JDM Performance Meeting Forum

Zdravím, tak jsem se dokázal rozhoupat a pořídil si MR2 SW30. Dost lidí mne od toho odrazovalo, ale jsem holt tvrdohlavej Toyoťák a MR2 jako základ se mi svým potenciálem velmi zamlouvala. Male lehké (váha pod tunu) auto s motorem uprostřed. Přiznám se že nejvíc mě do toho namlsala videa Best Motoring a Techno Pro Spirit MRS . Po zkušební jízdě jsem věděl že to prostě chci. Dost mi to v některých věcech připomíná GT86. Super poloha za volantem, sedí se krásně nízko, svižné řízení, nádherně přesné a krátké řazení (narozdíl od Corolly TS co jsem měl), výkonu sice ne moc, ale taky ne málo, suprově poskládané pedály (i pro mé obří nohy ) a když si k tomu jako bonus stáhnu střechu, tak ta jízda je pro mě veliká radost. Podařilo se mi sehnat kousek s karoseríí ve velmi dobrém stavu, vnitřek je taky v pořádku a střecha též. Zrovna dnes jsem se byl jen tak projet se střechou dole, žádná kláda, ale jen tak svižně pro radost, a takto bych dokázal jezdit celý den . Mám z toho velkou radost. Ale aby nebylo všechno růžové, tak starosti mi dělá nechvalně známý motor 1ZZ-FE. Každý asi ví o jeho olejovém apetitu...tak doufám že snad ještě chvíli vydrží. Další věc je hodně tvrdý podvozek (opravdu tvrdý - ale minimálně pružiny vypadají dost nově, tak nevím jestli tam dal někdo tvrdší nebo je to auto tak tvrdé už z továrny...) a kroucení karoserie, na větších hupech se to zhoupne a není to moc přijemné. Nicméně teď se budu s autem hlavně učit řídit a zvykat si na chování MR koncepce, ale do budoucna bych to chtěl postupně ladit na řekněme dost sportovní využití . Dlouhodobě je v plánu (podle financí a životnosti motoru 1ZZ) swap na 2ZZ-GE plus další úpravy - podvozek, brzdy a hlavně vyztužit karoserii. Tím asi začnu. Ale vzhledem k financím jsou to opravdu plány do budoucna a ne jen na tento rok. Ale je to vize kterou se bude vývoj auta ubírat. Toto léto si ji chci užívat tak jak je a vyzkoušet si její limity a chování (kdy budou Tchořovice - to je ideální příležitost ). Dál se uvidí

Tohle auto jsem zvažoval před S 14,líbilo se mi koncepcí a i vzdáleně vzhledem k boxteru nakonec i podle cen jsem zůstal věrný Nissanu,každopádně krásné auto,přeju ať dělá hlavne radost-moc hezké i s omáčkou)

no nekecej Honzo tak ať ti to jezdí, někdy dáme battle

Vypadá hezky, škoda že až moc jako Porshe. Proč si nešel do SW20, jestli se můžu zeptat.
Já dlouhodobě přemýšlím o SW20, (taky sem Toyoťák) nebo NA miatě.

Sw30 neni tak ridicsky zla jako sw20 a svym zpusobem je uzivatelsky privetivejsi a hlavne cena tipl bych si, ze cena sw30 bude ted polovicni oproti sw20!

SW30 neexistuje. Buď SW20 nebo ZZW30

Skrblík: Ale vždyť ty by se jezdil hned show jenom

Zarok: No jak už se tu zmiňuje, SW20 je řidičsky hodně náročná, já mám se zadokolkama obecně v podstatě nulové zkušenosti a radši bych si auto užíval než se ho bál . Na ZZW30 se mi líbí to že je to lehké auto, SW20 je přeci jen už trochu jiná kategorie. Chtěl bych zůstat u atmosféry a případné budoucí 2ZZ v takto lehkém autě musí dělat divy . A to že je to spyder je takový příjemný bonus . A jak píše Goldies, dobrá SW20 s 3S-GE (aby měl těch 125 kw) stojí o dost víc než ZZW30...a nepopírám, že finance u toho taky hráli svojí roli.

Yarisugi: Díky opraveno Ono je to (chybně) asi zažité že to vidím na netu dost...ale správně je to opravdu ZZW30

sr20detn14 píše:Tohle auto jsem zvažoval před S 14,líbilo se mi koncepcí a i vzdáleně vzhledem k boxteru nakonec i podle cen jsem zůstal věrný Nissanu,každopádně krásné auto,přeju ať dělá hlavne radost-moc hezké i s omáčkou)

Já to zase vidím (s těmi úpravami) jako Lotus Elise pro chudé

nene mám na mysli nějáký touge battle

Si tady taky zalozim topic at v tom nejsi sam Ale ja uz teda rovnou s tou 2ZZ

Vítej v klubu MRchožroutů
Přeju hodně štěstí a ať ti ten motor vydrží než bude na 2ZZ
Doporučuju navštívít nějaký autodrom (ale spíš testovací jízdy, než den otevřených dveří), už dlouho se přemlouvám na nějakou školu smyku.. je to fakt zatraceně rychlí, když si chce MRška trošku zaskotačit

Co se podvozku týče, na w30 si už nepamatuji, ale nevzpomínam si na kostitřas.... Naopak co jezdím s w20, tak jsem šťastný, že má podvozek celkem měkce nastavený

Pěkně ty.. A já čekal MKIV
Auto vypadá moc hezky, tak ať slouží

Pekne autíčko, nič lacného na úpravy čo sa týka výkonu ale podvozkovo sa to da pekne vyladiť. Hlavne nech robí radosť, veď o to predsa ide

Je to super auto, mě osobně se po lehkých úpravách líbí víc jak miata. Kroutit se to bude vždycky (kabrio) A co se týče motoru tak ať drží Kolik má najeto?

Me zase na upravy tak draha neprijde... Motor 2ZZ sezenes za cca 40tis? A pak swap kolem 20tis... Takze za 60tis tady mas krasných +50HP

Díky všem

Bubaak: no rozhodně bych chtěl něco takového letos zkusit, jak jsem psal v prvním příspěvku, tak letiště by bylo asi ideální místo...a nebo okruh ale radši s menším provozem, takže normální jízdy veřejnosti asi radši ne no Ale chci to auto poznat na limitech v bezpečných podmínkách (relativně) .

Spyke: No MK4 byla a bohužel dál zůstane snem, jsou čím dál dražší a hlavně i tak ten provoz by stál dost peněz, což je v současné době mimo mé možnosti...ale když třeba jednou vyjde sportka...

RSteam: No jak píše goldies, upravovat výkon u 1ZZ určitě nebudu, swap na 2ZZ bude ideální. Motor sám o sobě je super a ještě v takto lehkém autě...myslím si že to bude na nějakou chvíli bohatě stačit .

SeeJ: Teď asi 177k, no ona Miata je podle toho co jsem slyšel vyztužena velmi dobře, proto je asi taky o něco težší než třeba MR2. Ale výztuhy tu fakt budu muset nějak pořešit. Modlit se k motoru určitě budu, musím uznat že co se týká projevu, výkonu a nástupu tak se mi velmi líbí, nástup plynulý s postupnou gradací a krásnou výkonovou špičkou

Goldies_mr2 píše:Me zase na upravy tak draha neprijde... Motor 2ZZ sezenes za cca 40tis? A pak swap kolem 20tis... Takze za 60tis tady mas krasných +50HP

plus veci okolo čiže tak cca až 80tis, a nechcel som nikoho uraziť tak beriem späť že veľa. Super aspoň tu budú zaujímavé kúsky jazdiť. Možno sa niekedy na okruhu stretneme a bude o čom pokeckať

s 2zz by to bolo vlastne ako lotus len kabrio A ešte jedna vec ma teraz napadla- je to ešte u vás možné urobit swap a mať to ako daily-fun auto a sorry za OT

No v podtate takovy Elise 111R...to ma klasicky 2ZZ. No ja to jako daily mit urcite nebudu, na to mam starou Carinu, takze u me je to vikendovka. Jinak s tebou rad nekde pokecam a kouknu na tvoji Rollku .

RSteam píše:s 2zz by to bolo vlastne ako lotus len kabrio A ešte jedna vec ma teraz napadla- je to ešte u vás možné urobit swap a mať to ako daily-fun auto a sorry za OT

Legalni swap urcite ne. Ale mezi 1ZZ a 2ZZ je minimalni rozdil (mam za to, ze blok je stejny) takze pri trose dobre vule by to mohlo TK projit... Aspon ja v to doufam

Goldies_mr2 píše: Legalni swap urcite ne. Ale mezi 1ZZ a 2ZZ je minimalni rozdil (mam za to, ze blok je stejny) takze pri trose dobre vule by to mohlo TK projit... Aspon ja v to doufam

Stejný není, zbytek je otázka TK..

To je tak kdyz sem ty motory videl jednou z rychliku a to jeste ne vedle sebe omlouvam se za bludy

Tak po prohlídce u MUDr. Idaha je výsledek takový, že podvozek je v podstatě na vyhození, všechny tlumiče vyteklé, silenty na výměnu...v podstatě budu muset pořídit komplet podvozek Těšil jsem se na Tchořovice ale ale tímto to všechno asi padá...bohužel ani nevím kdy se s tím projedu, natož případný swap. Zatím to ale vypadá že motor, kastle, brzdy ( krom ruční brzdy - musím komplet vyměnit lanovody a spol...) atd jsou snad ok (zatím).