JDM Performance Meeting Forum

Ahoj, po delším přemýšlení jsem se rozhodl že si založím vlastní téma s mojí Mazdou 3 MPS BL, at je vidět nějak nějaký progres. Jsme spolu už skoro rok a půl a momentálně naladěno na 305 ps a 460 Nm.

Na aute je momentálně celonerezový výfuk VAST, Bilstein B12 podvozek, uzavřený blow off ventil, CorkSport horní chladič, JBR sání, nastavitelný rear motor mount od C-F-M, HPFP Autotech a určitě jsem na něco zapomněl, tak dopíšu.

Před zimou jsem se rozhodl, že trochu ošetřím nápravy a pár věcí navíc a trochu se to zvrtlo…

Sundání náprav, opískování, ošetření, natření…
Úprava a lakování předních světel
Vytlumení podběhů
Vykuchání interiéru a předělání na černý
Momentálně se dělá na výměně jednopístkových oem předních brzdičů na 4pístkové Brembo
Při zaslepování EGRu se zjistila vůle na turbu, takže se poslalo na rebuild na hybridní STG2.

Náprava

Pěkné auto, šikovný kluk, rozumné úpravy, jen tak dál.

Hezké auto, super úprava je zaslepit EGR - doporučuji všem, předejde se tím spoustě problémů, taky jsme v létě dělal jaké brzdiče od Bremba tam dáváš? Z eva?

marek.dh: Původní plán bylo jej pouze zaslepit, ale fyzicky ho nechat na místě (skrz chybové hlášení). Po výměně turba půjde auto i na ladění, takže se odstraní úplně.
Brzdiče z EVA by na MPS3 potřebovaly docela dost úprav (6 MPS je v pohodě). Brzdiče mají označení GT2, z čeho jsou bohužel nevím.

Ano s těma brzdičema to právě vím, tak se ptám jak to je. Teoreticky by měly sednout třeba z nějaké Alfy co jsem se díval, což budou asi podobné jak máš vyfocené. Takže uděláš nějaký adaptér a mělo by to sedět, jsem zvědav jak s tím budeš spokojený. Nedá mně to nezeptat se, sériový výkon ti nestačil?

marek.dh: Naštěstí jsem téměř hotové adaptéry koupil. Jen se kapku upravily. Alfa má jiný si myslím, ale možné to je..
Já jsem auto už s upraveným výkonem koupil a ted když už se něco děla s turbem, tak by byla možná škoda tam nedat to lepší

Já jsem to myslel spíš systémem uchycení, že šrouby jdou nasunout z vrchu třmenu a ne z boku já že jsi výkon zvedal až teď, tak to už potom chápu.

marek.dh: na ladění do Varšavy (DISITUNE) se chystám až někdy v průběhu března/dubna... Pak hodím nejaké info

Instalaci více pístkových brzd chápu, jde z nich cítit větší jistota. Hlavně je to dobré u silného motoru.

Přes víkend se mi konečně podařilo poskládat přestříkaný interiér do černé barvy všechno je ještě zašpiněné, na čištění nebyl čas

Zase se povedlo trochu posunout práci. Nainstalovalo se turbo, decat downpipe, nechali se vyčistit vstřiky (byly skoro jak nový) + podložky od CorkSportu, vyčistilo a nalakovalo se sání a víko motoru. U brzd se čeká už jen na pancéřové hadičky, jelikož poprvé poslaly špatné.. Trochu jsem zapomněl na tvar kol a brzdiče se vejdou tak tak

pěkný decat a fén, to asi vůz výrazně oživí?

Mělo by to oživit výrazně. Samozřejmě záleží na dalších komponentech, ale fén jen stavěny na 400hp+

Na 350+ už to chce jiný náhon.

Pinda totiz rad kupuje novy gumy kazdej rok

S citem to jde v pohodě

Á tady někdo nechce záslepku na egr co Vojto?