JDM Performance Meeting Forum

Takze celym nazvem Nissan Pulsar NX SE, original druhy nejsilnejsi montovany motor CA16DE 88kW, samozrejme FWD koncepce - platforma N13 (B12). Auto sem koupil jako totalni nebrzdici a sotva jedouci šrot za 4,50Kč/Kg kazdy kolo jiny a gumy byly jako ocelove kartáče, zmrzlej motor, zadřeny brzdy, spojka namazana vazelinou a jine podobne chuťky...
nynější stav tak nejak ve zkratce:

Motor:

CA16DE+T komprese 11:1, vysokokompresni pisty jiné vrtání, vybroušeny orovnany blok + repas hlavy, kovove tesneni pod hlavou, 248°vačky, na klice a ojnicích ACL DURAGLIDE, nové kroužky, otočené sání, alternátor N13, T25 turbo s celohliníkovým FMIC, CATout, hříbek, ECU FizzBiker Custom Stage, custom eletrika, alterantivni zapojeni vody v chladicim systemu, celohliníkový upraveny performance chladič z z32, sahara z R33, kryty vaček bez PCV, spojkové ovládání vyměněno za hydraulické, přitlačak setrvak lamela S13, jiné zapojení odvětrání a podtlaků, alternativně Fuel Press Regulator, sání v pravém podběhu, The Racers Edge 255l/h pump.
another one just in progres

Karoserie:

vyvařená, new lak, doladěné nějaké drobnosti, 99% original vzhled
zesílené a upravené zadní nosníky pro aplikaci MN11 napravnice
dodelany příčný nosník na zachyt reakce diferencialu a vyztuzeni zadni casti karoserie
relokace nadrze (z32)
Podvozek:

seriová náhrada tlumičů, komplet nové silentbloky, loziska, čepy, včetně uložení stabilizatoru.
zadní vlečná ramena a stabilizátor vlastni konstrukce
custom přední ramena
D2 Racing záklony tlumičů na předku.
predni naprava rozsirena na kazdou stranu o 37mm
zadni naprava konverze z bubnu MN11 na kotouce, náboje z P10, anglicke srouby na ramenech.
Brzdy:

přední: 300ZX z32 Twin Turbo 4pisty
zadní: brzdiče R33GTST 2pisty, kotouče 280x20mm custom zachyt reakce
ruční: hydraulická
Převodovka:

z MN11 včetně poloos zadni napravy a diffu
kardan N14 GTiR upraveny na zakazku
Ostatní:

ex: O.Z. kola pneu 205/50/16 (ET35, rafek 7,5JX)
nyní: StillAuto + Briggestone Turanza ER300 205/55/16 + 10mm podložky kvuli brzdám
interiér originál + jiny shift
a jiné...

fotek mam par set tak to nejak proberu a par zajimavych upnu.

dobře nenápadný a rychlý vůz...předpokládany výkon?

to vypadá hodně zajímavě, jsem zvědavý na fotky

+- 250 HP vyzkousi se jak to pojede jaky to bude mit vlastnosti a pak se uvidi zda ma smysl si stim dal hrat. v garazi ceka na péči zx z32 TT.

dalsi...

další,...

další,...

další,...

Ty zadní světla nejsou vůbec pěkný , jinak se mi to líbí
Ale oranžová barva na bloku toho dalšího motoru jde mimo mě

další,...

a další...

Trautenberg píše:Ty zadní světla nejsou vůbec pěkný , jinak se mi to líbí
Ale oranžová barva na bloku toho dalšího motoru jde mimo mě

predpokladam ze ti je tak 13-14?
blok je cerveny (litinovy a litina jak znamo rezne), co se svetel tyce je mi docela jedno jestli se ti libi

nicmene chapu ze jsi z celeho auta vypichl dve nejdulezitejsi (a asi jedine) veci kterym rozumis.

Hele nebylo to myšleno nějak aby tě to urazilo , jinak věk jsi uhádl je mi 14
A ty světla jsou takový nezvyklý třeba proto se mi nelíbí

neurazilo jen jsi vypichl asi dve nejnepodstatnejsi veci. ten blok je cerveny jen fotak takove barvy prepaluje. je o chloupek svetlejsi nez ventildekly.

Aha , tak třeba potom změním názor
Jinak samozřejmě se mi líbí že se někdo odvážil do takové přestavby , já ani nevěděl že takový auto je
Kolik tě to už zhruba stálo ?

Ty brďo, to je snad poprvé, co si někdo dobrovolně strká do auta CAčko

Jinak to vypadá moc zajímavě.

kolik stalo nevim neni to podstatne a uz to davno nepocitam.

CAcko tam bylo v serii. Geneze: CA16DE>CA18DE>CA18DET> CA18DE+T

nebudem delat flame. ale CA je schopny motor jen snim musis zachazet jako s motorem. ten motor potrebuje v zasade tri veci, olej (aby ho bylo dost a nejaky rozumny intervaly) dobre svicky (pulsar ma predepsane platiny) a spravne nastaveny predstih. o CA toho byly napsane tuny tak netreba to zde komentovat.

mas to pekne strejdo

tohle bude zajímavej sleeper až to bude hotový

Fizzi, co se tam vlastně změnilo od září, kdy jsem to auto viděl naposledy?

Trinom píše:Fizzi, co se tam vlastně změnilo od září, kdy jsem to auto viděl naposledy?

dodelany probodovany nosniky. motor v aute asi tehdy nebyl, doresene ulozeni zadni napravy (druha verze PZ nosniku), probodovane zevnitr vyztuhy nosniku, nahozene zadni brzdy tzn vyrobeny adaptery (povodne bubnova naprava), zachyt reakce diffu a dodelany 3ti pricny nosnik na vzepreni a zvyseni tuhosti zadku, usazena naprava, prodlouzena predni ramena, udelane sani s centralni klapkou, vepredu vymenene komplet loziska a cepy, udelany bay na Z32 nadrz, ted se asi pustim do eletriky jeste nejsem moc ready na nejaky velky namahani.

uvidim uz toho "moc" nezbyva...

Jsem zvedavy na to, az to dokoncis ! Tohle bude doslova "pocket rocket". Jestli s tim pak hodlas zajet i na okruh, zamlouvam si svezeni jako 1 !

na okruhu to bude mit handicap AWD tam nema opodstatneni pokud nema vykon trech lokomotiv a nebo okruh neni pod snehem.

pocket zrovna ne nijak maly to neni, a je to delsi nez sunny tak o pul metru.

VG z maximy to jisti

vypadá to parádnicky