od **Lukaash** » 20 kvě 2009, 08:37

Otazka je, jestli to pak dokaze seriova wg dostatecne rychle regulovat, ne? Proto se pri nasazeni pruchodnejsiho vyfuku (odstraneni cat) wg portuji.

ve-no · Příspěvek od **ve-no** » 20 kvě 2009, 09:07

jinými slovy až dam vejfuk, tak naportovat a pøemapovat ECU..

Amigo · Příspěvek od **Amigo** » 20 kvě 2009, 09:27

to zalezi o kolik ti vyleze boost, aby si pak nemel furt Fuel Cut

ve-no · Příspěvek od **ve-no** » 20 kvě 2009, 10:18

ok, uvidíme co udìlá vejfuk, kdyžtak potom FCD.Díky moc !!

Spitfire · Příspěvek od **Spitfire** » 20 kvě 2009, 10:57

jagy píše:No nevim, ze by vyfuk ovlivnoval tlak? To tezko.. to si ridi wastegate.

Zažil sem u FC3S, že po vyhození sériovýho vejfuku a namontování jedný pøímý roury zaèal budík ukazovat o 0.1-0.2bar navíc a pøi plnym plynu zaèal zasahovat fuelcut, takže to zase tak nereálný neni.

Samotnej FCD neni nìják pøehnanì drahá záležitost, moc ty èeský eshopy už nesleduju tak sem dám první link co mì napad:
http://www.drift-shop.cz/catalog/produc ... ts_id=1664

Pokud máte nìkdo místo s lepší cenou tak klidnì sem s ní, tohle sem støelil jen pro pøedstavu.

asimo · Příspěvek od **asimo** » 20 kvě 2009, 11:23

ve-no píše:Teï sem mìnil castrol edge 10W6O, prej je to nej co je..Ještì sem se chtìl zeptat jesi se plnící tlak zvedne jen tim prázdnym vejfukem..
kámošovi se zved o 0.3 snad dokonce jenom tim...Pak asi teda turbo atd atd..

ten kto ti povedal ze edge je the best.. to bol kto? mechanik alebo teta danka z novinoveho stanka? na castrol sa celkovy vykakaj..

ako pisal amigo.. motul 300v je the best.. alebo shell.. mozno este valvoline a mobil1.. ale castrol.. ne dakujem.. tuna v meste v predajni suciastok na JPN auta, ked niekto prisiel s tym, ze chce castrol, tak ho poslali prec.. hehehehehe

infinity · Příspěvek od **infinity** » 20 kvě 2009, 12:02

do lepsich motoru jedine motul...

jagy · Příspěvek od **jagy** » 20 kvě 2009, 12:25

asimo: Taky bych Castrol nelil, ale nemusis hned psat podrazdenou odpoveded, ne? Nebo ches zase flame? Jde to napsat i slusne.

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 20 kvě 2009, 15:34

Snazil jsem se nejak "nastudova" jaky olej a osobne mi vyslo jako nejvetsi jistota Motul a Shell. Zrovna s Castrolem mam sam osobne spatnou zkusenost.

Amigo · Příspěvek od **Amigo** » 20 kvě 2009, 19:05

Motul je osvedcena klasika... jezdil jsem ho pres leto, ale me uplne nevyhovovaly jejich specifikace, nemaji 10W 50, coz je do rezy na leto ideal... na zimu jsem si sehnal anglicke zavodni oleje Silkolene (pro-s 5w 40), prodavaji se i v CR, cekal jsem ze bude vetsi pain je sehnat

asimo · Příspěvek od **asimo** » 21 kvě 2009, 09:17

jagy píše:asimo: Taky bych Castrol nelil, ale nemusis hned psat podrazdenou odpoveded, ne? Nebo ches zase flame? Jde to napsat i slusne.

opravene

stqeno · Příspěvek od **stqeno** » 21 kvě 2009, 12:40

este se zeptam na vase skusenosti s 10w60, podle me je to do bezneho provozu zbytecne a spis to motoru skodi, ted nemyslim viskozitu ale teplotnou tridu, tedy nevim jak sti nahreje ten olej ale 4age 60ku bezne v provozu nahriva silene dlouho pokud vubec a to je podle me smrt motoru.
Urcite na okruh za tepleho dne je to ok ale pro bezny provoz nevim. Hlavne bych doplnil poridit budik teploty oleje a sledovat v jakych teplotach bezne pohybuje. A podle toho volit olej. a volit ho podle pouziti, nebal bych se 10w40 nebo jak se tu pise na zimu 5w40. pokud to najdu nekde byla pekna stranka ohledne tech tepelnych trid, dulezite je co nejvetsi dobu jak je motor v provozu mit optimalni teplotu pro dany olej. Pak je zarucena jeho viskozita zabihavost, schopnost udrzet film. Ale to je jen muj nazor.

Swejky · Příspěvek od **Swejky** » 21 kvě 2009, 16:51

souhlas se Stanem, já s mojí mazdou èepuju 20w60 a olej se zahøeje až za hodnì dlouho a to i když mazda opravdu hodnì høeje...

Amigo · Příspěvek od **Amigo** » 21 kvě 2009, 21:06

jj, taky souhlas... proto jsem dal na zimu 5w 40 a na leto je ideal 10w 50, pokud s tim clovek nelita jen po okruzich nebo tak. Na UK foru kam chodim je jeden typek machr pres oleje, nejen je prodava, ale delaji i nezavisle testy atd. takze opravdu vi co je ktery olej zac. Napsal jsem mu co mam za auto, jake upravy a na co auto pouzivam, jeste jsem pridal prumerne teploty u nas a na zimu jednoznacne 5w40, leto 10w50...
Z dlouhodobeho hlediska je olej zaklad... v UK dorci co leli hnusy oleje (do JDM imprez = 265-300+ koni v serii) a neresili tridy atd, tak po 100tkm meli motor na rebuild, co se staraji a u vyberu oleje mysleli maji 2x tolik na puvodnim motoru a nic nenasvedcuje ze by meli brzo rebuildit.

1337GT · Příspěvek od **1337GT** » 22 kvě 2009, 21:08

ve-no píše:Ahoj lidi,
jsem tu novej, koupil sem nedavno rezu 96 po ondrashovi a chtìl bych se hnout malinko nahoru s vykonem. V awd mi øekli že je u tohodle roèníku
problém s ECU jakmile se zvýší plnící tlak..

jj pro tvuj rok jednoznacne nejlevnejsi a nejjednodussi reseni APEXi FC 93-96 , a hlavne podle imprez co stim u nas jezdej tag to funguje.. , odladeni cca 5k. Zalezi do jakejch uprav se chces poustet ale jestli to chces jen trochu vysroubovat na seriovim motoru plus naky svody z wejfukem volil bych FC.

JDM Performance Meeting Forum

Impreza GT 96 zvyseni boostu

Impreza GT 96 zvyseni boostu

Re: Impreza GT 96 zvyseni boostu