Sportovní pásy FIA

[kubajz123]

Ahoj chci si pořídit 4 bodový pásy s FIA homologaci s cenovkou +- 3000 Kč. Má někdo zkušenosti s pásy SANDTLER, RRS, 2RACING viz odkazy popřípadě který z nich koupit? Díky

https://jedetoshop.cz/produkt/sandtler- ... r0QAvD_BwE

https://www.2racing.cz/4-bod-bezpecnost ... escription

https://www.2racing.cz/RRS-EVO4-bezpecn ... tgQAvD_BwE

[Awatar]

Jestli to chceš dávat do auta bez alespoň polorámu, tak bych se na to vykašlal. A pokud máš polorám, nebo rám, tak bych zvážil 5-6ti bodovou variantu. Většinou ten další bod jde dokoupit, tak nemusíš kupovat vše najednou. V jednom autě jsem měl RRS, zpracováním ok, jasný, že to není tak přesné jako dražší pásy a tak je ovládání někdy, ne úplně fajn. Ránu jsem s nima nedal, ale i tak bych jim asi věřil. S ostatníma nemám zkušenosti, ale nemyslím si, že by ty ostatní 2 byly v něčem horší. Dokonce to vypadá, že 2racing a Sandtler je asi to samý.

[200sxfabi]

Já kupoval tyto, a ze zpracování jsem nadšený. Kdyžtak mám kontakt na člověka co je umí dodat za dobře se zárukou originality ( i když si myslim, že se tyto moc nekopírují)

[kubajz123]

Rám nemám ale vůz používám jen na hobby závody a když jdu občas rychle na brzdy tak se musím zapírat nohou protože mě sériový pásy ne podrží tak proto si chci koupit čtyř body který by můj problém snad vyřešily. Ty RRS vypadají dobře a nejspíš je koupím.

[Awatar]

Rám nemám ale vůz používám jen na hobby závody a když jdu občas rychle na brzdy tak se musím zapírat nohou protože mě sériový pásy ne podrží tak proto si chci koupit čtyř body který by můj problém snad vyřešily. Ty RRS vypadají dobře a nejspíš je koupím.

Problém je, že bez rámu to není úplně bezpečné. Má to 2 rizika:
1) při převrácení na střechu se střecha promáčkne, protože není podepřena rámem a jelikož jsou pásy přes obě ramena, tak se nedá uhnout a může z toho být zlomený vaz, nebo těžký úraz hlavy.
2) záleží na umístění upevňovacích bodů vzadu, většinou se uchycují v oblasti zadní nápravy, pak dojde k tomu, že se trefí nějaká překážka (např. strom, svodidla) zadní nápravou, ta způsobí posunutí úchytných bodů např. o 5 cm, jenže sedačka neuhne a může dojít k velmi závažnému poškození hrudníku.

Proč 5ti nebo 6ti bodový pás oproti 4 bodovému? Při čelním nárazu člověk podklouzne směrem dolů při nárazu samotném a při navrácení zpět má zada v místě ohybu sedačky a může dojít ke zlomení obratlů, bohužel jsem byl u jedné takové nehody.

A co je také důležité, vícebodové sportovní/závodní pásy používat v kombinaci se závodní skořepinovou sedačkou, aby byla zajištěna správná pozice pásů a nemohli někam sklouzávat apod.

Jinak dražší pásy (např. Schroth) pak mají třeba zabudované speciální švy, které při nárazu povolí a sníží působení sil na tělo (něco jako deformační zóna v autě).

[blesk666]

pokial by si nepotreboval platnu FIA homologizaciu (platnost konci tusim buduci rok alebo niekedy tento rok), mam doma jeden par sirokych Schroth pasov 6 bodove. Neboli nikdy pouzite. Kupil som ich s planom dat do auta a uz k tomu nedoslo

[Zarok]

Taky tady mam na prodej 4 body. TRS s logy driftworks. Homologace do pristiho roku, kupoval jsem je v 2017 a v aute byli cca 6 mesicu.