JDM Performance Meeting Forum

Tak mě tak napadlo, že bych sem moh hodit svojí s13, když už konečně jezdí. Potom co se dostavěla, bylo pár problémů s motorem a tak se rozhodlo, že místo postavenýho CA, tam pujde sériový s ok kompresema a uvidí se co vydrží. Motor je real JDM CA18DET (8mi port místo Euro 4 portu).

Speclist tak nějak zhruba:
Xtreme power IC kit
Oil cooler
HKS SSQV BOV Mark2
Apexi power intake
Japspeed turboback
Xtreme setrvák+spojka
Toyo cooler
HSD HR coilovers
Energy Suspensions polyuretany
unibal tension rods na zakázku
Enkei wheels 17"
Toyo R888 215/45 R17 vpředu
Bridgestone 225/45 R17 RE070 vzadu
Apex performance rollcage
Bride sedačky
Prosport budíky
HKS EVC4
Innovate wideband lambda
5ti díra
Přední brzdy s14
jednodílný kardan a mnoho dalšího...



ALBUM

no tak snad vydrzi

Ty bride sedačky vypadaj luxusně, celkově je to moc pěkný auto tak snad trochu pojezdíš

Dávám tomu motoru měsíc, maximálně dva

Just kidding, ať slouží

Uvidíme, to že foukne těsnění pod hlavou se dá čekat, zbytek by měl něco vydržet. Už dorazila Nistune, tak pujdou 510ccm Denso vstřiky, Z32 AFM a naladit.

si koupim svářecký brejle až to bouchne aby mě ten atomovej hřib neoslepil
jinak at stojí a drží jak můj ú.

Docela mě překvapilo jak dokázalo dvoukilo být rovnocenný soupeř pro MKIV.



Fotka "nového" motoru:

Ty tomu seriovemu stavu nedoprejes klidu co

Xcriss píše: Ty tomu seriovemu stavu nedoprejes klidu co

to auto nemám od toho abych mu dopřával klidu, od toho mám jiný

Těžká supra proti lehkýmu dvoukylu no
Neni to ta pravostraná supra? kde nakonec zkončila?

moc pekny dvoukilo. ta supra zkoncila v praze jestli se nepletu

Supra je stále u stejnýho majitele, pokud vim. A je pravostranná.

Awatar píše:Supra je stále u stejnýho majitele, pokud vim. A je pravostranná.

Občas jí potkávam na Chodově a v Jesenici.

Tak dlouho se víceméně nic nedělo, protože auto stojí (fouklo těsnění pod hlavou), vydrželo celých 187km. Takže už je doma kovový a ARP štefty, snad to vydrží dýl. Ještě před tim, než se to podělalo se nainstalovali budíky Prosport. S výkonem sem byl docela spokojenej, takže se daj jenom větší vstřiky, Z32 AFM, CA16DE sací vyčka a konečně dorazil Nistune, tak se to může naladit. No a taky sem nebyl moc spokejen s brzdama, tak dopředu šli kotouče MD Components 330x30x104 (díky Koudymu za pujčení těhlice) s destičkama Ferodo DS2500. No a dozadu brzdy z R33 GTS25-t. Na cestě jsou ještě kouki zadní světla a karbonová kapota, která je bohužel poničená z přepravy.

Sem zvědav jaký budou na brzdy reference.

Neni za co, rád sem pomohl

Hayabusa píše:
Občas jí potkávam na Chodově a v Jesenici.

Obcas? V Jesenici jsem byl jednou , jinak ma zatim stejneho majitele...

Doufam ze dvoukilco brzo poleti a tentokrat na ty motokary v Myte dojedem cely a bez uhon

jedete do Mýta a káry??? na čučku na závody a nebo sami pojezdit???

RainbowSeven píše:jedete do Mýta a káry??? na čučku na závody a nebo sami pojezdit???

Chtěli sme jezdit, ale Nissan skončil po cestě a pak sme 3 hodiny čekali na odtah.

Ty brzdy jsou nádherný... to by brzdit mohlo
Jak jsi na tom s výkonem a kolik tlačíš ?
A ta karbonová kapota... tu si kupoval novou ? jak funguje reklamace ? Taky bych chtěl kupovat, ale bojim se... co se právě stalo Tobě

Výkon nevim, tlak okolo 1bar. Brzdy doufám brzdit budou. Kapotu sem kupoval jetou a poškodil se když sem jí vez já, protože se přetrhali všechny popruhy a ona odlítla, ale zase je vidět že je pevná, když to přežila jenom s mírnym poškozenim.

Tak dlouho se nic neudálo. Prvním plánem bylo opravit motor, naladit a jezdit dál. Když už byly všechny díly na opravu (úpravu) pokupě sem se rozhodnul, že nechci riskovat, nákup pátýho CAčka a udělal sem krok, kterýmu sem se ze začátku bránil a to je koupě SRka. Nejdřív to mělo být SR z s15 s malým počtem km, ale kvůli problémům s prodejcem sem se nakonec rozhodnul pro S14a SRko s rozumnými km a dobrými tlaky. Nistune jsem vyměnil za Apexi Power FC, jelikož sehnat Power FC na SR20DET je daleko jednodušší a finančně příznivější než na CA18DET. Pujde tam lehčí setrvák a kovokeramická spojka, turbo zůstane alespoň prozatím T28. Snad to tentokrát na motor najede i víc km.

Jsem na to zvedav At ti to taky konecne jezdi

5x CA vs. 1x SR. Jasna znamka (ne)spolehivosti. At slouzi a jezdis, co nejvic.

jagy píše:5x CA vs. 1x SR. Jasna znamka (ne)spolehivosti. At slouzi a jezdis, co nejvic.

jenom 4x CA, ale i tak sem na to zvědavej.

Když už to ještě nejede, tak ať to alespoň hezky svítí.