JDM Performance Meeting Forum

Tak jsem se rozhodl, že zde také představím svoje auto, zatím jen starší foto, postupně jsem doplním nějaké info, minulost , stávající stav a plány do budoucna...





Integra Type R, rok. výroby 1998, 140 kw, najeto 130 tis. km, mám jí už cca 6 let, aktuální setup

Engine :
- B18C6 blok
- přetěsnění, VHT oprava víka, lakování
- pískování, lakování všech držáků a uložení
- Energy suspension kompletní uložení motoru
- Jasma řemenice klika, alt. servo.
- BLOX magnetic drain plugs
- NGK kabely
- NGK paltinové svíčky
- olej 10W50 Mobil1

HEAD
- Stock Type-R head
- NGK Platinum plugs
- NGK Plug Wires

Drivetrain
- Oem Honda clutch
- short 4, 5 st.
- Honda MTF olej
- Blox magnetický výp. šroub

Elektronika:
- P30 OBD1
- OBD 2 > OBD I Jump harness

Sání Výfuk:
- stock ITR manifold,
- 68 Holley TB
- Custom-made air intake box , velocity stack, Injen Filter
- TRY-I svody , Toda replica svody
- tepelná izolace Thermotec
- BWR test pipe 60 mm
- custom catback 60mm

Karoserie:
- oprava, celolak červená, odstraněna zadní anténa, mlhovka, zámek
- odlehčení: odstraněn airbag,jednotky, A/C, zadní stěrač atd.

Brzdy:
- GO brzd, pískování, lakovaní, zinkový nástřik
- Nový brzdový válec
- přední nové OEM + Nissin destičky
- zadní nové OEM + Nissin destičky
- Russel brzdové hadice
- ATE blue Racing fluid


Podvozek:
- Kompletní GO, pískovíní lakování, rebushing, Go řízení, GO všech čepů
- BC Racing BR-RH Series coilovers, unibal uložení vepředu i vzadu, spring rate 10/5
- Buddy club Front camber kit
- Hard Race rear camber kit
- Hard Race rear adjustable toe arm
- Hard Race front lower arm bushings
- Hard Race compliance bushings
- Hard Race rear trailing arm bushings
- Hard Race Rear lower control arms
- Hard Race front end links
- Energy Suspension uložení stabilizátorů přední + zadní
- BLOX spherical adjustable rear sway bar end links

Kola, gumy:
-OEM ENKEI 15x6 kola, černé lakování
- Federal RS-R 195/50 R15
- Advan AD08 195/50 R15

Interiér, exteriér:
- carbon kapota Carbondynamics
- TAKATA style pásy
- OEM Recaro sedačky
- volant Sabelt Acropolis 350 mm, nába Luisy
- čiré Angel-Eyes & kouřové blinkry
- řazení custom- prodloužené 5 cm, zkrácené dráhy řazeni
- Ccustom hlavice řazení

prkne. Pripomina len mne jedno uz byvale ITR? (Twiliteho)

Ta jeho už je po smrti, šla tenkrát celá na díly...

Tak tahle ITR je hodně hezká vypadá opravdu pěkně! :]

no teda,hezký kousek,chceme víc info..

vypada moc pekne, neni to ta od infinitiho nahodou?

Pekny kousek... neni to byvala Marfiho?

Až Jagy se trefil Kdo by to byl řekl, dodnes jezdí a dělá radost dál..

preto som posal byvale - voem ze Teiliteho ITR uz neexistuje
vyzera dobre. Daj viac info (km, co planujes, co je plus co minus konkretneho kusu...)

mugen píše:Až Jagy se trefil Kdo by to byl řekl, dodnes jezdí a dělá radost dál..

Ty jo, to cumim. Myslel sem ze sla na dily

nešla, jen motor to neni původní, pokud se nepletu

Vítej zde vzdálenější sousede Vím, že jsi byl vloni na srazu v Třebíči, jinak tě prý nikdo neviděl nikde Tak to letos naprav a někam s námi vyraž

Přidáno základní info

Plány na sezonu 2014: kompletní úprava motoru N/A, plán je přidat ke stávajícímu pár věcí viz seznam dole a zvýšit výkon na cca 230 koní, zlepšit průběh motoru

Zatím mám na skladě připraveno:

- hlava základní porting, slícování přechodů, zákl. porting intake manifoldu
- Supertech dish valves intake a exhaust
- Supertech pružinky 70lb.
- Supertech steel retainers
- Supertech magneze-bronze vodítka
- Oem Honda gufera
- vačky Buddy club stage 4
- rozvodová kola Toda

Blok:
- Oem Honda těsnění
- Supertech high silicone kované písty 11,6:1, 81,5 mm
- Eagle ojnice
- stock ITR klikovka
- ACL Race ložiska
- OEM honda ITR olejové čerpadlo
- OEM Honda vodní pumpa
- ARP hlavové šrouby

Ve hře je však stále více možností, kdyby někoho napadlo co je na seznamu špatně, tak se nebráním diskuzi, navíc si poslední dobou silně pohrávám s myšlenkou použít buď blok B20 a nebo vložky darton s vrtáním cca 84-85 mm

První várka

Další

Custom airbox

Ta je nádherná.
Bych nevěřil že to je Marfiho lepenka, když jsem ji viděl po nehodě tak jsem si myslel že jí nikdo nebude opravovat a prodá se na díly

To je pokoukáníčko Super ITR-ko

Voov itr sem vzdycky mohl a i sem jsem o ni uvazoval....
Mas to neskutecne naslaple)
drzim palce v dalsi praci.svezeni musi byt neskutecne
Good luck

Pěkně s tím hýbeš. Fakt paráda. Doufám, že uvidím na živo příští rok.
Jinak co se týká B20 motoru, tak bych to pořádně promyslel. Ale asi víš sám úskalí těch Darton vložek. Nechci tady zase dělat chytráka, co tom vůbec nic neví.

Velka parada, vyhral sis a dily vybiras peclive - super!

Repase víka, nástřik VHT Wrinkle,foto po a před:)

B20 motor je super , když ho dokážeš pořádně vyladit a vyždímat z něj maximum Tuším ho někdo z CZ jezdí v Integře (bílá ITR). Není to Marfi ?

To byla Itr Infinityho, ale ne B20, ale b18c blok s vložka ma Ge a vrtáním 85 mm. Ale to je jedno, na větším objemu se dá samozřejmě udělat i větší výkon a krouticí moment, kterej je ještě větší s jiným zdvihem ale zase na úkor něčeho jiného.

já už myslel, že ses jí zbavil... je dobře jí zase vidět