vyrobca,model: Nissan Almera Gti
rok vyroby 1997
seriovy vykon 143hp, 178Nm
vykon po upravach Stage 1: 172hp a 190Nm s SR20DE
vykon po swape SR20VE Stage 2: 207hp pri 7130ot/min a 215Nm pri 6090ot/min (seriove VE ma 190hp)
Auto bolo dovezene v roku 2008 Bonom83 po prvom majitelovi z GER s 162tis km, neburane v uplne povodnom stave, aktualne ma poctivych 225tis km
kedze toto auto velmi dobre poznam a motor SR20DE som mal aj davnejsie v Primere GT viem velmi dobre do coho idem - extremna spolahlivost a robustnost Almery Gti (N15) z nej robi skvele auto aj po viac km, upravach a znesie aj ostrejsie zaobchadzanie dlhodobo. Dolezita je u nej pravidelna vymena oleja potom sa odvdaci priam nesmrtelnostou, Jej prakticky jedinym slabym miestom je korzia zadnych lemov a prahou - u tohto kusu si preto o to viac cenim karoseriu absolutrne nedotknutu hrdzov a nadherny povodny lak aj po dlhych rokoch. Skoro celu dobu je Gti garazovane. Bono menil olej vzdy po 5tis km, vzdy len recingovy Motul 300V 10W40. Aj vdaka tomu ma motor stale skvelu kondiciu a jemny chod bez akehokolvek cvakania ci tukania.
V priebehu casu boli urobene tieto upravy:
Stage 1
Motor:
JWT S3R vacky
Odlahcena klukova remenica Unorthodox
Odlahcena remenica vodnej pumpy – Unorthodox
Zvody 4-2-1- AMA+ Komplet 70mm vyfuk- AMA, Termotec paska
3 palcova custom sacia hadica +K&N otvorene sanie+karbonova prepazka na odtienenie tepla od motora
Silikonove hadice chladica
celohlinikovy chladic
zavodne svieckove kable Magnecor KV85
Nove OEM silentbloky motora+predny a vodicov od Prothane (PUR)
novy Alternator original Nissan
Stage 2
Swap JDM SR20VE (100% legalne nakolko blok ma na sebe len SR20 oznacenie)
prehodne veci z DE
Prevodovka:
shortshifter Shortec
hlinikova hlavica radicky z Almera GTI Sportline
Nova OEM spojka (komplet)
Podvozok:
D2 Racing s hornymi unibalmi
komplet repas naprav s Energy suspension PUR silentblokmi v prednej/zadnej naprave na riadeni, na prevodovke
nove predne ramena OEM Nissan
Kolesa seria disky s ciernou praskovou farbou s pneu Kumho Ecsta+ATS DTC Superlight (5,6kg) s pneu Yokohama Advan Neova AD08
Duralove kovane matice kolies 5Ziegen Pro Racer
odklony vpredu -2,5st
Brzdy:
Predna naprava-Carbone Lorrain RC6
zadna naprava Hawk HP plus
Komplet zrepasovane seriove brzdice, pancierove hadice BF Goodridge
brzdova kvapalina Motul RB600
Interier/exterier:
sedacky:Recaro Speed, pojazdy Sparco
volant: semis s odsadenim QSP
budiky: Autech JDM biele
prahy: UK Nissan Almera GTi Phase II
rohy zadneho naraznika:JDM Pulsar VZR
svetla :Phase II cire predne GTI
maska: JDM Pulsar VZR
zadne svetla: JDM Pulsar VZR
lista nad znackou: JDM Pulsar
blinkre: oranzove JDM Pulsar (momentalne na aute Phase II - biele blinkre)
Karbonove zaslepky prednych hmloviek – na strane vodica s custom nasavanim
odlahcenie:
klima komplet demontovane (chladic, kompresor, vymennik, trubky)
odstranene stresne okno
odstranene komplet audio
odstranene airbag vodica aj spolujazdca
odstranene hmlovky zaslepenie karbonove platnicky
odstranene asfaltove platy z podlahy
odstraneny zadny stierac s motorcekom
odstraneny zadny zamok kufra (otvaranie z miesta vodica origo packou pri sedadle)
Unorthodox duralove remenice na kluke a vodnej pumpe
lahsie disky ATS DTC Superlight
Decat
Lahsia baterka Panasonic
aktualna hmotnost 1100kg (vcitane povinnej vybavy)
bude sluzit len ako track&road toy
Plany su co najviac jazdit






















