JDM Performance Meeting Forum

Nissan 200SX S14 2.0 turbo (garrett T28) 200ps
rv 1995, 180 000 km, stav: zalostny

S14 se mi objevila na drore, majitel ji nechtel opravovat tak jsem se do ni pustil ja a vyplatil ji (50 000 Kc), vzhledem k stavu to bylo dost penez. Na motoru byl litr oleje, klepal na klice, znicene vackove hlridele, turbo melo oholene lopatky od vlitnute maticky, brzdy KO, diry v motorovem prostoru, prorezle prahy, chybel vyfuk, borany predek, utrzena svetla. Na aute jsem usilovne pracoval cca 6 mesicu (30 hodin tydne), v soucasne dobe je pojizdne ale jeste chybi par veci dodelat. Zatim jsem do nej nasypal dalsich 60 000 Kc bez prace.
Seznam veci (dilu):
- brus kliky, saly ACL
- druhe seriove vacky, nove zdvihatka (Rocker)
- kovove tesneni pod hlavu Cometic, blok hlava orovnana
- zabrousena sedla ventilu, lestene ventily (dva dny lesteni)
- odlehcene remenice
- repas turba, 360° axialni lozisko
- uni intercooler 60x20x6cm, delane nerez trubky
- APEXI filtr
- predek v komaxitu, silentbloky Energy Suspension
- uniball tension rods
- stabilizator z 240SX (o 1mm tlustsi stena)
- vstrikovani vody/lihu 300ccm/min
- 3" nerez vyfuk od turba
- budiky: EGT, AFR, tlak olej, teplota olej, boost
- boost controlter Greddy Profec B
- predni desky EBC Red Stuff
- pancerove hadice Googbridge
- oil cooler 30x20cm
- kola Stilauto 8x17, Michelin 225x45, Nankang 245/40

Silnice Hodonin-Breclav, mirne stoupani, 9°C, stredni provoz
Nepresnost tachometru: real (tachometr)
100 (110)
160 (175)
200 (220)

0-100 cca 5s (chce to presnejsi zarizeni)
0-160 11s
0-200 17s

Stoupani se projevilo protoze od 220 uz jde auto pomalu do otacek, na rovne silnici je to lepsi.

http://www.youtube.com/watch?v=vPwbWKA4yL0

Tech fotek je asi moc, pokud to bude neprehledne tak to na vyzvani promazu.

Nooo, moc pìkna páce

respekt!

myslim ze tady fotek neni nikdy dost

hmm, kus parádní práce

Uz jsem chvalil na SX foru. Super prace a jede to paradne.

No, co na to øíèt....krása, krása a zas krása. Obdivuji tyhle lidi, já bych se do toho neodvážil pustit....

Párádní.....jsi kumštmen, chlape

tyvado solidnì to peláší

hodnì solidní, fakt dobrá práce. jede ti to pekelnì

Diky. Pro me je dulezita funkcnost (najdou se kosmeticke vady), proto jsem rad ze motor slape, ma slusny potencial. Jeste by to chtelo nove tlumice.
Ted jezdim na seriovou ECU, upravou map by se dal vyrazne zvednout tocivy moment v nizkych otackach.

máš za jedna hodnìkrát podtrženo na tohle koukám strašnì rád když nìkdo zachrání takový auto

boze. takovejm jako ses ty libat ruce, nohy a vsechno. dvoukilo je moje slabina buh ti zehnej.

radost pohledet

ty nalakované vìci vypadají brutálnì joo doufám že tak bude nìkdy vypadat i moje èelda

mì brzdí prostor no jinak bych se taky pouštìl do vìtších akcí

ZXman píše:Diky. Pro me je dulezita funkcnost (najdou se kosmeticke vady), proto jsem rad ze motor slape, ma slusny potencial. Jeste by to chtelo nove tlumice.
Ted jezdim na seriovou ECU, upravou map by se dal vyrazne zvednout tocivy moment v nizkych otackach.

Mas vyhlidnuty nejaky podvozek? ECU mas v planu Nistune?

Lukáš 325e píše:mì brzdí prostor no jinak bych se taky pouštìl do vìtších akcí

me zase brzdi prachy a to ze sem uplne levej ten prostor uz je asi to nejmensi

jinak taky bych nekdy tohle svy 13ce rad udelal

jagy píše: Mas vyhlidnuty nejaky podvozek? ECU mas v planu Nistune?

Ted nebudou dlouho finance takze podvozek nebube, jinak TEIN nebo HSD.
Bylo by pekne hrat si s nistune ale pro me to bude ted zbytecna investice, mam velmi nizkou spotrebu (8-10l i pri sportovni jizde) a motor ted pekne jede (vetsi vykon uz asi z T28 nevyzdimam). Nistune by me neco stalo, stravil bych na tom hromadu casu a jeste bych mohl znicit motor, vysledkem by mohl byt lepsi prubeh tociveho momentu. Nistune pujde 100% do meho milacka 300ZX ktery ceka na GO motoru.

Prostì nádhera. Neznám mnoho tak šikovných lidí jako je Radek.

Btw. už se tìším až k tìm èasùm nahoøe pøibydou èasy na kolo v Brnì a Mostì

Diky Peto, jsem nemocny tak forum zasiram fotkama
S tim okruhem nevim jak to dopadne, ted resim dilema (pro nedostatek financi) jestli na jare kupovat podvozek, nebo radeji S14 nechat tak a ozivit z mrtvich 300ZX.