JDM Performance Meeting Forum

My Mitsu:
Lancer EVO IX

Zdvihový objem: 1997 ccm
Výkon: 334 kW @ 6500 rpm tj.cca 450 koni
Kroutící moment: 546 nm @ 5250 rpm
Pohon: 4WD -
Pøevodovka: 6 st. manuální
zrychleni 0-100 - cca. 3.4s
max.rychlost 305 km/hod
spotreba: od 20 - 35 litru


Originál uprava Wolf Švýcarsko,
V ÈR doladeno KOMVET racing

http://www.ukazto.com/?img=4259257~DSCN7837.jpg
http://www.ukazto.com/?img=4259258~P1100296.jpg

to me poser tohleto
fakt brutus kara a svezeni musi byt zazitek co se nezapomina...
ted se divam ze jsem te v nedeli videl na zivo na vrchach v Podhradi :-O jelo ti to pekne, mam mozna i par fotek

moc pìkný odkud jsou fotky vypadá to zajímavì

fotky jsou z vitkova ted o vikendu a kdyby mel nekdo dalsi uvitam

wooow !!! mazec !!! Více info o úpravách pls...

Charlie píše:fotky jsou z vitkova ted o vikendu a kdyby mel nekdo dalsi uvitam

4 jsem nahral, mam jeste dalsi 3 z toho sameho prujezdu, ale to uz jsi se mi nevlezl cely na fotku, takze onicem...
pokud je chces ve full res, tak napis PMko + kamos fotil EOSem, takze by mohla byt i nejaka lepsi nez ode me
sedeli jsme nahore na zdi hned v druhe zatacce...

Super auto, asi to pojede dle tech cisel.

to teda, pìkný èísla a jezdí

Nádherný EVO

Matesz píše: wooow !!! mazec !!! Více info o úpravách pls...

Puvodne uprava Wolf Switzerland. www.wolf-power.ch

potom dodelano KOMVET

Motor:
http://www.komvet.cz/racing/5-tuning-mi ... -v-ix.html
udelano:
step1+step2 komvet + velke turbo , elektronicky boost control

Podvozek : HKS

Brzdy : D2 predni 8pist , zadni 6 pist ,hydr.rucni brzda

Kola:evo corse - pneu Kuhmo semislick

Charlie píše: Puvodne uprava Wolf Switzerland. www.wolf-power.ch

potom dodelano KOMVET

Motor:
http://www.komvet.cz/racing/5-tuning-mi ... -v-ix.html
udelano:
step1+step2 komvet + velke turbo , elektronicky boost control

Podvozek : HKS

Brzdy : D2 predni 8pist , zadni 6 pist ,hydr.rucni brzda

Kola:evo corse - pneu Kuhmo semislick

Jak øíká kamarád,nasaju EVO,dám to Komárkovi do Komvetu a budu mít CIVILNÍ WRCééÈKO
Myší není nikdy dost !

dokonalý vùz po fsech strankach pecka..

Hezké
Jestli chápu dobøe v CH udìlali jiný motor management (EcuTec?)
David Komárek tady dìlá hodnì Ev, skoro má monopol
Pod pojmem velké turbo si pøedstavuješ?
FP Green
FP Red
GT3076?
A pøedpokládám že je to postavené na kovaném motoru
Kolik ti namìøili?

Jaket model tìch gum máš kh12 nebo nìco jinýho?

speedy_s píše:Jaket model tìch gum máš kh12 nebo nìco jinýho?

Pokud chápu stejmì pojem semislick (lze používat na bìžné silnici - má E)
tak to bude Ecsta V70A

Super rychlá guma a je možnost si zvolit tvrdost smìsi (mám myslím mìkou/støední a je po pár km jak lepido)
ale má i pár mínusù
- dezén není nìjak extra hluboký už u nové gumy
- nemá chrániè disku (snadno se škrábne)

No teï nedávno jsem na to koukal u Davida jak ti to tam sparavovali. No auto pìkný. Jen ty lemy. Ale jinak krása.

Vik_ píše:Hezké
Jestli chápu dobøe v CH udìlali jiný motor management (EcuTec?)
David Komárek tady dìlá hodnì Ev, skoro má monopol
Pod pojmem velké turbo si pøedstavuješ?
FP Green
FP Red
GT3076?
A pøedpokládám že je to postavené na kovaném motoru
Kolik ti namìøili?

Je tam Turbo Green .

Zalezi na tlaku , pri tlaku 1,6 bar se to pohybovalo kolem 430HP a 545NM .
Pri tlaku 2 bar se to muze dostat az na hranici 470HP a 590NM.Zalezi kolik tam boost pusti

Vik_ píše: Pokud chápu stejmì pojem semislick (lze používat na bìžné silnici - má E)
tak to bude Ecsta V70A

Super rychlá guma a je možnost si zvolit tvrdost smìsi (mám myslím mìkou/støední a je po pár km jak lepido)
ale má i pár mínusù
- dezén není nìjak extra hluboký už u nové gumy
- nemá chrániè disku (snadno se škrábne)

Jo jo s mam Ecsta v70a.

Moc spokojenej jen je pravda že nova ma asi 3mm vzorku

a máš tam kovaný motor?
jinak s greenem bych byl opatrnej co se týèe vyšších tlakù.
V UK jich dost skonèilo nevalnì a následky pro motory byly ne moc dobré

Jako prevenci doporuèuji jej pøedìlat na ložiska, nebude mít takovou díru a bude pokoj

Vik_ píše:a máš tam kovaný motor?
jinak s greenem bych byl opatrnej co se týèe vyšších tlakù.
V UK jich dost skonèilo nevalnì a následky pro motory byly ne moc dobré

Jako prevenci doporuèuji jej pøedìlat na ložiska, nebude mít takovou díru a bude pokoj

no svycari pisou že jo ,komarek rikal ze to vypada ze jo ale dokud to nerozdela nechce to nafoknout na 2 bary , takže jsme se domluvili že to ted nechame tak jak to je a pres zimu pak udelame revizi co je ve vnitr.kazdopadne pisty seriove pry 100% nejsou alevic se dozvim az na podzim.

no do... to je nádhera! fakt nekompromisní evo!
450koní, 3,4s stovku
kolik se pøedpokládá nárust výkonu po nafouknutí 2barù? 500+?

Perfektní autíèko kolik tak zajíždíš èasy na sprintech?

Roverman píše:no do... to je nádhera! fakt nekompromisní evo!
450koní, 3,4s stovku
kolik se pøedpokládá nárust výkonu po nafouknutí 2barù? 500+?

na 2 barech tak 480

Moc pìkný ale nìvìøim že to udìlá stovku za 3,4.

nádhera