JDM Performance Meeting Forum

Zdravím všechny,

Tak v neděli 23.6. jsem si konečně po dlouhých letech udělal radost a přivezl si SX.
Sice jsem zatím bez motoru, ale to mi nevadí, alespoň udělám kastli pořádně

Auto asi všichni znáte, je to od Pecy, kterému bych chtěl poděkovat a hlavně Vmillemu za pomoc.
A největší dík patří Lukášovi a Romanovi, že mi pomohli auto odtáhnout domů.
Jedna aktuální z garáže:

Za kvalitu fotek se omlouvám a bordel kolem auta

Tak tento týden jsem měl volno a stihnul jsem toho dost udělat.
-obrousíl jsem přední podběhy a ten zbytek co zbýval dodělat.(Takže spodek kaslte mám ošetřený,už jen potom vyvařím ten práh co tam je,momentálně nemám CO2)
-sundal jsem přední nápravu
-odstrojil jsem motorový prostor,obrousil jsem ho a nastříkal.
-pod bočníma blatníka taky obroušeno ošetřeno a nastříkano.

Dnes jsem to složil,a zítra to jen vše zkontroluju podotahuju aby bylo vše 100%
takže dá se říct,že mám zatím 25-30% auta hotového.
Zbývá dodělat interier,přední komplet brzdy,tlumiče+pružiny(pravděpodobně tam půjde nějaký stavitelný HSD,Apex,BC, ještě nevím,záleží podle mých financí)

aký motor ideš dávať? klasiku CA-čko alebo nejaké prekvapenie?

jsem zvědav co z toho vykouzlíš

cačko není špatný motor,ale já se přikloním k SR20det

Moc nestíhám aktuálizovat
z 12.7.
Tak tento týden jsem měl volno a stihnul jsem toho dost udělat.
-obrousíl jsem přední podběhy a ten zbytek co zbýval dodělat.(Takže spodek kaslte mám ošetřený,už jen potom vyvařím ten práh co tam je,momentáloně nemám CO2)
-sundal jsem přední nápravu
-odstrojil jsem motorový prostor,obrousil jsem ho a nastříkal.
-pod bočníma blatníka taky obroušeno ošetřeno a nastříkano.

Dnes jsem to složil,a zítra to jen vše zkontroluju podotahuju aby bylo vše 100%
takže dá se říct,že mám zatím 25-30% auta hotového.
Zbývá dodělat interier,přední komplet brzdy,tlumiče+pružiny(pravěděpodobně tam pujde nějaký stavitelný HSD,APex,BC ještě nevím,záleží podle mích fináncí)

Takhle nějak to vipadalo na začátku...

.... a takto to dopadlo (za kvalitu fotek se omlouvám)

A pěkně schováno,aby se tam neprášilo

Ve čtrtek jsem sundal palubku....

....a dnes jsem to dorozebral

Dnes jsem navštívil Doda v Bratislavě a přvezl jsem si S14 přední + zadní brzdy(jo vlastně jsou to přední brzdy s R32 GTR)
Tímto mu moc děkuji že si udělal čas.
Jinak na cestě je:
-objednané pancéřové hadičky HEL
-a snad koncem měsíce nebo začátkem dalšího přijdou nové matky M12x1,25
-Nakonec jsem našel štefty s 13mm tisíchranem a stoupáním M12x1,25 snad taky brzy dorazí.

Plán přes týden.Když budu mít chvilku v práci čas,tak si na CNCčku převrtám brzdy na rozteč 4x114,3

da ti dobrou radu predelej poradne elektriku kdy to mas rozdelane, byly tam nejake problemy, kdyz zavolas tak ti to vysvetlim
jsem rad ze to delas poctive, taky jsem tak stavel S13 ale udelal jsem chybu ze jsem si nabral moc aut, idealni je venovat se jednomu
jinak ZXman = vmille

za každou radu budu moc rád,a určitě zavolám ať vím co a jak a jak správně postupovat.S eletrikou nejsem vůbec kamoš.

Přes týden jsem krapek máknul na brzdách V práci jsem si na centru převrtal kotouče na správnou rozteč no a dnes jsem složil jednu stranu brzd a zrovna jsem udělal i repas když jsem měl repas sadu od DODA za to moc díky
Ale stejně budu muset ještě jednu přikoupit :/
Mám ještě prozbu,objednával jsem hadičky s breker.cz a furt žádná odezva.Vše zaplaceno.ALe ani na e-mail se ještě nikdo neozval :/

A aby těch špátných zpráv nebylo málo tak budu muset řešit do předu podložky....
Toho bordelu si nevšímejte

Tak koupil jsem si rozšiřovací podložky 25mm na předek + mám ještě 25mm na zadek (které ještě nevím jestli použiju),a seriové kolo bez problému,16" liťák ET 30-35 teď nevím sedne taky parádně je tam cca 5mm "fóra" Jen jsem si musel na soustruhu upravit středovou dírů,aby vše sedělo jak má
Jediné co mně dost sere je to že mi ještě nepřišly štefty Už před měsícem jsem je objednával s alutechu a furt nic,kdybych to věděl tak si je udělám na soustruhu a už bych mohl vyjet s autem s garáže a pořádně tam uklidit.Ale zase jsem nevěděl jaký použít materiál jestli 11 500 a nebo 12 *** teď přesně už nevím musel bych se podívat do tabulek.

Pustil jsem se do opravy zadního nárazníku,na kterém byl popraskyný kit a lak o d výfuku
Interiér mám rozebraný a 90% plastů mám nastříkano na černo Představa je taková že interiér bude černo/červený,černé plasty červené výplně dveří a černo černé skořepiny

A plán s celkovým exteriérem je styl JDM 180sx.

Snažím se toho stihnou co nejvíc než bude zima,potom už se moc dělat nedá.


Tak brzdy prošly repasem,rozpůlil jsem je vyčistil koupil repas sady a opětovně složil

A diff nachystán,už jen nalít olej a může zpět na auto


Plán na další sezonu je ten našetřit na SRko....

Co mate vsichni s tim SRkem...

V týdnu dorazila dlouho očekávaná zásilka šteftů a aby toho nebylo málo dorazily i matky s anglie.
Už čekám jen na hadice a spodek je hotov...

A už jsem dokonce i vyjel ven,sice jen 3m,bez sedaček a interieru Traverza jen jen jako rezerva,kdyby náhodou auto chtělo ujet

Hezkej kousek, nechceš tam místo SRka dát radeji RBéčko??

Idaho von Věšín píše:Hezkej kousek, nechceš tam místo SRka dát radeji RBéčko??

BR právě nechci,chci auto zlegalizovat a normálně jezdit a s SRkem to právě jde.A je to ideální kombinace výkonu a váhy.
Vše je zatím ve hvězdách,ale už se to pomalu a jistě rýsuje.Podvozek je téměř hotový už je ty hadice a potom ještě nějaký stavitelný podvozek a bude to tepr ono.

A čtyřsetkoňové RB má jaký handicap v poměru váha/výkon oproti SR ? Jinak z hlediska legálnosti ti tuším SR v S13 kastli stejně neprojde, resp. pochybuju, že by ti na to dal Nissan souhlasné stanovisko. IMHO když na ten blok někam napíšeš CA18, bude to orgánovi jedno neb stejně neví, jaký je mezi těma motorama rozdíl, protože zná jenom TDI.

Jde to na SX foru se to řešilo,a stačí jen potvrzení a papír s nissanu,že tam muže být SR a je to vpoho.
A navíc když se na technické technik podívá,že v papírek je 4val a uvidí tam RB 6val tak mně pošle ven,takže radši SR.
Sr je dobrý motor,a i s tím výkonem co je tak je to dobrá volba a myslím,že 250 - 300 koní bude stačit

Přesně tak, SR o dost jednodušší zástavba jak RB. Budeš jezdit dřív bez extra špekulací. Navíc váha motorů RB a SR, hm...

V papírech je uveden počet válců?

Majkl píše:Jde to na SX foru se to řešilo,a stačí jen potvrzení a papír s nissanu,že tam muže být SR a je to vpoho.

A už to potvrzení teda někdo fyzicky skutečně dostal ? To je to, oč tu kráčí.

Majkl píše:...technik podívá,že v papírek je 4val...

Počet válců se v TP neuvádí.

Libas píše:... SR o dost jednodušší zástavba jak RB...

No s ohledem na fakt, že Myšák to spáchal u sebe doma ve stodole toto neberu jako argument A s tou váhou to je stejná písnička - jo, RB je těžší, ale ten šestiválec je prostě zas něco jinýho a už v základu dává vyšší výkon i točivý moment než dvoulitr. IMHO mi navíc nepřipadá, že by třeba Ryan Tuerck s jeho dvoukilem vybaveným Toyotím šestiválcem 1JZ měl nějaký potíže s váhou motoru Tím neodsuzuju SR motor, ale když už by se swapovalo, tak proč to rovnou pořádně neohulit...

BTW... pokud je pro vás váha motoru tak důležitá, tak tříválec HTP od Škodovky bude bezpochyby lehčí než SR, takže jak teda ?

Vychazel bych z faktu, k cemu bude auto slouzit... budto postavit CA a nebo postavit SR...
Na cely RB i JZ bych se vysral pokud to nebude urceny pouze na bokiadu...

E ? Co předurčuje motory RB a JZ pouze pro drift ?

To že jsou ty motory těžší a v s šasí vystrčený ještě víc před přední nápravu?