kysla - Toyota Celica GT-Four ST205 WRC - pokračování příběhu
Napsal: 02 kvě 2020, 21:07
Nedávno jsem si domů přivezl GT-Four, kterou už tady spoustu lidí zná, protože už tu měla svůj topic a tak jsem si říkal, že je škoda, aby tu její příběh nepokračoval dál. Já jí vlastně koupil úplnou náhodou, protože jeden krásnej zimní den když jsem se byl klouzat svojí Imprezou 2.5RS po horách, tak mi odešla převodovka a tak jsem začal řešit, co dál. Už dřív jsem chtěl buď swap,nebo jiné auto (sti,evo,atd...), takže jsem si řekl, že je čas se po něčem už opravdu poohlédnout. O GT-Four jsem vlastně ani neuvažoval, ale nabídka mi spadla z ničeho nic do klína ještě ten večer u piva a po pravdě jsem byl hned rozhodnutej, zamiloval se do ní už na fotce a dneska jsem šťastnej, že se mi ta převodovka vysypala a já jsem jí díky tomu koupil 
Chtěl jsem hlavně koupit auto, které bude technicky v dobrém stavu a které bude už "udělané", abych do toho nemusel hned sypat a mohl se hlavně vozit, což tahle Celica splňuje dokonale. Bývalý majitel nainstaloval BC racing podvozek, Fujitsubo výfuk, dal na ní Work emotion kola a přehlásil na CZ TP, čímž mi ušetřil spoustu starostí a já mu tímto moc děkuju. 
Plány : kastle je zdravá, za což jsem opravdu rád, ale na laku je těch 26 let už opravdu hodně znát, takže určitě celolak. Vím, že mě asi spousta vyznavačů originality sežere, ale jak řekl kamarád, je škoda, aby na takovym hezky autě byla stříbřenka na vejfuk. Takže asi červená, nebo bílá. Líbily by se mi vzadu Kouki světla, ale stojej baťoh a já jsem chudej kluk z malýho horskýho městečka, tak uvidíme. Co se týče interiéru, tak je v nádhernym stavu, čistej, nepoškrábanej, takže časem možná lepší sedačky, ale zatim neřešim. Co se týče výkonu, tak teď je tam přes BC zvýšenej tlak na 1.1b a má 284 koní, což je super. Víc asi ani nechci, chtěl jsem rychlý a zábavný auto, který můžu používat každej den, když se mi chce. Časem jednotku, abych měl jistotu, že je ten výkon bezpečněj a 300+hp bude pro mě uplně dostačujících. co se týče funkčnosti, podvozek super, brzdy dostačující a po technický stránce vše, jak má být. Takže hlavně co nejvíc jezdit po horách, okreskách, občas na okruh a tak....udržovat jí v top stavu, aby jednou dcerka něco zdědila ....prostě si to hlavně užívat
Chtěl jsem hlavně koupit auto, které bude technicky v dobrém stavu a které bude už "udělané", abych do toho nemusel hned sypat a mohl se hlavně vozit, což tahle Celica splňuje dokonale. Bývalý majitel nainstaloval BC racing podvozek, Fujitsubo výfuk, dal na ní Work emotion kola a přehlásil na CZ TP, čímž mi ušetřil spoustu starostí a já mu tímto moc děkuju. Plány : kastle je zdravá, za což jsem opravdu rád, ale na laku je těch 26 let už opravdu hodně znát, takže určitě celolak. Vím, že mě asi spousta vyznavačů originality sežere, ale jak řekl kamarád, je škoda, aby na takovym hezky autě byla stříbřenka na vejfuk. Takže asi červená, nebo bílá. Líbily by se mi vzadu Kouki světla, ale stojej baťoh a já jsem chudej kluk z malýho horskýho městečka, tak uvidíme
. Co se týče interiéru, tak je v nádhernym stavu, čistej, nepoškrábanej, takže časem možná lepší sedačky, ale zatim neřešim. Co se týče výkonu, tak teď je tam přes BC zvýšenej tlak na 1.1b a má 284 koní, což je super. Víc asi ani nechci, chtěl jsem rychlý a zábavný auto, který můžu používat každej den, když se mi chce. Časem jednotku, abych měl jistotu, že je ten výkon bezpečněj a 300+hp bude pro mě uplně dostačujících. co se týče funkčnosti, podvozek super, brzdy dostačující a po technický stránce vše, jak má být. Takže hlavně co nejvíc jezdit po horách, okreskách, občas na okruh a tak....udržovat jí v top stavu, aby jednou dcerka něco zdědila ....prostě si to hlavně užívat
Hezky se na to dívá, muselo to být fajn natáčení.